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第三代哈弗H6智能安全模拟测试 考题是十字路口假人过马路

2021年04月06日 11:43:01
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来源:车镜

对于开车的人来说,最喜欢的是走城市快速路或者高速路,不只是没有红绿灯,更重要的是没有自行车和行人随机出现的问题,俗称的“鬼探头”,某些安全意识淡薄的行人会突然从前方路边或路口内闯出,令正常行驶的车辆措手不及。另一方面,也不排除驾驶者分心或者因疲劳、光线等各种原因没有注意到路上行人或者自行车的情况。总之,危险在马路上并不鲜见。除了司机小心驾驶、行人增强安全意识之外,有没有别的解决办法增强道路行车的安全性呢?

3月30日,AM车镜有幸参加了汽车行业首个十字路口实车智能安全模拟测试,这次活动呢,也可以称作是第三代哈弗H6智能安全体验营。智能安全,顾名思义,靠汽车的智能来解决一定程度的安全问题。这次活动上,我们与交通安全大使、北京人民警察学院副院长、汽车特种驾驶培训中心主任柳实教授,哈弗汽车工程师共同探讨了十字路口交通安全问题。话不多说,先上视频。

活动以第三代哈弗H6为测试车,通过各种模拟试验现场验证了汽车搭载全场景AEB自动紧急制动、APA自动泊车辅助、全自动循迹倒车等智能驾驶辅助系统对减少交通事故,保护驾乘人员安全的重要性。抛开智能不说,也确实是一堂生动的安全驾驶课。

这次活动以实车测试形式验证汽车智能科技的先进性和安全性。之前我们注意到,有网友说,还是不放心把汽车安全交给汽车,而更信任自己开车。所以,对于这样的用户来说,这次测试既是对第三代哈弗H6智能安全实力的一次考验,也是对中国汽车智能科技成果的一次展示,对业界智能安全知识普及有积极作用。时代在发展,世界在变化,用机器、软件、科技等代替人工是大势所趋,我们要学会适应和接受。

作为中国SUV领导品牌,哈弗一直坚持“过度投入”的研发策略,这一点是汽车行业的榜样,也是中国汽车逐渐在诸多领域后来居上的重要原因,能与合资和外资分庭抗礼,“过度研发”非常重要。哈弗汽车秉持“乘员、行人、车辆”三维安全设计理念,采用全球最严苛的技术标准和安全碰撞评价体系,按照欧盟标准设计开发产品。因此,哈弗旗下产品的安全性能一直有口皆碑,口碑过硬,表现也过硬。长城汽车的哈弗H6等高品质SUV不仅拥有碉堡级安全车身,更率先应用行业领先的主动及智能安全技术,一手抓硬件,一手抓软件,两手抓,1+1大于2,全车都很硬。

为了达到业内领先的智能安全水准,最新一代国民神车——第三代哈弗H6应用Mobile eyeq4芯片,搭载14雷达、6摄像头,以天眼级智慧安全呵护体系,树立新时代SUV智能安全标准。它是全球非豪华品牌首款搭载循迹倒车功能,同级唯一配备全场景识别AEB自动紧急制动的SUV。它融合20多项主动安全和智能驾驶辅助系统,可实现超L2级自动驾驶。它还拥有同级最强,达2000Mpa的热成型钢车身,这让第三代哈弗H6的安全标准比起以往再次攀升,买SUV就是买安全的购车理念很大程度上也是源于哈弗H6十年如一日的坚持而给消费者造成了一定程度的这种观感印象可以。

在十字路口实车智能安全模拟测试中,第三代哈弗H6通过强大的硬件设备全方位扫描,可以时时监测道路状况,应对测试绰绰有余。通过模拟十字路口中突然出现的车辆、行人、自行车等突发情况,考验第三代哈弗H6,结果,车辆提前用全场景AEB自动紧急制动系统自动发出警告,在试驾者没来得及踩制动的情况下,系统自动紧急刹车。之后,在十字路口转向时,当对向有车或行人,且有碰撞危险的情况下,第三代哈弗H6的全场景AEB紧急制动系统也能成功介入,避免了碰撞发生。而且,在360度全景影像测试中,系统通过四颗1280*720百万像素级摄像头高清显示车辆周边影像,使试驾者行驶在狭窄的路面或泊车入库时都能够直观、清晰看到道路情况,转动方向盘并轻松避开了车辆周围障碍物。难怪我们的试驾同事说:就像开飞机一样好玩。说得就像她开过飞机一样,嗯,她真开过。

在全自动循迹倒车测试中,当试驾者开启该功能后,系统自动记录最近一次前进的50m路线,自动控制方向盘、刹车和油门,按照原记录路线退回。这个很好玩,它并不是只会傻傻的倒车,倒车过程中,遇到行人、车辆等非固定障碍物且有碰撞风险的时候,系统还会自动紧急制动,或快速刹停。我们还测试了全自动泊车系统,通过超声波传感器与全景环视融合,识别出车位内地锁、禁停车牌等影响泊车的场景,并通过控制器完成泊车轨迹规划。泊车过程中,开车的人不用操控方向盘、不用管挡位、不用制动,系统可以自动完成水平、垂直、斜向场景停车入位,这个功能有点太强了,对于新手来说简直不要太省心。

通过一系列沉浸式深度体验和测试,我们充分感受到了第三代哈弗H6带来的安全、安心的智能安全,对它领先不止一代的安全实力,超越期待的全方位安全保障十分认可。买十万级安全SUV,选哈弗H6是个不会错的决定!

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