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GL8在我国MPV市场处于一个无人能敌的状态，看着GL8这样一家独大的销售情况，各个厂家都想着把GL8拉下神坛，东风悦达起亚便是其中之一。据悉，东风悦达起亚将在2021年7月份将全新嘉华引入国内。届时将与别克GL8一较高低，那它的究竟胜算如何，请听我详细解答。

2020年的北京车展，起亚已经将进口版的全新嘉华进行了展示。嘉华的宽度达到了1995MM，视觉效果上非常宽。新车的前脸采用起亚家族式的前脸，中网与大灯相连的设计比较新鲜。中网由网状的装饰构成，营造出了年轻的感觉。

黑色塑料加颜色装饰的保险杆有一种SUV的既视感。

嘉华的长宽高分别为：5155/1995/1740MM 轴距为3090MM。相比GL8 5238/1878/1789MM 轴距 3088MM的尺寸，嘉华在宽度和轴距上更有优势，GL8在长度和高度上更胜一筹。相较而言，嘉华较短的车身尺寸更适合家用。嘉华的侧面依旧很像SUV，塑料的护板和行李架都是SUV较为常见的布置。C柱上的银色装饰非常引人注目，很少能够在一台MPV上见到如此活泼的元素。尽管轮胎尺寸已经达到了19寸，但是装在嘉华这个庞然大物身上还是显得有点小。

车尾的设计比较敦实，贯穿式的尾灯夜间点亮的效果很好。SUV样式的黑色塑料板与银色下护板的搭配展现出了嘉华休闲的属性。尾门的开口很大，便于乘客装载行李，这对于一台MPV来说非常重要。

内饰则是以家用风格为主，双联屏的设计顺应了潮流。出风口成一字排开的布局，看起来比较舒展。氛围灯的加入使车厢的豪华氛围得以提高。作为一台MPV，储物空间自然是重中之重，除了手套箱外，嘉华还在中控台上挖了不少实用的储物空间。

想要打败GL8，第二排的体验自然是不能差。嘉华显然是有备而来，座椅宽大柔软，支持多向的调节。值得一提的是，嘉华配备了航空头枕，后排乘客休息时的舒适度很高。

嘉华的大尺寸保证了第三排空间能够正常地乘坐三个成年人，较GL8而言，嘉华还配备了中央的头枕，安全性和舒适性都要更好。

巧妙的尾箱布置是嘉华的优势，当第三排座椅打开时，会有一个很深的储物空间，放下7个人的行李问题不大。座椅的放倒方式非常轻松，一拉一压就藏到了地板下面。而当第三排座椅放倒后，可以形成一个全平的地台，这点上相比储物空间凸起巨大的GL8有很大优势。灵活多变的空间是GL8所不具有的特质。

看完了全新的嘉华，我认为还有两个因素会制约嘉华的市场表现。

首先，国人对于起亚品牌的认可程度不高，尽管这两年凭借着全新K3,K5的换代有所起色，但是人们还是不太愿意花太多的钱去购买起亚的产品。

其次，MPV市场高手林立，本田奥德赛有IMMD混合动力技术，对于家庭用户有很强的吸引力；GL8不必多说，商务市场的王者。更换了TNGA平台的丰田塞纳也即将迎来国产。作为塞纳最直接的竞争对手，嘉华在品牌，技术上都难以与塞纳进行竞争。

总结：一番体验下来，我们能够感受到全新一代嘉华有着良好的产品力。只是由于中国市场的特殊性，我认为嘉华很难跟奥德赛，GL8这些颇有口碑的对手进行竞争，国产塞纳的到来更是将嘉华逼上梁山。嘉华要想在中国市场获得成功，定一个有诚意的价格将会非常关键。