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清明节后的第一周，汽车市场显得格外热闹。继今年百度、小米官宣之后，网传滴滴也已经启动了造车项目，而较早涉足汽车行业的新势力——蔚来汽车，在本周更是迎来了第10万台量产车下线，小鹏汽车则开始落地第三座制造基地。与此同时，上汽集团与腾讯、长安与四维图也均在过去一周达成了合作。接下来，请跟随爱卡汽车一同来回顾，过去一周汽车圈还发生了哪些大事。接下来，请跟随爱卡汽车一同来回顾，过去一周汽车圈还发生了哪些大事。

朱江或将加盟 网传滴滴已启动造车项目

据《晚点 LatePost》的消息，滴滴已开始启动造车项目，目前团队开始从各家车企挖人，该项目负责人为滴滴副总裁、小桔车服总经理杨峻，他同时是滴滴与比亚迪联合发布的定制网约车D1的首席产品官。针对此消息，滴滴目前暂无回应。

此外，曾任蔚来汽车用户发展副总裁的朱江或将加入滴滴。据悉，朱江有多年车企经验，曾先后就职华晨宝马、雷克萨斯、蔚来、福特中国等公司工作。除造车动向外，滴滴自动驾驶子公司计划在自研以外尝试新的路径，并开启新的自动驾驶卡车业务。

有分析人士认为，滴滴此举或在为上市估值铺路。日前，关于滴滴上市的传闻节奏突然提速，不过其估值仍是扑朔迷离。有媒体报道，滴滴出行倾向于选择美国上市（IPO）而非中国香港，预期估值1000亿美元。另有消息称，滴滴有望在今年第二季度交表、三季度在港交所完成上市，目标估值超过600亿美元。

网传一汽马自达将解散 长安马自达接管

近日有媒体爆料，一汽集团、马自达、长安汽车正在进行三方谈判，讨论将一汽马自达汽车销售有限公司旗下的马自达品牌相关业务，合并到长安汽车旗下的长安马自达汽车有限公司。

相关人士透露，目前一汽马自达的人员正在加速外流，公司预计在6月份之前完成改制，旗下的产品将转移到长安马自达，一汽马自达的经销商也将与长安马自达的网络合并。不过一汽马自达相关负责人表示，目前没有接到相关的通知。

根据企查查显示，一汽马自达汽车销售有限公司成立于2005年，注册资本12500万元人民币，经营范围包含批发经汽车生产企业授权的国产及进口马自达汽车、零部件等，所销售的车型均为马自达授权许可的方式，由一汽奔腾代工生产。

目前，马自达中国共有6款国产车型以及一款进口车型在售。6款国产车型分别是一汽马自达的阿特兹和CX-4，以及长安马自达的昂克赛拉、CX-5、CX-8、CX-30。

设计更加扁平化 名爵启用全新品牌标识

日前，爱卡汽车获悉，名爵正式对外公布将启用全新品牌标识，新标识采用了更加简洁的平面化设计，并呈现多元品牌人格。

现款名爵品牌标识是 2010 年推出的，时隔 11 年，名爵再次更新品牌标识，此次更新通过细化边框、优化内部、放大内部标识、整体结构优化，使得视觉感受更加扁平、年轻。此外，官方还提到，新标识直观呈现了多元的品牌人格，包括年轻、纯粹、高辨识度、自信、扁平、科技。让每一个年轻人都能找到自己的场景归属。

此外，伴随着名爵新标识的启用，名爵品牌将发力四大主线，包括个性运动改装线、时尚潮流线、智活科技线和电竞游戏线。3月份，名爵品牌在全球范围内共售出39638辆新车，今年第一季度的累计销量近10万辆，其中国内市场销量同比大增238%，全新MG5、MG6车系、MG领航车系和MG ZS车系均保持热销势头。

创下行业速度 蔚来第10万台量产车下线

4月7日，爱卡汽车获悉，蔚来第10万台量产车在江淮蔚来合肥先进制造基地量产下线，下线仪式现场，蔚来ES8、ES6和EC6的首批用户代表，共同欢迎第10万台量产车的用户加入蔚来社区。

据了解，蔚来是一家全球化的智能电动汽车公司，于2014年11月成立。目前，蔚来在上海、合肥、北京、圣何塞、慕尼黑以及牛津等全球多地设立研发与生产机构，在中国市场初步建立了覆盖全国的用户服务体系。

具体来看，在产品端，2016年4月7日江淮和蔚来签署战略合作协议，全面推进新能源汽车、智能网联汽车产业链合作。江淮蔚来工厂于2017年下半年投产，该工厂占地面积约839.6亩，产能约为10万辆/年。借助这一工厂，蔚来当前已经量产了EC6、ES6、ES8三款SUV，其首款轿车ET7的首台白车身也已于日前在江淮蔚来工厂下线。

此外，值得一提的是，从2018年5月27日首台ES8量产车下线，到2021年4月7日，蔚来仅用了1046天完成平均售价42.8万元的智能电动车从1到100000台的跨越，和用户一起创造了行业新速度。

