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停产十多年的悍马，能见度如今比劳斯莱斯还要低。要是能在路上遇到一辆，那还得行个注目礼，因为除了气势不比大G差之外，还得佩服一下车主，毕竟这车可不是省油的灯，在它面前某捷大7也只是个弟中弟……

显然“油老虎”已经很难在这个时代存活下去，如果想重归市场，那么就得摆脱曾经“油老虎”的标签，所以悍马电气化也是势在必行的。近日，GMC正式发布了悍马EV SUV车型，新车目前已发布包括首发版在内的5款车型，最快明年上市。

外观部分，新车采用HUMMER经典的直线条高腰线设计，前脸采用前任车型的经典设计，配备了拥有宽大bulingbuling的镀铬格栅，内置贯穿日行灯，从中网延伸至两侧灯组，相当科幻。而下方粗犷的前保险杠设计，则彰显着新车拥有出色的通过性。

另外，新车还有标志性的蚌壳式引擎盖，可惜舱下方虽然已不再是轰鸣的汽油发动机，而是硕大的储物舱，这给人的感觉是既熟悉又陌生。

侧面来看，经典的高腰线窄侧窗设计，搭配粗犷硬朗轮眉，一切都遵循着都是那么熟悉。而庞大的车身配个18英寸轮圈+AT胎，以及车尾外挂备胎等，都让新车显得相当有野味，一点也不像是个“电驴”。

新车采用五座布置，而不是早前媒体预测的三排座椅布局。车内设计同样相当粗犷，全都是直线设计，诸如粗壮的三幅式方向盘、车门拉手、竖向矩形空调出风口等。同时保留了座椅冷暖功能，空调控制以及方向盘加热的实体按键。

新车也不乏新潮的科技装备，像12.3英寸全液晶仪表、13.4英寸中控显示屏都没落下，还有电子档把搭配旋钮式驾驶模式切换键。另外，该车还配备了通用Super Cruise(超级巡航)自动驾驶辅助系统，该系统具备自动驾驶辅助功能。

动力部分，悍马EV将提供两款双电机版本车型和两款三电机版本车型。其中EV2和EV2X车型上可输出625马力/830牛·米，EV3X和Edition 1车型可输出830马力/1300牛·米。尽管悍马EV是一台全尺寸SUV车型，但是这样的动力储备，可以让三电机车型百加速时间达到恐怖的3.5秒，而最大续航里程可达640公里。

而作为一款越野车型，悍马EV将配备螃蟹（CRAB WALK）模式，支持后轮与前轮同向转动，可实现和螃蟹那样“横着走”，以及更小的转弯半径，配备该技术的新车车身并附有“螃蟹”徽标。UltraVision系统也将配备，可为驾驶员提供18种不同的驾驶视角。官方还提到了“Extract模式”，该模式可将车辆升高至六英寸，以便更加容易通过各种复杂路况。

悍马EV SUV计划于2023年上半年上市，其中悍马EV SUV Edition 1车型起价为105595美元，配备Extreme Off-Road套件车型的起价为110595美元。另外，EV3X、EV2X车型将于2023年春季推出，EV2车型将于2024年春季推出。

阔别了十多年，悍马将以全新的姿态回归，没有发动机，似乎并没有丢失本性。按照美版车型售价，大概就在70万左右，不知道大伙是否期待悍马EV回归中国市场呢？