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法系车在中国的现状，有目共睹，也早已被多少大咖说烂了。但神奇的是，自从3月23日DS9上市后，蠢蠢欲动的人却不少，冥冥中，似乎“法系女神”有着别样的魅力，总能令无数英雄拜倒在石榴裙下。

也因此，有人说DS9的上市，也许将会成为法系车逆势的救命稻草；也有人认为，DS9不过是“走个过场”。那么问题就来了，你怎么看？

所谓“一切不以事实为依据的投票都叫耍流氓”，在站边之前，不妨先仔细捋一捋，DS9身上的好与坏再做决定。

先说说好的方面，概括起来主要有以下4点：

优点1：细节设计

星钻式“巴黎之光”LED大灯组的视觉美感，即便对比传统豪门BBA也不落下风。尤其是在启动时的整齐翻动，更是有着不一样的仪式感，格调不言而喻。

隐藏式门把手虽然算不上新颖，但在传统豪华燃油车上依旧是“少数群体”，尤其是当设计师为其赋予不规则的线条设计后，整体效果更是画龙点睛，既有视觉美感、又具实用价值。

优点2：奢华内饰

用“视线所及，皆是皮革”这句话来形容DS9的内饰，一点也不过分，虽然并不全是真皮，但对比同级车型，DS9已经诚意满满，不仅对得起30万级的售价，也营造了该有的奢华。

优点3：魔毯自适应悬架

和摄像头联动的自适应悬架并非DS专属，但基于DS在悬架领域的深厚积淀，魔毯自适应悬架在减震、舒适性方面的表现，确实令很多同级甚至一线竞品汗颜。

优点4：智能配置

识别范围15米-150米的DS夜视系统+泊车操作自动化的DS全自动泊车+疲劳度即时检测的DS驾驶员注意力辅助的智能配置，令DS9在人性关怀上加分不少。

好像也还不错是吧？但再看看缺点，也可能会让你打退堂鼓。

缺点1：:售价并不亲民

24.99-33.99万元的售价并不亲民，即便不看以C级、3系、A4L为代表的BBA，也可以有凯迪拉克，沃尔沃，雷克萨斯等可供选择，这个价格区间联合DS的品牌力，很难俘获市场。

缺点2：平台落伍

EMP2平台已经被PSA用了好些年头，说一句“落伍”并不过分。要知道，当前各大豪华品牌后驱轿车的准入门槛已经很低，比如18万的凯迪拉克CT4，比如略小一些、20万级别的捷豹XEL，加上如今市场对于操控的追求，前置前驱的DS9吸引力已经所剩无几。

缺点3：动力表现

1.6T发动机是全系标配，有一说一，参数确实还可以，但排量上跟同级对比存在差距，难以打动消费者，即便后续有望升级至1.8T，但就目前情况来看依旧很尴尬。

缺点4：售后

本身DS在中国的用户基础和经销商渠道已经是“千疮百孔”，仅去年经销商渠道就已经由原本的200家降至仅剩60多家，延伸至DS9身上，相关的售后服务想必也能令很多人担忧。

很多人形容DS的车市生涯是“心比天大、命比纸薄”，回顾DS的在华经历，着实如此。新车的推出可以说是DS的卷土重来，也可以说是夕阳下的苟延残喘。