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比SUV更野！专业AT胎+离地240mm，傲虎新车可真硬核

2021年04月02日 21:41:07

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来源：车说万象

前不久，斯巴鲁全新傲虎在国内上市，虽然是迭代产品，但是整体外观设计给人的感觉似乎变化不大，只是细节部分有所升级。不过这也并不令人意外，斯巴鲁在这方面似乎比较佛系，一直以来更注重内在的提升。不过，近日斯巴鲁发布了傲虎Wilderness版本，显然是打破了这种佛系的态度，新车变化很明显，整体上相对于此前的全新普通版本更加狂野。

新车在大致维持原来造型的基础之上，加装了更为粗壮的越野套件，前后包围以及轮拱、侧裙、行李架等都变得更为粗犷，车身上很多细节都带有“Subaru Wilderness”的专属徽标。同时车身改成了更为亮眼的蓝色，引擎盖上还有黑色拉花装饰，前格栅内部也使用了蜂窝网状搭配，整体气质上更加霸气具有野性，甚至比一些SUV更具有越野风范。同时新车还配备了雾灯，造型比较像早期的六边形接拼的足球一样，看起来很个性。

轮胎也非常值得一提，新车使用了优科豪马的专业全地形轮胎，花纹更粗犷，胎牙间距也更大，更适合于非铺装路面行驶，这也暗示了该车的定位，越野实力将会比普通版本更为强悍。

内饰方面基本没有什么变化，只是细节上做了一些调整，比如挡把上有彩色装饰条，还有头枕上有Wilderness的标识，中控中央的纵置大屏很显眼，按键集成在了两边，看起来还是比较有科技感的，不过比较不方便的就是温度调节是按键调节的，而非旋钮调节，调节温度时需要一下一下的按，不像旋扭可以一步到位，实用性不高。不过在安全方面，依然是傲虎的强项，斯巴鲁引以为傲的EyeSight主动安全系统同样出现在新车上面。

动力方面，该车搭载的是一台2.4T涡轮增压发动机，最大马力为264Ps，峰值扭矩376牛·米，匹配CVT无级变速箱，这套变速箱是经过了重新调节，齿比做了一定的提升，由4.11:1提高到4.44：1，更利于低扭输出。同时新车的底盘也进行了加高，离地间隙增加至240毫米，（原来为213mm）这一系列的变化，确实都让傲虎的越野实力变得更强。