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就在百度，小米宣布要造车之后，滴滴或许也要宣布造车了，最近网上就有传闻说滴滴已经开启造车项目，负责人是滴滴副总裁，目前团队已经开始在汽车厂商挖人了。

其实在众多的造车新势力公司当中，滴滴可能是最需要造车的那一个。因为滴滴的主营业务就是与汽车相关，那么滴滴造车与百度造车，小米的车会有哪些不同呢？

首先，滴滴造车与自己的业务直接挂钩。

其他的造车新势力公司，比如说百度，百度的优势在于百度地图以及百度阿波罗自动驾驶系统。百度造车也是希望能快速的推广自动驾驶技术。小米造车的优势在于小米有非常完善的智能生态链，通过汽车可以把这些智能生态链打通，比如智能手机，智能空调，以及其它的智能家居。但是这些到现在为止还都是概念化的，并且这些概念目前已经脱离了用户对于代步的需求，上升到了更高的层次。

但是滴滴造车，在现阶段不需要任何概念。简单来说，滴滴通过造车会逐渐的从运营平台到自建车队，成为中国最大的出租车公司。所以滴滴造车是跟自己现阶段的业务是高度一致的，并且滴滴造车可能也不需要投入那么大的资金，因此滴滴造车其实也是最简单最容易落地实现的那一个。

其次，滴滴打车最不用担心销量。

现在造车新势力公司最大的困难就是销量上不去，但是滴滴不用任何担心。因为作为平台方，滴滴旗下就有非常多的司机。自己生产的汽车卖给司机是再好不过的方法。因为滴滴司机本身也需要汽车。所以滴滴把车卖给司机，销量不用愁。而且作为滴滴来说，今后统一进行维护保养，还可以降低运营成本。从用户的角度看，有统一外观，统一标识的滴滴汽车，也更值得信赖。这也无形中提升了滴滴公司的品牌形象。

第三，滴滴造车，会更加强调后排实用性

现在不管是传统汽车厂商还是造车新势力公司，都在强调前排的驾驶者的体验和感受，但是滴滴造车会更加强调后排乘客的感受，强调整车的实用性，安全性。所以围绕后排造车，是滴滴的独有优势，也是滴滴的需求。此前，滴滴就已经与比亚迪联合开发了D1，它就是一台特别适合乘坐的车，一侧采用推拉门的设计，车内的空间非常大，并且有非常便利的储物空间。

第四，滴滴造车目的是提高出行效率，小米造车目的是打造电子产品

如今的智能汽车已经跟过去的汽车完全不一样了。当今后自动驾驶真正到来之后。滴滴或许就不需要真正的司机了。但是这个过程的过渡还是会需要很长的时间。滴滴通过造车，也会逐渐积累用户的出行数据，这些出行数据会在今后城市交通规划，甚至是自动驾驶时代都是非常重要的资源。所以滴滴造车的出发点依然是解决人类“出行”提高出行效率。百度，小米造车，出发点是做一个炫酷的“电子产品”。这是完全不同的目的。