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作为比亚迪DM-i平台下的第二款车型，宋PLUS DM-i在价格上同样给到了消费者惊喜。凭借出色的产品力和性价比，它在各大平台上都保持着很高的热度，那这款车的终端表现如何呢？天涯君探访了当地新开的一家乾元新景直营店，并对网友关心的一些问题进行了求证。

由于这家新店刚开业不久，再加上是工作日到店探访，所以并没有看到像其它地区那样火爆的购车场景。

目前有多少订单？主要集中在哪款车型？何时能交付？

从销售经理处了解到，从预售到上市，店内目前累计了17台订单。其中有两台是预售时的订单，其余均是上市之后收到的订单。这17台订单中，多以51km尊荣型（15.68万）和110km旗舰型（15.98万）为主。

受限于产能，新车交付仍需等待，现在下订单，保守估计要在5、6月份才能陆续交付。

从上市前后订单量形成的较大反差能看出来，消费者还是认为此前15.38-17.58万的预售价有些小贵，上市之后，宋PLUS DM-i的起售价直接降了7000元，顶配售价降低6000元，确实给了消费者一些惊喜。

跟预料的一样，51km尊荣型（15.68万）和110km旗舰型（15.98万）成为主销车型。一方面，虽然入门版车型虽然性价比够高，但厂家排产很少，消费者需要等更久，所以售价15.68万的次低配车型成了新的选择，与入门版车型和次顶配车型相比，51km尊荣型多出一套L2级别驾驶辅助系统和一些舒适性配置、科技配置，使用便捷性更高，适合追求配置的消费者；而110km旗舰型（15.98万）的配置与入门版车型保持一致，仅在纯电续航方面占优势，适合日常通勤距离较远且充电不便的消费者。

金融政策如何，与秦PLUS DM-i一样吗？

宋PLUS DM-i的金融政策与秦PLUS DM-i不同，新车的贷款政策更合理、更丰富。

目前，宋PLUS DM-i提供贴息的金融政策，实际上也可以做到无息贷款。

官方给出的最高贴息金额为7000元，消费者最低首付15%，支持12、18、24、36、48、60期付清，相应的免息贷款额度为13.6-4万元，如果超出上述贴息的贷款额度，产生的利息由用户承担。举个例子，首付15%，又不想付利息，就只能选择12期贷13.6万，如果觉得压力太大，想18期或者24期归还，那么官方只能提供11.6万和8.9万的免息贷款额度，多出的贷款额度所产生的利息需要用户自行承担。

消费者对这款车有什么不满意的地方？

由于没有采访到进店看车的顾客，所以天涯君针对网友提出的两个问题进行了咨询和实际体验。

1. 内饰颜色易脏，没有更多的选择。

可以看到，宋PLUS DM-i目前仅有一套日蚀蓝/苍穹灰的内饰配色，整体视觉效果不错，做工也很精致。配色很好看，但如果不采取防护或经常清洁的话非常容易脏。不过话说回来，除了织物座椅之外，多数车主们都喜欢用椅套给裹上，所以这不算什么大问题，毕竟实用和好看之间得做出取舍。

2. 电池没有防护？刮花就拒保？

从销售人员口中了解到，宋PLUS DM-i的电池组并没有直接裸露在外，而是由一块复合材料板保护。针对“刮花就拒保”这一条款，销售人员表示并没有这样严苛，因为电池组是有防护措施的，如果真的因严重磕碰导致的损伤，那自然算作人为，不在质保范围内。另外，销售人员还表示，如果担心电池因磕碰、撞击受损，可在保险公司单独为电池组购买一份保险。

消费者拿宋PLUS DM-i与什么车型作比较？

据销售介绍，在这个级别的混动SUV车型中，宋PLUS DM-i没有直接对手，再加上新车热度比较高，所以消费者都是直接奔着新车来的。

的确，如果同价位比较，消费者可能会考虑逍客、途岳、现代ix35等合资车型，但是，它们的空间表现、内饰做工、配置丰富程度以及燃油经济性都不如宋PLUS DM-i。还有一点，宋PLUS DM-i是可以上绿牌的插混车型，能省去一笔购置税，性价比优势更明显。所以除了看重品牌优势的消费者之外，几乎都会选择这款车型。

说完消费者想了解的，天涯君再简单谈下自己的实际体验，通过静态体验，发现了以下亮点：

1. 内饰质感不错，除了大面积的软质包裹外，门板、中控等处还有拉丝面板进行点缀，在氛围灯的映衬下很显质感。

2. 门把手处加入了一块皮质包覆的手托，看似不起眼，但对小臂的承托很到位，在操作门板按键时更舒服。

3. 方向盘比较粗，握感很好。

4. 前排采用了宋PLUS、秦PLUS DM-i的同款运动座椅，包裹性不错，后排坐垫软硬适中，长度合适，对于像身高185cm的天涯君来说，这双长腿也能得到较好的承托。