又一家，传滴滴开启造车项目
据《晚点 LatePost》爆料，滴滴已开始启动造车项目，负责人是滴滴副总裁、小桔车服总经理杨峻，目前滴滴团队已开始从车厂挖人。该报道称，此次滴滴启动造车，很可能是沿着D1，对定制网约车的进一步探索。
D1是滴滴与比亚迪合作，花费三年时间打造的全球首款定制网约车。2018年4月，滴滴与包括北汽、博世、比亚迪、一汽、广汽、吉利、大众汽车集团（中国）、众泰共31家来自汽车制造、零配件制造、新能源、数字地图、车联网等领域的企业成立了“洪流联盟”，提出了“联合开发新一代为共享而设计的汽车，并推动大规模运营”的愿景。
此后一年，滴滴与比亚迪合资成立了美好出行（杭州）汽车科技有限公司，并于2020年11月，发布了与比亚迪合作的首款定制网约车比亚迪D1。今年3月份，比亚迪 D1 正式上市，该车 NEDC 续航里程 418km，补贴后售价 15.18 万元，仅针对滴滴注册的网约车营运驾驶员开放销售。
据悉，比亚迪D1今年首季度的销量为 5000 辆。目前，比亚迪D1已在长沙、宁波、厦门运营，并开始招募D1专属司机，其中在长沙的运营车辆已超过 500 辆。下一步，比亚迪D1还即将登陆广州、深圳等一线城市。
种种迹象皆表明，滴滴推新一代共享汽车落地的计划正顺利进行，那么滴滴为什么还要另起造车项目呢？
多位行业人士分析，滴滴的新造车计划，会区别于此前推出 D1 时，车企占主导的方式，这次滴滴在资本投入和参与度上都会更高。这也意味着新车或将在定制网约车的基础上，区别于比亚迪D1，被冠以“滴滴”之名。
滴滴出行创始人、CEO程维曾在“洪流联盟”发布会中表示，未来十年，滴滴平台将在全球范围内服务20亿用户，满足用户50%的出行需求，并推广超过1000万辆共享新能源汽车。在开放平台战略下，围绕“共享”的汽车设计、资产运营和服务支持体系，将成为滴滴洪流战略的核心。
面对计划中超千万辆的市场体系，自给自足的定制网约车也能成为滴滴降低成本、提高运营效率、扩大市场份额的有效方式。
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