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靠一款车包打天下，独腿营销多危险，东风日产真的高枕无忧？

2021年03月31日 22:13:03

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来源：Report汽车

中国乘联会公布的2月汽车销量排行榜上，东风日产仅排名第八，位于上海通用五菱之后，而总销量也只有60968辆，除了因为2月是传统的春节长假期及年前销量挤压空间之外，东风日产的疲软则来自轩逸的下行表现。

实际上，2月轩逸总共卖出了28838辆，这样的成绩在这样的淡季已经是相当出色的。不过比起巅峰时期轩逸动辄5、6万辆的成绩就逊色很多了。之所以特别提一下轩逸，是因为东风日产在国内的销量中，轩逸在过去的2020年竟然占据了47%的份额，真可谓一柱擎天。这样的营销模式很有不成功就成仁的味道。

当然东风日产的其他车型也不是一无是处，比如经典的天籁、逍客等畅销车型也是主力车型，只是占据的份额没有那么重。关键是这些车型虽然热销却不断暴露出车的质量问题，东风日产的规避态度也令消费者寒心。

其中，轩逸在2020年共投诉量高达786条，这也难怪车红是非多。不过随着越来越多的投诉问题（变速器、发动机、电器等）势必影响其销量。而像经典中级车天籁则因水箱水温在行驶过程中不能升温被热搜，东风日产不仅没有拿出有效的解决方案而是通过删帖子、拉黑等方式来规避风险。作为一款经典车型，这样的技术问题是应该存在的吗？而更重要的东风日产对此的态度简单粗暴。

这，深深伤害了消费者的心。实际上2020年东风日产的全年销量高达113.3万辆，但同比却下滑5.8%。同为日系三强之丰田和本田则总销量实现了两位数的上涨。这给东风日产带来更强的紧迫感。

在国内汽车市场上，东风日产还是很受消费者认可的。从轩逸、天籁、逍客等车型的热销就能看出，国内消费者对大品牌、高品质、油耗低、安全可靠的日系产品还是很看好的。虽然日系丰田有卡罗拉，本田有思域，但这些明星车型均不是轩逸的对手。有这样的优势，如果开足马力在技术上再实现一些突破，在品控上更加稳定，那么日产在国内的市场会更有挖掘潜力的空间。