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K8是起亚推出的一款中大型轿车，本来K8是K7的换代，但是这次K8不管是设计还是平台，全都焕然一新。所以起亚放弃了K7这个名字，直接取名K8。目前起亚K8已经在韩国正式销售，K8仅在上个月23日开启预售的第一天就签署了18,015个订单。随后，截至本月7日，总共有24,000个订单。看这个势头是要超越现代雅尊，成为韩国中大型轿车市场的销冠了。

之前曝光的官图已经很多了，此次我们找到了K8的实拍图，我们看看真实的K8到底是什么样子。

起亚K8是起亚在中大型轿车市场的一款新车，也是采用了起亚最新设计理念“Opposites United”。

我们看到起亚K8的前脸很硕大，跟保险杠融合在一起，中网里面是菱形的格栅。并且在中网两侧也是菱形的灯。左右各10颗。K8的大灯带有“动态迎宾灯（DWL）”功能，当车门解锁时，该功能会随机打开车头两侧的这10颗小灯，还使用了流水转向灯的功能。

K8的车身尺寸是也是达到了中大型轿车的尺寸，长宽高分别是5015mm，1875mm，1455mm，轴距2895mm。韩国的中大型轿车都是不加长的，所以轴距没有超过3米。

同时起亚K8还是起亚在更换了logo之后推出的首款车型，新的logo造型已经没有了之前起亚的椭圆外廓，新logo显得简洁时尚。中网的倒三角造型也非常漂亮。

在轮胎的使用方面搭载了米其林轮胎，轮胎的规格是245/45 R18。轮圈采用了多条幅式的造型，比较大气商务。

车尾使用了贯穿式的尾灯，两侧是Y字型的刹车灯，尾灯的造型还是很粗壮的。车尾下方还有双边单出的排气口，让车尾营造出了不错的层次感。

车尾侧面看，后备厢上沿形成了一个小扰流板造型，刹车灯点亮之后也是一个一个的小三角造型，这样的设计很有意思。同级别车型中是很独特的，辨识度很高。

起亚K5凯酷的刹车灯点亮之后是一个一个的小方块，相比而言，还是K8的更好看一些。

在车内，无论是配置上，还是设计上，都是起亚当下的最高水平。

方向盘采用了双色的真皮拼接而成，方向盘中间是起亚全新logo，方向盘还支持电动调节。

方向盘后面是连体大屏幕，这个大屏幕还是向驾驶员一侧来倾斜的屏幕，分辨率也很高。

整个中控造型与K5凯酷比较类似，空调控制面板也是全触控的，很简洁。但是在温度调节上，还是使用了两个旋钮，简单直观，是很赞的设计。

车内很多地方都使用了菱形的元素，甚至是空调出风口上的小装饰都是菱形元素，这样的细节考虑也太到位了。

在高级驾驶辅助方面，起亚K8搭载了诸多的驾驶员辅助系统，例如公路驾驶辅助2（HDA 2），前避撞辅助（FCA），智能巡航控制（SCC），基于导航的智能巡航控制（NSCC）和智能限速辅助（ISLA）。此外，还包括后侧盲区监视（BVM），后停车防撞辅助系统（PCA），后防撞辅助系统（BCA），后交叉防撞辅助系统（RCCA），安全下车辅助系统（SEA），后排乘客通知（ROA），远程智能泊车辅助系统（RSPA）和倒车指示灯等等。

在空间方面，不必多说，作为一个中大型轿车，它的后排空间是不用担心的。并且前后排座椅也很厚实。

后排空间不仅宽大，还有独立的多媒体控制，独立的空调，独立的充电接口，这些在中大型轿车上也是必备的。

在动力配置方面，起亚K8将使用三种发动机，分别2.5升自然吸气汽油发动机，3.5升V6自然吸气汽油发动机。3.5 LPI自然吸气汽油发动机，以上动力匹配的都是8AT变速箱。以及1.6T汽油涡轮增压与混合动力，变速箱是6AT变速箱。

所以从动力组合上看，韩国人是更偏向与自然吸气发动机的。

2.5升汽油发动机，最大输出功率为198马力，最大扭矩为253 牛米。

3.5升V6汽油发动机，300马力，366牛米。并且高配车型还有四驱系统，以及电子控制的悬架。

3.5 LPI发动机主要是燃油销量比较高，的最大输出功率为240马力，最大扭矩为320牛米，通过使用8速自动变速箱代6速自动变速箱，比以前的3.0 LPI高出约5％的综合燃油经济性。

最后，在价格方面，2.5L自然吸气发动机的车型韩国售价3279万韩元起步，折合人民币19.28万。最高配的3.5L V6发动机，搭配四驱系统的车型售价4526万韩元起步，折合人民币26.62万元。性价比还是相当高的。