在服务领域，蔚来目前已在全国部署建设193座换电站，134座超充站，327座目的地充电站，接入380,000+根第三方充电桩。换电站持续布局中，计划到2021年底全国换电站总数达500座。

在业内看来，此次第10万台量产车下线是蔚来发展的又一重要里程碑。蔚来将打造引领全球的创新能力，持续推出领先的智能电动车汽车产品和技术，为用户提供超越期待的体验。

产能10万辆 小鹏武汉智造基地正式签约

近日，爱卡汽车获悉武汉经济技术开发区管理委员会与小鹏汽车已经正式签署“小鹏汽车武汉智能网联汽车制造基地及研发中心项目投资协议”。数据显示，项目占地约1100亩，将建设整车及动力总成工厂，整车规划产能10万辆。

在业内看来，此次项目的顺利签约，将为小鹏汽车满足新能源汽车市场的快速增长建立了良好产能基础。新智造基地落户武汉，将以科技创新引领产业发展，积极推动中部地区智能网联汽车和新能源产业的发展，推进绿色低碳发展路线，助推中部地区高质量发展，助力实施国家区域协调发展战略。

值得一提的是，小鹏汽车武汉智能网联汽车制造基地已经是小鹏汽车的第三个生产基地，在此之前小鹏汽车已经在广东肇庆、广州市知识城智能装备区先后落地两个生产基地。其中，肇庆工厂已于2019年9月底竣工并试产，现已投产；广州智造基地计划于2022年底建成投产，预计达产后年产能达10万辆。

智己汽车公布“数字资产”两大开采方式

日前，爱卡汽车获悉，智己汽车全球首创的CSOP用户数据权益计划，正式公布了用户数字资产“原石”的两大开采方式。这表明，智己汽车以CSOP用户数据权益计划领跑“用户共享公司发展红利”的新规则，已经准备就绪，按下了正式运营的倒计时键。

2021年1月13日，智己汽车于中国上海、美国拉斯维加斯CES和英国伦敦三地同时发布高端智能纯电动汽车品牌，以及两款量产定型车。相比于其他电动车品牌，智己汽车的一大特点就是全球首创的“ESOP+CSOP”持股平台。3月18日，智己汽车首次向外界透露了CSOP用户权益平台的核心运营机制。

智己汽车将以创始轮投资额中4.9%的股权收益作为背书，发行3亿枚“原石”，映射该部分股权对应的资产收益与红利，应用包括区块链在内的一系列前沿科技，以数据权益的方式回馈用户。未来，智己汽车将根据用户持有的原石数量，以约定的规则和方式，将该部分股权收益对价返给用户。

“水晶”则相当于积分，用户可通过参与APP上的互动任务及智己组织的共创活动，或开通使用特定功能来获取。“原石”则对应数据权益，购车用户使用一定数量的水晶即可抽取原石，或通过“开智己车”产生的数据来获取。用户获得原石的机会与其数据价值的大小直接关联，且车辆使用越早、开得越多，获取原石的机会和数量就会越大。

那么，怎样才能获取原石？原石的等价权益又是什么？智己汽车在此次公布的信息中明确，购车用户将通过“里程式开采”和“养成式开采”两种方式获取原石，或可被用于兑换各种硬件升级或软件空中升级服务，乃至金融及保险产品；还可享有公司升值的巨大红利。

“原石”两大开采方式中，“里程式开采”是指，购车用户基于日常用车产生授权使用的“车辆与驾驶行为数据”获取“原石”的过程，这部分原石约占投放总量的70%。也就是说，用户从驾驶智己汽车的那一刻起，就已开启了“里程式开采”模式。在车辆使用过程中，基于区块链技术，原石将以一个约定的速度随机掉落。

相比之下，“养成式开采”的“原石”获取路径较长，但为用户提供了更为丰富、有趣、广泛的社交体验，这部分原石约占投放总量的30%。今后，用户参与APP互动任务、品牌共创任务等，都会赢取“水晶”，积累一定的“水晶”可抽取“智己矿箱”。“矿箱”如盲盒一般，随机掉落“宝物”，其中包含品类丰富的用户权益。车主与非车主均有机会抽取矿箱，但映射股权收益的原石仅车主有资格抽取获得。

CSOP用户数据权益计划的“原石”投放总量固定为3亿枚，不会增发；里程式开采的“原石”产出规律将遵循“四年减半”原则。可以预见的是，在CSOP用户数据权益计划运营初期，“原石”投放量大，“用户人数”少，所以对用户而言，在早期阶段，用户通过行驶车辆伴随的里程式开采获得原石的几率更大，数量更多，而且 “原石”与用户账户深度绑定，永久有效。

未来，自动驾驶给到用户的体验将是智能汽车赛道决胜的主要变量之一。智己汽车采用Data-Driven（数据驱动）技术路线。海量累积的用户“日常行驶数据”将驱动智己汽车产品，用更全面、高效的方式，解决自动驾驶系统最难解决的长尾场景，从而让用户的自动驾驶体验获得阶跃式的提升，摆脱对自动驾驶的不信任和紧张感，建立起对IM智己产品的充分信任。