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就目前的市场和设计来看，绝大多数汽车的设计理念都有点朝着年轻和运动的风格趋势发展，好像目前买车主力真成了我们当今的90后，甚至是95后，所以现在设计的汽车一定要有运动感，年轻感，当看惯了这些车的设计语言以及有了一个审美疲劳后，直到我看到ta，我有了一个全新的心情，ta就是——欧拉好猫。

外观

在收到活动邀请之前，其实我就已经看过很多次欧拉好猫的实车了，因为在目前市场设计里面，ta的确有点独树一帜、与众不同的感觉，就在上个月我开车近郊游去了一趟天津，在天津之眼下面和一个大哥闲聊，由于新能源上牌政策，在天津只要买新能源就能落户，这个大哥想给自己老婆买车，就比较中意欧拉好猫，并且当时我也是开着电动车去的天津，在天津的公共充电桩也经常能看到好猫的身影。

好猫的外观看起来的确很复古，这次我分别的车的颜色是一台墨绿色加白色车顶，这也是好猫的主打颜色，从外部观感来看，的确很有复古气息，欧拉感叹号的车标在前脸上就好像是一个小鼻子，搭配好猫独有的仿真眼睛式的大灯，前脸看起来还真的有小动物的既视感，复古中略带可爱气息，可爱中还凸显复古形象，官方也说，好猫是更倾向于女性角度的造车理念，果不其然，好猫的确是非常吸引女性用户的目光，我刚把车从活动酒店开出去，就有一台GL8拦住了我的去路，不是找我打架，是一个大姐瞎扯问我这是什么车，这车多少钱，问我这车卖不？可见这台车的颜值有多么大的杀伤力。

侧面看这台车就没有前脸整体的造型那么协调，就是一台中规中矩的SUV的造型，只不过因为尺寸比较小，所以看起来比较短，尾部这台车的造型就没有目前很多SUV那么有设计感，并且因为设计的原因，好猫尾部的刹车转向灯的空间异常小，不仔细看其实还挺难发现的，作为车辆重要的指引灯，这么小确实有点欠缺考虑。

内饰

进入车辆内部，好猫的内饰给我的第一印象就是精致，墨绿色的主色和车身的颜色有一个很好地搭配，加上一些米白色的副色，让这台欧拉好猫的内部整体看起来也略带一些复古的气息，所有的材质摸起来都是软质材料，加上很多拉丝工艺的既视感，内饰用精致两个字并不过分。

好猫采用了双联屏的设计，液晶仪表盘和中控屏幕联排一起，多功能方向盘的手感也非常好，搭配非常复古的空调设置开关，确实让这台小车也独具一格，说到空调我还想说一点，就是已经装饰了物理空调设置开关，为什么不再增加一个物理控制温度的开关，难道空调开关可以用物理方式，温度还需要在重新回到屏幕上设置，这就很麻烦了。

除了整体的设计和造型呢，在前排的空间利用率上，好猫并没有做到很好，可能因为本身车内的空间也比较小，亦或者女性用户不需要储存太多东西的原因？好猫在中控台下面有两个USB-A的接口，一个是用手机和车机进行互联，另外一个是纯充电接口，右边有一个点烟器接口，然后就有一个很小面积的储物空间和两个杯托，扶手箱里的空间也不大，就连深度也没有很深，好在手套箱的空间没有被阉割掉太多，否则前排就真的没啥空间储物了。

虽然储物空间不多，但是乘坐空间却完全不受影响，这一点还是不错的，前排的主副驾驶座椅质感都非常好，本身好猫的风格主打就是女性、都市、舒适，所以座椅的乘坐感不错，但我想说的是主驾驶有电动调节、按摩以及通风加热功能，而副驾驶却还是手动调节，这成本控制也太牛了。除了这点呢，我还想说一点就是好猫的后排没有空调出风口，比较影响后排乘坐的舒适性。

驾驶

相信大家也和我一样，在看到好猫这个外观和内饰以后，肯定觉得这是一台更倾向于女性的主打车，既然倾向于女性，可能对驾驶质感就没有一个更好的调教，毕竟只要舒服一点，开起来稳当点就好了，开了一天以后我发现大错特错，我也是小瞧了这台欧拉好猫。

好猫的官方加速成绩是3.8秒达到50km/h，可能听到这个数据很多人会嗤之以鼻，都啥年代了，还拿0-50km的加速成绩来宣传呢，那后段加速成绩肯定肉的一批，其实不然，整体的好猫加速虽然没有像特别高性能的电动车那么夸张，但是绝对能够达到一个动力响应积极地感受，即踩即有，不管是前段还是中后段，都不会有一个动力非常虚的感受，在海南的高速上，轻轻一踩很容易就能达到120km/h，超车简直就是so easy。

除了加速成绩呢，底盘质感也是大家比较关注的重点，在行驶一天以后，对这个底盘有了一个很好地评价，也许是因为整体车小，底盘的扎实性和整体性本身就有优势，但是驾驶体验感的确不错，在高速上的超车回正以及底盘在过一些颠簸路面也是游刃有余，不会因为舒适性而牺牲掉了驾驶质感，欧拉好猫在底盘上做到了一个非常好的综合，如果单纯的只是在驾驶室里面开车，而忽略掉这个可爱复古的外观，好猫的驾驶质感就是非常优质的，没有被可爱和复古影响到。

空间

好猫定位于一台小型车，在空间上面和这个价位的一些竞品车型少了空间的优势，不管是空间利用率，还是车身尺寸，包括后备箱的储物空间，好猫也的确没有优势可言，但是好猫本身就不是作为一台家用代步车的定位出发，所以牺牲掉的空间用更好看的外观，更精致的内饰以及非常优秀的驾驶品质来弥补，我愿意接受。

总结

经过一天的相处，首先我想先对好猫的定位说一下自己的看法，在workshop上，好猫的市场部对这台车的定位是要做全世界最懂女人的车，其实好猫的确能够胜任这句话，可能很多人都觉得，司机或者是驾驶者更多的还是以男性居多，为什么欧拉会做一款倾向于女性的电动车呢，其实从数据面板上来看，男性的事故率占比是女性事故率占比的3-4倍，相信肯定有人说，男性驾驶员的总人数的基数也很大，话虽没错，但是女性细心以及谨慎的确是天生就优于男性的，并且女司机近些年一直被网络上冠以一个贬义词的含义，我倒是觉得日后女司机反倒会成为一个褒义词，就像是我的老家，黑龙江的一个小城市，公交车司机都是女性为主，想必就是因为她们更细心吧。

再说回这台车上，一见钟情也好，始于颜值也罢，其实都诠释了颜值对于一个产品也好，对于任何事物颜值都是非常重要的第一印象的关键，好猫就在这方面有很大的优势，毕竟确实好看，加上非常好的驾驶品质和驾驶质感，让好猫虽然定位和设计看起来比较冷门，但是市场却见证了冷门变热门的改变，也说明欧拉的定位和理念并没有错，最后给这台车的评价就是，如果一个女性想要购买一台属于自己的电动车，好猫当仁不让。