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有这样一个中国品牌，它致力于成为未来智能出行时代的破局者，总是会用特立独行的创造力给人惊喜，同时还能不断制造话题、保持热度，屡屡登上热搜，相信大家都已经猜到了，没错这个品牌就是长城汽车。

说到长城汽车的智能出行，那就不得不提到去年12月发布的咖啡智驾，融合了智能驾驶、智能座舱、智能服务，提供更加前卫的出行方式，同时它也将全球首搭于WEY全新旗舰车型之上。“摩卡”作为“咖啡智能”平台落地的首款产品，众多的超前科技以及最大化释放智能驾驶的势能自然是不能少的。

而我们今天要说的并不是它的科技系统，而是动力操控。我们首先来看看具体的发动机变速箱参数，WEY摩卡配备自主研发的全新一代2.0T直喷发动机E20N，是同级唯一带深度米勒循环发动机，其压缩比高达12、热效率>38%，参数领先于同级别同排量的其他品牌发动机，配合48V轻混系统的电蠕行技术；使得起步提速更迅速、顺畅，起步响应仅0.3S，在本次活动进行的实际测试中，0-100公里加速时间仅为7.8秒。

与动力单元匹配的是全球首个横置9DCT湿式双离合变速器，这款变速器采用了轻量化设计，并使用全新的换挡逻辑，升降挡时机更加合理，传动效率高达96.2%；同时，这套2.0T+48V的MHEV轻度混合动力系统还兼顾了燃油经济性，低负荷油耗最大约降低20%，NEDC工况10%-15%，WLTC工况:5%-10%。并且此款变速箱配备了手动模式和换挡拨片，这在复杂多变的路况中尤为重要，更加智慧、及时、可控的换挡和优秀的平顺性表现，都极大地提升了车辆的操控乐趣。

相比于动力输出，车重与底盘调校同样是一款车操控好坏的关键。WEY摩卡通过高强度抗压测试的高刚性轻量化车身，车身高强度钢高达77%，并采用国内首次一体式热成型门环，带来更灵巧的动态表现，以及更小的车身形变、更高效的底盘操控反馈。同时WEY摩卡有着非常出色的制动能力，热衰减控制得非常优秀，经过现场的实际测试100-0公里刹车距离仅为36米，而且制动力不会因为多次的极限测试而出现明显的削弱，带来更高、更晚的入弯减速极限。

WEY摩卡延续了WEY品牌专业级SUV底盘调校功底，前置四驱的设计布局，发动机和变速器的重力增加了驱动轮与地面的附着度，轮胎强大的抓地力同样带来更大的与地面接触面积，极大的增强了极限测试时的驾驶稳定性，这也导致WEY摩卡的麋鹿测试成绩达到了75km/h。此外，WEY摩卡配备全新电液式智能四驱系统，拥有新一代电控差速锁以及全地形控制系统，进一步丰富了摩卡的使用场景。

在我看来，WEY摩卡自亮相以来便凭借行业领先的智能架构、智能驾驶、私人管家服务、学习成长能力、硬核性能五大核心优势，获得了公众的高度关注。然而通过这次参加的测试活动，摩卡进一步说明了自己不仅能在智能驾驶领域突围，在动力操控反面依然是行业顶级，也扛起了中国智能驾驶发展的大旗。