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随着一季度过去，各大厂商3月和整个一季度的销量也逐渐开始公布。

几家欢喜几家愁，这总是市场变化带来的忧和喜，曾经不可一世的品牌如今也没落到再难崛起，曾经被吐槽扶不上墙的品牌却异军突起，成为新星。今天，书戈就为大家盘点长安福特和一汽红旗两大品牌的销量情况。

长安福特一蹶难振？

日前，长安福特公布了最新销量数据。销量显示，今年3月，长安福特零售销量总计16206辆，同比增长35%。2021年第一季度，零售销量总计49325辆，同比增长近50%。

总体来讲，3月的同比增长并没有太大的价值，受去年同期疫情影响，同比增长35%实属没有太大价值。而整个一季度长安福特销量不到5万辆，销量可以说是惨淡。参考长安福特2020全年销量达21.4万辆、巅峰时期94万辆销量，一季度5万辆的成绩的确不尽如人意。

目前，福特福克斯、探险者、锐界、锐际、蒙迪欧、福睿斯这几款车型共同构成长安福特的销量主力，但车型多销量少也确为事实。加上今年315福特被央视点名，其设计存缺陷致变速器进水生锈，且厂家事先早已知情此事。这一波声誉降低又将对福特后期销量产生负面影响。

红旗销量节节高升

一汽红旗近日也发布了3月份销量快报，3月份销量为24500辆，同比增长184.9%。

1季度的销量为7万辆，根据之前公布的1月份销量为32500辆，2月份为13000辆3月份销量为24500辆。2021年一汽红旗销量目标为40万辆，一季度完成目标的17.5%，距离每季度平均10万辆还差3万辆。而在2020年，红旗完成销量20万辆，与福特销量不相上下。

随着2021年的到来，红旗继续发力，一季度销量破7万辆，按同期涨幅和三四季度旺季来看，红旗今年突破30万辆销量问题不大。而在销量构成上，轿车领域的H5和SUV领域的HS5分别销量纷纷过万，在整个二线豪华车市场中销量已经鹤立鸡群，目前，红旗H9作为旗舰级轿车，在高昂的价位段也保持了不错的销量，月均可以为红旗贡献3000辆左右的销量，超凯迪拉克CT6等同级中大型轿车。

整体而言，红旗在产品结构上走出了中国第一豪华品牌的其实，同时价格体系也做了起来，整体趋势向好，随着高端领域的H9等车型相继进入市场，红旗高端车期待有一个更佳表现。

对比福特和红旗的销量，可见中国汽车消费市场经历了一个多么剧烈的变革。合资品牌不再百分百吃香，不作为没亮点即使是合资品牌也将走入淘汰环节，而有品质、有价格优势有情怀的自主品牌，哪怕曾经人人吐槽，在产品进步面前，中国消费者依旧愿意为其买单，不得不说，这是理性消费的胜利，也是中国汽车工业的进步。