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今年3月，可以说是比亚迪销量大丰收的一个月。数据显示，今年3月份，比亚迪销量共计40817辆，同比增长33.4%；1-3月，比亚迪销量共计104145辆，同比增长69.97%，表现十分不错。而且从今年的态势来看，相比燃油车版块，比亚迪新能源版块增长幅度还是比较可观的。

当然，主要还是得益于比亚迪看家之作“刀片电池”。刀片电池自发布以来，凭借着超高安全性，获得了业界的广泛关注。目前，首款搭载刀片电池的比亚迪汉EV连续数月销量过万，足以看出消费者对刀片电池的认可。

为了进一步扩大刀片电池的应用规模，今日（4月7日），比亚迪一口气上市4款新车，包括比亚迪秦PLUS EV、宋PLUS EV、唐EV和e2。其中，新款唐EV售价区间为27.95-31.48万元，秦PLUS EV售价区间为12.98-16.68万元，新款e2售价区间为9.98-11.58万元，宋PLUS EV售价区间为16.98-18.68万元。值得一提的是，这些车型均搭载刀片电池。根据比亚迪的规划，未来纯电车型将全系配备刀片电池。

2款全新车型，续航表现突出

作为比亚迪推出的全新紧凑型纯电动轿车，比亚迪秦PLUS EV采用了最新的EV Dragon Face设计语言，整体风格和此前的比亚迪汉EV有几分相似，有点“小比亚迪汉”的既视感。至于车身侧面和尾部，则大体和混动版秦PLUS DM-i车型保持一致，看上去十分年轻运动。尺寸方面，秦PLUS EV的长宽高分别为4765/1837/1515mm，轴距则达到了2715mm，基本和秦PLUS DM-i车型尺寸相仿，车内乘坐空间得以保证。

内饰方面，秦PLUS EV的内饰可以看到很多秦PLUS DM-i车型的身影，比如环抱式驾舱设计、悬浮式大尺寸中控屏等等，不过悬浮式仪表盘改为了内嵌式设计，以便作为区分。至于动力续航方面，新车将搭载刀片电池，驱动电机的最大功率为135kW，NEDC续航里程可达600km，表现十分出色。

此外，作为另一款全新车型，比亚迪宋PLUS EV定位为紧凑型纯电动SUV。可以很明显的看到，相比燃油版宋PLUS其前脸变化十分明显，封闭的进气格栅加上宽阔的镀铬装饰，表明了其新能源车的身份。尺寸方面，新车的长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm，基本和燃油版车型保持一致。

或许是对于现款燃油版宋PLUS的内饰比较满意，所以宋PLUS EV的内饰延续了燃油版宋PLUS的设计，双色内饰风格搭配全液晶仪表和中控大尺寸屏幕，整体看起来十分时尚。动力续航方面，宋PLUS EV提供两种动力车型，电机最大功率分别为120kW和135kW，匹配最新的刀片电池组。续航里程方面，新车根据动力不同提供405km和505km两种续航里程。

2款改款车型，性价比进一步提升

作为改款车型，新款唐EV基本保留了现款车型的设计，不过在配置上有所提升，新车配备了皮质龙鳞纹座椅，以及前部布雷博卡钳等。此外，新车还配备了DiPilot智能驾驶辅助系统、超生化模式、智能杀菌氧吧等，性价比进一步提升。

作为唐EV一大亮点，新车采用了刀片电池，纯电最高续航里程565km，充电10分钟可以跑118km，另外0-100km/h加速时间仅为4.4秒，表现相当出色，在同级中很少有车型能够与之匹敌。

至于新款e2，基本上还是保留了现款车型的设计，仅在部分细节方面做出了改进。动力续航方面，新款e2搭载了刀片电池，车辆的续航里程为401km，百公里耗电低至10.8kWh，实力毋庸置疑。

《车壹圈》观点：自比亚迪发布刀片电池以来，其在安全性和成本上都要比三元锂电池更具优势，因而成为了市场关注的焦点，当然其取得的市场成绩也是大家有目共睹的。本次比亚迪将旗下4款车型全部换装刀片电池之后，在提升车辆安全性的同时，有望进一步降低车辆成本，提升自身产品在市场的竞争力，从而为比亚迪赢得更多的市场份额。可以预知的是，2021年将是比亚迪新能源版块大放异彩的一年。