保时捷718上牌两年后 二手车增值18% 跑赢各种理财？
现在二手车市场的进口车到底有多疯狂，原本降价销售的车型都开始平价销售，原本平价销售的车型都开始加价，原本就加价的车型，现在成为了理财产品。
如果你在2019年前入手过一款保时捷，那么恭喜你，哪怕当年入手的是二手保时捷，到了2021年，你都稳赚不赔。
身边朋友在2020年的时候看好了一台2013款的保时捷911，当时的二手车价格是60万。而到了2021年的今天，同一款车的二手市场报价已经增至70万左右。
无独有偶，同为保时捷品牌旗下的入门级跑车，保时捷718 Boxster，在2019年的新车售价为56万元，部分地区还有两三万元的优惠政策（会送一些配置包），落地价格在61万左右。但到了2021年，这款车龄仅2年的跑车二手市场价已经增至72万以上。
两年时间，不但没有任何贬值，还从61万升值到了72万，粗算增至了18%。年化收益率高达9%，基本跑赢了各种银行理财基金。
就目前来看，银行1年期利率1.75%，两年期利率2.25%，而超过50万的大额利息要三年起跳，也才3.5%左右。因此封闭基金在2年左右的年化收益率也才4%-5%左右。
这么看来购买一台保时捷跑车，比任何正规的基金都要高出一倍。那么，如果现在高价入手一台二手保时捷跑车，还有没有增长的可能呢？
这个问题要分两部分来看。
首先，二手保时捷增值，是因为新车渠道受阻。疫情原因，各大汽车厂商的物流都存在极高的限制。国内很多进口车4S店早已没有现车，纷纷在售自己收进来的竞品二手车。
这一现象恐怕还会坚持一两年。也许疫情会在今年年底完全控制住，但相信保时捷在这两年的订单已经积压了太多。可能还需要一两年来逐步释放，因此新车市场恐怕还会一车难求，二手保时捷价格依旧居高不下。
但另一方面，疫情状况早晚会有一天过去，因此恢复物流是可期的，当二手价格高出一个临界点，非富豪人群，就会持币观望，毕竟豪华跑车并非刚需。因此也不要期望于已经升值了18%的保时捷还能继续以同样的增速继续升值。
我只能说，在2019年购入保时捷的人，现在都是大赚特赚了，如果玩儿腻了，就赶紧出手赚一笔。等疫情结束后，再买入新款应该是最好的选择。你们觉得呢？
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