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“潜水”了那么久，丰田也终于宣布全新Supra车型正式上市，售价方面2.0T车型为49.6万元，3.0T车型为62.6万元……

说起丰田Supra，大伙对它固有印象就是上世纪90年代日本跑车的“四大天王”之一，跟本田NSX、马自达RX-7、三菱3000GT齐名，虽说操控性方面不如RX-7、NSX那般厉害，但是机舱躺着一代名机"2JZ"，性能方面拥有深不见底的潜力，经过改装千匹不是梦，所以车迷被冠以“牛魔王”的称号。

在停产多年后，新一代Supra在2019年正式复活，不过丰田为了节省研发成本，采用了复活86时的资源共享方案，跟宝马达成合作关系，推出了这台流淌着德国血液的Supra，仅有外观造型和悬挂设定是丰田指导的，至于颜值谁高还真不好说。

虽然2.0T版本和3.0T版本同时公布售价，而据此前消息指出，首批进来国内的2.0T车型。而2.0T车型售价也与此前传闻达到40万以上接近，相比“纯正”的宝马Z4入门车型还要贵8000元。

如果单从售价方面跟Z4对比的话，Supra 2.0T车型贵这8000元，其实基本可以忽略不计，因为配置方面Supra是稍微要高一点的，最起码在驾驶辅助配置上丰富点。

一款跑车，首先看的就是性能，Supra这台宝马的B48 2.0T发动机，原厂输出功率为197马力，马力数据跟雅阁1.5T的260 turbo车型接近。而即将发布的全新86搭载2.4L水平对置发动机，最大输出功率可达231马力，相比Supra的2.0T是不是有点差距了？

全新86除了是原汁原味的JDM车型之外，血统更纯正、动力更强，还应用了不少丰田的技术，而且售价理应会比Supra便宜。这样看来2.0T车型还真有点尴尬，当然了，除非丰田不再引进全新86，那就没啥可比性了。

再来看看3.0T车型，售价为62.6万元，售价反而比Z4 M40i车型便宜了近8000元，除了驾驶辅助配置外，其他配置基本差别不大，虽然两车搭载B58 3.0T发动机动力数据一致，但是Supra的百公里加速时间则要比Z4快0.2秒，这么一比较Supra的性价比似乎就比Z4更高了有木有？毕竟手动挡的“顶配”思域也要70万。

其实在这个新能源横行的时代，丰田能将SUPRA车型复活已经是难能可贵的了，起码是给了车迷圆梦的机会。而最具有“牛魔王”气息的，肯定是拥有L6发动机的3.0T车型，不过售价其实还是很考验金主们的情怀段位，虽然有不少人认为这是挂着牛头标的Z4，但开上街却不如宝马“高级”。