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在国内7座SUV市场存在着一种很有意思的消费现象：一方面伴随着二胎政策的放开和7座免检的推行，消费需求在增长，7座SUV成了新蓝海，自主、合资乃至豪华品牌纷纷推出大7座SUV，产品是越来越多；但与此同时，销量并没有显著提升，根据乘联会数据显示，5座SUV仍是主流，除了主推7座的汉兰达外，包括锐界、瑞虎8在内的车型，5座销量远超7座。

看似矛盾的消费趋势，我们不难得出这样的结论：7座SUV并非没有市场，而是消费者很难找到一款心满意足的真7座SUV。要么空间小、舒适性得不到保障，要么内饰糙、配置低，让人提不起购买的欲望……

不过，吉利豪越的出现却真正打破了7座SUV的内卷化竞争，自上市以来销量持续攀升，成了用户在15万以内的大7座SUV市场首选车型。

真7座SUV的大空间素养

豪越能赢得消费者的青睐并非偶然，因为它首先改变了7座SUV尴尬的第三排布局。

目前主流7座SUV，无论合资汉兰达、锐界，还是自主瑞虎8，他们都是在五座布局上进行了优化，加装第三排后，形成了2+3+2的7座布局，也就是说工程师从一开始就按照5座的布局来设计车身尺寸，这就好比一间100平的房子设计成三房最合适，一旦改成四房，每个房间自然都小了，难言居家质感和舒适性。豪越不同，它是在120平的基础上做四房。

和同级瑞虎8相比，豪越无论是车身三围还是轴距都遥遥领先，即便与标杆汉兰达相比，豪越的车身高度和轴距也优势明显，而更大的车内空间和轴距为宽敞的第三排乘坐空间奠定了基础。

以我个人1米8的身高实测，坐在豪越第二排腿部空间有三拳左右的富余，能轻松葛优躺；到了后排，大腿不仅能完全舒展，腿部也依旧有半拳以上的剩余，加上第三排顶棚采用了拱桥式设计留有964mm的头部空间，再配合靠背8档角度调节，足以确保不同体型的乘客都能在第三排找到最惬意的坐姿。

更贴心之处在于，为了方便乘客进出后排，豪越还配有同级独有的EasyEntry功能，乘客可从两侧通道从容进出三排，人性化设计带来了更便捷的体验；同时，豪越二、三排全部都是独立座椅，特别是第二排相较于普通7座SUV的连体设计，独立座椅为车主提供了更多的灵活性，比如当乘客较少可行李较多时，就能任意放倒其中座椅来调整布局。

不仅于此，大车身也为豪越营造了超大的储物空间。在二、三排放倒之后，豪越可形成一个纵深2米2、容积达2360L的后备箱储物空间。对于车主来说，如果遇上一家人自驾游，这么大的后备箱不管是行李箱、出行帐篷，还是孩子的玩具、自行车都能全部收纳，再加上车内多达42处的小储物格，零食、各类杂物也能轻松装入，在路途中为全家人带来更多欢乐。

不夸张的说，单就乘坐和储物空间而言，豪越已经超越了汉兰达，树立了中大型SUV市场的新标杆。

全面进化，不留一处短板

如果说大空间只是一台真7座SUV的基本素质，那么豪越真正打动潜在消费者的核心就是其均衡且全面的产品力，它几乎在每一个细分领域都做到了满足并超出用户的期待。

先来看舒适性。

除了前文所说的大空间外，在设计和用料上豪越也极为考究。比如豪越独有的“时间沙漏”状空调出风口、双12.3英寸大屏，还有电子档把，相较汉兰达、瑞虎8都要来的更科技、时尚；而大面积皮质包裹、细腻的缝线，以及采用了挥发性低的可再生环保材料，不仅看起来有档次、有质感，同时也能给全家人营造一个健康、舒适的乘坐空间。

更关键的是配置层面。传统7座SUV，因为空调无法独立调节，当对温度相对敏感的小孩、老人在后排乘坐时，长途出行极易感冒或者不舒服，为了解决这一难题，豪越在这个级别罕见搭载了一套智能三区自动空调，主驾、副驾、后排都可实现温度、风量和吹风模式的独立控制，确保车内每一个位置都有适宜的温度；

此外，豪越还配备了车规级CN95空调滤芯，不但能防范各种病毒，在雾霾天，还能有效拦截PM2.5颗粒，而且和多数7座SUV仅在中高配车型上搭载不同，豪越做到了全系标配；高配车型，豪越配上了AQS空气质量管理系统，智能隔绝车外有害气体对乘客的侵害，净化车内空气，为用户带来最健康的呼吸环境。

再来看科技化配置。过去，不少用户尤其是女性车主排斥开大尺寸SUV，一个很重要的因素在于车身大，操作不便，转向调头、倒车入库缺乏信心，豪越要做的就是将智能化配置拉满，用技术给驾驶者以安全感。

首先它搭载了同级少见的HUD抬头显示，车速、限速、导航及巡航等信息，都能全面显示，驾驶员无需低头就能对关键信息了然于胸，进而大大降低了驾驶员因分神而发生事故的风险。

全速自适应巡航，面对长途行车或是拥堵的城市道路，偶尔交由车机控制，解放驾驶者双脚，让车主享受片刻的舒适和惬意；配合主动刹车系统，又能在关键时刻刹一脚，守护乘客的安全。

倒车时，如果侧面有车接近，倒车侧向预警系统就能发出警报。

变道前，盲区监测系统也能提醒车主后方是否有车，即便是新手上路，也像多了一个老司机在副驾指导。

而如果高速行驶，面对突然冲出的动物或行人，最先进的ESP车身稳定系统，在紧急避险时也能避免车辆失控。

最后是动力。豪越和汉兰达一样，不以激情驾驶为目的，它搭载了吉利久经市场考验的1.8TD+7DCT和1.8TD+6AT两套动力组合，一方面动力够强，这台1.8TD发动机最大功率135千瓦，峰值扭矩300牛米，满足日常家用绰绰有余；一方面成熟稳定，油耗也低，百公里综合油耗最低7.8L，比汉兰达还低（2.0T最低8.2L），对于一辆大7座SUV而言，这个成绩足够优秀。

总 结

可以看到，豪越无论是在驾乘空间、乘坐舒适性，还是智能化领域，都打破了消费者对传统7座SUV的固有认知，它不仅将第三排空间和储物空间发挥到最佳，也通过技术和诚意赋予了一台15万以内的大尺寸SUV舒适、好开、智能的一面。

这样一款大7座SUV，无疑是消费者最期待的产品。