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在这个经济快速发展的时代，汽车作为人们主要的交通工具，它也在不断地进化完善，从最原始的代步工具，到如今陪伴你上下班、出游，它在旅程中为你的安全保驾护航，为你的每一次出行带来舒心的体验。在5G逐渐普及的情况下，车联网系统也逐步完善，越来越多的消费者会在选购的时候关注这个方面，车联网也不再是可有可无的配置，而是汽车系统中不可或缺的一部分。今天我们就从车联网的方面，列举出15万级别的日系三兄弟（东风日产逍客、广汽本田缤智、广汽丰田C-HR）来进行比较。

首先简单介绍一下车联网，车联网的概念源于物联网，即车辆物联网，是以行驶中的车辆为信息感知对象，借助新一代信息通信技术，实现车与车、人、路、服务平台之间的网络连接，提升车辆整体的智能驾驶水平，为用户提供安全、舒适、智能、高效的驾驶感受与交通服务，同时提高交通运行效率，提升社会交通服务的智能化水平。

从多媒体配置上来说，逍客领先于缤智和C-HR，后两者的现款车型都没有配备车联网。可能有很多人会说，不就是个车联网系统吗？有动力不就行了吗？要知道，现在的一、二线城市，每天的早晚高峰几乎都是堵车的状态，且城市道路都有限速，每天都行驶在这种城市路况中，动力就显得微不足道了，反而车联网这种车内互娱配置的好处就能体现出来了。

首先是逍客的语音控制，可以通过语音指令来控制音乐、导航、电话、自动空调、AVM智能监控、行车记录仪等等，无需手动操作，大大增加了行驶的安全性。笔者曾试驾过缤智和C-HR，开过的人就会知道，很多功能是语言控制无法完成的，必须手动操控，而且有些开关不是一键就能开启，需要进入很多的菜单页才能找到，这么一对比，逍客在便利性上更胜一筹。

接着说说逍客车联网中配备的远程车辆控制系统，可以通过手机APP来远程控制车灯、鸣笛、空调、发动机、车门锁的开启与关闭，以及行车记录仪拍照，所有的车辆状态都可以通过车联网从手机APP上看到，而这个功能缤智和C-HR也没有配备。就拿深圳举例子，夏天最高气温有35℃，如果你的车辆被迫停在太阳下暴晒，车内温度暴增，这个时候如果需要用车，就只能选择发动车辆，等待热气散的差不多了再上车，耽误时间不说，车坐垫也不可能会立马凉下来，夏天长期这样还会导致一些生理上的疾病，得不偿失。而逍客可以实现手机APP远程启动车辆，提前降温，当你开车门时，车内温度已经降到合适温度，真的贴心方便。

顺带提一下逍客的远程实时监控功能，包括远程车况查看诊断（可以在出发前查看车况，以便及时发现问题所在）、车辆位置查询（车辆停放的精确位置）、电子围栏（在APP里面，可以设置停车区域的电子围栏，一旦车离开了这个范围，就会收到提醒）等功能，随时随地通过手机APP监测查询车辆状态，车辆安全得到进一步提升。

远程OTA最多被应用在电动造车新势力的车型中，而逍客也紧跟潮流，在整个车联网系统中也配备了这个功能，相信在后续会推出更多好玩和实用的功能；同时，逍客车联网的车载在线服务涵盖了保养提醒及预约，智慧加油等等。假如驾驶员第一次遇到交通事故不知道该怎么处理时，手机APP还能提供车辆事故指南，这简直就是新手驾驶员的福音，再也不会忘记保养时间、忘记加油，出了事还能教你怎么处理，好家伙就差帮你开车了。说到帮忙开车，逍客配备了L2级别的自动驾驶辅助系统-ProPILOT超智驾，可以在城市通勤中帮你缓解一些疲劳。

在长途旅行中，逍客的车联网功能也能发挥作用，全时在线导航可以帮助你实现“上车前+驾车中+离车后”的全时路线规划，让出行变得更方便、更有效率。车载应用亦搭载了爱奇艺、酷我音乐、日产智行电台等海量娱乐资源，让长途旅行不再是枯燥无味的，但这些应用的流量是需要额外购买的。当然了，这个功能一定要在安全情况下使用，不能影响驾驶员的行车安全；逍客还搭载了Arkamys专业调音，提供主驾模式和全车模式，虚拟重低音选择，好音质，谁试谁知道。

以上这些车联网配置都是缤智和C-HR所望尘莫及的，虽然说插上手机或者连接蓝牙可以实现一些多媒体功能，但丰田那套车机笔者是真的不想吐槽了，难用，卡顿，语音助手莫名其妙弹出，这些方面，丰田车主应该比我更有体会。

去年国家已经开始大力发展5G技术，而逍客早已配备车联网系统，为科技发展做足准备。况且日产“沙发厂”的名号也不是白打的，舒适的座椅加上智能的车联网系统，足够亮眼。如果说以前15万这个价位从逍客、缤智、C-HR这三台车里来挑选，可能会举棋不定，但现在有了车联网的配置之后，选谁就不用我说了吧。