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现代-起亚集团近期才各自发表现代Ioniq 5、起亚 EV6 等两大独立纯电动车系，两者皆是基于集团的 E-GMP 电动平台，并支援 400V 与 800V 两种快充电压规格对应技术。而近日现代公布将要在韩国布局名为 E-Pit 的快充站，其是以 F1 赛车的 PIT 维修区作为设计灵感，支援 350kW 功率的 DC 直流快充，可在 5 分钟增加 100 公里续航、18 分钟充至 80%，预计 2021 年底前会在韩国设置多达 20 座 E-Pit、共计 120 支充电枪供韩国车主使用。

Ioniq 5、EV6 支援 400V/800V 双规快充

现代-起亚集团过去已推出过不少纯电动车产品，包含现代Kona Electric、起亚 e-Soul、起亚 e-Niro 等车款，不过上述车型多半是基于燃油车系、所衍生的纯电版本车型。

而在近期现代-起亚集团旗下品牌，各自皆将大力发展独立于燃油产品之外纯电车系，并会大量运用集团新世代电动车专用模块化平台 Electric-Global Modular Platform (E-GMP)打造，如现代就以电动子品牌 Ioniq 推出中型电动SUV Ioniq 5，起亚 则是以 EV6 作为独立纯电车系的首发。

而 E-GMP 平台的重点，就是支援支援具备专利的 400V/800V 双规快充对应，不需另行搭载转接装置，高电压规格能提供更高功率的 DC 直流快充、E-GMP 平台车辆最高可支援 350kW 功率，创造 18 分钟从 10%充至 80%、5 分钟增加 100 公里续航快充优势等魅力。此举也让 Ioniq 5 在韩国创下单日 2.3 万辆预售接单的纪录；起亚 EV6 同样在近期传出韩国 24 小时订单超过 2.1 万张的捷报。

源自 F1 维修区构想，「E-Pit」快充站让车主迅速补充电量

不过有了支援 400V/800V 高电压双规快充对应的新世代产品，现代-起亚集团自然还是要提供一定数量的 DC 直流快充站，才能让 Ioniq 5 与 EV6 的高规格能有用武之地。而现代-起亚集团近期就在韩国当地公布其将布建名为「E-Pit」快充站的规划，E-Pit 快充站在整体外观与设计概念是以 F1 赛车的 PIT 维修区为灵感，强调「E-Pit」有着像 F1 赛车维修区的特性，车主只要进来快速充电，在短时间内就能获得一定的续航里程迅速离开，大幅降低旅途上的充电时间。

「E-Pit」快充站不仅在屋顶有仿效 F1 积分板的电子显示广告牌，用来显示当前每个充电车位的状态，其整体充电桩的造型采用灰色机体与白色饰板装饰，相当简约美观，亦能与 Ioniq 5、EV6 新潮的外观互相呼应。「E-Pit」快充站在当地支援的充电接孔，则是美国市场普遍见到的 CCS1 规格。除此之外，现代-起亚集团也替「E-Pit」快充站充电桩安装相关的数位电子支付机制，让车主只要透过手机 App 应用程序、就能轻松自动完成充电费用支付。

「E-Pit」快充站的建置，也对多数韩国有意购买现代-起亚集团电动车的消费者至关重要，毕竟在韩国有 60%的人口、住在不易设置家用充电桩的公寓，广设高功率的快充站，搭配支援高功率充电的 Ioniq 5、EV6 车款，将可接近像过去燃油车使用加油站一般的型态，降低电动车使用者的时间成本，并让旅途的充电便利性大增。

现代-起亚集团指出，2021 年底前集团将在韩国建置多达 20 座的「E-Pit」快充站、并总计有 120 支的快充充电枪可供应。这其中有 12 座「E-Pit」快充站、合计 72 支的充电枪将会先在 4 月中抢先建立，这 12 座据点位置主要锁定高速公路旁的休憩区，方便车主长途驾驶补充续航里程。至于另外 8 座「E-Pit」快充站合计会提供约 48 支充电枪，并锁定韩国大都市的郊区来建置，预计 2021 年底前会陆续完工。

现代、起亚、Genesis 未来还有多款电动新车问世

而「E-Pit」快充站的建置，会成为现代-起亚集团推出纯电新产品的强大后盾，因为除了目前亮相的 Ioniq 5、EV6。未来像 Ioniq 电能子品牌还会推出 Ioniq 6、Ioniq 7 等电动车产品；起亚还会在 2027 年前确认会推出 7 款电动车，命名则是采用简单好记的 EV1 到 EV9。豪华品牌 Genesis 目前则是有开发代号 JW 的电动SUV将问世。