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坦克300火了，真真正正的卖断货，市场供不应求，很多消费者交付等待周期甚至达到3个月以上。火爆的销售表现其实也大幅超越厂家预期，并直接促使长城汽车在近期紧急“停线提产改造”，开创了业内先河。

不过从中也能看出，国产品牌车型的接受程度正在逐渐升高，只要产品品质够硬，价格的天花板很容易打破，之前的汉和领克03也都是如此。而在马上迎来的上海车展上，也将有一批高品质中国品牌车型到来，它们不仅要挑战合资，甚至要和豪华品牌来一场博弈。

极氪ZEEKR 001

新车基于PMA纯电平台打造，外观延续家族设计，分体式头灯和贯穿式前脸都是领克标志性的元素。亮点在车尾，做了溜背设计，有点类似于猎装车的设计，还配备后扰流板，大灯主光源分布在两侧，中间同样采用贯穿设计，是一款个性鲜明的跨界车型。

内饰部分，采用了全新的造型设计，中控操作区向驾驶员一侧倾斜，电子档把较为小巧。中控台采用了较多的线条造型设计，增强车内空间立体感。动力方面，新车基于SEA浩瀚架构打造，其NEDC续航里程最高超过700公里，根据目前已知信息来看，量产版会搭载全自动空气悬架。值得一提的是，该车0-100km/h将小于4秒。

车载点评：极氪ZEEKR 001，也就是此前领克ZERO概念车的量产版本，之前有预测其价格或许在30万左右，如果真是如此，可能真要与豪华产开竞争了。新车无论从颜值、动力、还是续航等各方面的表现来看，都有着很强的竞争力，不过市场表现如何还得等上市以后再看了。

长城全新皮卡

新车将基于长城全新“智能专业越野平台”打造，从公布的官图来看，大灯采用了“外方内圆”的设计风格，看起来既经典又硬派，可以看到部分坦克300的元素，在矩阵式六边形中网中一个大大的炮车标格外抢眼。车身外包围厚重，看起来很有个性，车尾采用了贯穿式尾灯，这在皮卡车型上可不多见。

动力系统是这台全新皮卡最大的大亮点，有望搭载3.0T+9AT动力组合，还可以选装空气悬架和电磁减震器。另外新车可能还会配备前绞盘、前中后三把差速锁、涉水喉等。

车载点评：炮的出现，加上部分城市陆续解禁，让皮卡在中国市场热了起来，这台全新皮卡的出现，应该会再次引发皮卡市场的新阶段竞争。这台皮卡的尺寸相对于炮来说更大，更像是一台全尺寸车型，而这对于拔高长城皮卡形象、填补高端市场空缺都会起着积极作用。

WEY摩卡

WEY品牌的全新旗舰车型命名为摩卡，外观采用了全新设计语言，大尺寸六边形前格栅辅以竖状点阵元素妆点，搭配品牌LOGO，让整个车头看起来极具立体感。尾部保留了WEY品牌车型的设计语言，后扰流板中央为导航灯式的高位刹车灯，尾灯组与VV7有些相似。

内饰采用了全新的设计风格，整体看上去很有质感。中控通过大斜坡式设计直接与中央扶手相连，最上方是一块大尺寸液晶显示屏，空调出风口下方也安装了一块屏幕，用以控制空调等系统。

较小的电子换挡杆，提升了车内的精致感的同时也进一步带动了其豪华气息。动力部分，摩卡起步车型搭载的就是2.0T发动机并匹配48V轻混系统，最大功率为213马力（157kW），与之匹配的是横置9DCT湿式双离合变速箱。

车载点评：长城汽车对于车名的另辟蹊径已经延续到了WEY产品上，新车的外观、内饰以及新出现的插电混动系统，都很有吸引力。猜测节能和高效可能会成为WEY以后的新卖点，上海车展以后就能有答案了。

星越L

新车整体造型大气，采用大面积的直瀑式竖格栅，配合发动机盖上隆起的筋线看起来很霸气。此外其还采用了三段式进气口设计，两侧采用类似L形镀铬元素点缀，拉宽了整体的视觉效果。车尾采用了贯穿式尾灯，整体设计以简约为主。车身尺寸方面，长宽高分别为4770×1895×1689mm，轴距2845mm。

内饰方面，新车采用中控屏与副驾驶娱乐屏双联屏设计，长达1米的“米级全面屏”，在燃油车里面应该是第一款如此设计的，预计将搭载5G-AVP 1km无人泊车技术。

动力方面，星越L将全系搭载2.0T发动机，不过值得注意的是，星越L将提供高低功率的2.0T发动机，其高功率版本的最大功率为238马力，和现款星越相同。而低功率版本的最大功率为218马力。

车载点评：因为其外观和沃尔沃有些贴近，所以被一部分人戏称为“吉利标的XC60”。星越L有着颠覆性的产品力，和星瑞一样出自CMA架构打造，未来或许有机会冲击一下途观L、RAV4这些老牌劲旅。

总结

国产车型近两年的进步有目共睹，向上冲击基本已经成了所有中国品牌车企都想完成的目标，不过能做到稳固向前的并不多。想要突破合资品牌的围剿，最应该做的就是提高车型整体的竞争力，只要产品足够优秀，价格的天花板迟早会被打破。