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前不久，英菲尼迪品牌旗下车型QX60登上2021年央视315晚会的消息应该不少朋友也都已经知道了。

由于QX60车型频繁出现异响、高速失去动力等多个故障，登上315晚会后的英菲尼迪品牌一时间也成为了众矢之的。有人说：英菲尼迪出现问题不是突然间的，只不过每年315晚会都要抓两个品牌公之于众，所以这次也只不过是英菲尼迪运气不好而已（充值不到位）。

​当然玩笑归玩笑，英菲尼迪QX60若没有问题，肯定也不会登上315这么大的舞台。像英菲尼迪QX60所搭载的这台CVT8变速箱，由于供应商jatco的问题，其实在全球市场都有问题，所以此次315对其曝光，也只不过是揭开了英菲尼迪在变速箱问题上的冰上一角而已。

英菲尼迪CVT8变速箱

到这相信不少朋友就会要问了，那如今的英菲尼迪车型还能买吗？我的建议是，能不买当然就尽量不买。一来减少自己买回来的车中招的风险，二来英菲尼迪现在还处于风口浪尖，舆论的压力刚刚还没过去多久，所以现在买这个品牌旗下车型的人，那得是背负多大的心理压力才行呢？买个车都这么提心吊胆了，咱又干嘛找那个罪受呢？你们说是与不是。

不过，作为汽车生产厂家的英菲尼迪却似乎不这么想。近日我们从官方处获悉，英菲尼迪旗下首款轿跑SUV车型——英菲尼迪QX55将于2021年上海车展上正式国内首发亮相。作为一款定位个性化的轿跑SUV，在舆论刚过去没多久便迎来首发，QX55所到来的时机真的合适吗？接下来就让我们来简单地了解一下它。

外观上，QX55看上去更像是QX50的轿跑SUV版本，前脸进气格栅进一步加大，车头两侧大灯则变得更加狭长。加上引擎盖上隆起的筋线，说实话，力量感还挺足的。

车身侧面，新车是溜背式的设计布局，看上去没有宝马X4那么修长，整体营造出的也是一种优雅的气质。此外，新车轮圈尺寸挺大的，目测至少为20寸起步，这点增强了运动气息。

车尾部分，个人觉得可能是由于尾部收缩得太快的原因，所以整体给人感觉不是很修长，一眼就能看出这是台传统SUV“魔改”之后的轿跑SUV。当然，喜欢的人可能会“情人眼里出西施”，但至少我个人觉得，这台车的尾部是不太协调的，不知道大家怎么看。

进入车内，QX55的内饰设计风格依旧是QX50的设计，上下双屏的设计放在当下来看显然也已经有些过时。面对如此个性的外观，内饰设计显然就显得有点格格不入了。不知道厂家当初在规划之时心里是怎么想的，也侧面印证了英菲尼迪在中国市场运营不佳的现状。

至于动力部分，新车将配备日产家族最新的VC-TURBO 2.0T发动机，带有可变压缩比技术，其最大功率为200千瓦（272马力），峰值扭矩为380牛·米。传动方面，则依旧会与之匹配CVT无级变速箱。

目前尚不知晓新车是否还是采用那台由jatco所供应生产的CVT8变速箱，但从英菲尼迪刚刚才上了央视315晚会的情况来看，我们推测其新车应该不会再那么作死地继续使用有问题的CVT变速箱。所以，一切也就都只能等新车正式上市、未来我们实际试驾过后再给大家来下结论了。

写在最后：总的来说，单单是从产品来看，轿跑化的QX55拥有更加年轻的外观造型，这点应该会吸引一部分年轻用户的目光。另外，鉴于英菲尼迪刚刚才登上315晚会，所以如果定价能够有惊喜的话，那销量应该也会有一些。最后，如果从我的购车出发点来看的话，现在英菲尼迪的车似乎都不会成为我的首选。一是品牌影响力严重不足，买了别人也不知道你是什么车。另一个是产品端还存在这样那样的问题，所以买了也不放心。因此，与其买个车这样活受罪，还不如选择别家靠谱的车型，你们觉得呢？