凤凰网汽车

▷相信我，这款BMW 4系能给你惊喜。文章字数和图片较多，直接戳文末阅读原文哦~

2020年6月，全新一代BMW 4系的官图正式发布，关于它外观的讨论一直延续至今。此后德国品牌的设计师又用M3/M4、i4、iX等一系列车型表明了坚定立场，反对派的态度似乎也有所缓和，于是大家有了更多的时间去洞察表面之下的美丽。相信我，这款来自丁格尔芬工厂的BMW 4系能给你惊喜。

测试车型为2021款 BMW 430i M运动曜夜套装，售价45.98万元。经过《X-TEST车辆评价评测体系》“跑分”测试，它最终取得了71.5分的成绩（总分100分）。

在驾驶和乘坐中，BMW 4系显然更倾向于前者，成熟的匹配让2.0T+8AT魅力四射，底盘恰到好处的支撑更值得掌声鼓励。乘坐方面，它主要依靠较高的配置以及优秀的人体工程学设计“上分”；而在安全维度，X-TEST历史上最短的刹车距离足以让它傲视群雄。从中型车的标准出发，后排空间和车内储物空间是BMW 4系的主要短板，但是它的潜在客户应该不太care。

按照惯例，试驾车选装了几乎所有可以选装的配置，总价61600元。文中出现的配置得分不包括选装部分，但是我觉得它们都挺“香”的，尤其是与驾驶息息相关的M运动型差速锁、M运动型悬挂、M高性能卡钳以及自动驾驶辅助系统 Pro。

BMW 4系的车高在3系基础上降低了57毫米，重心降低了21毫米，发动机舱、悬挂等位置有额外加固用于提升车身刚性。和奔驰C级轿跑车、奥迪A5 Coupe相比，它的尺寸更大、体量感更强。

再次面对BMW 4系，心情已经全然不是那种木已成舟的无奈，实车质感真的有点高级。而从产品布局的角度出发，设计团队赋予了它空前的个性以及与售价不完全匹配的超高回头率，这已经是一种成功了。

图片

在方向盘上添加灯带是近几年比较流行的玩法，打开自动驾驶辅助系统 Pro，BMW 4系的方向盘灯带会在双手离开方向盘一段时间后闪黄光，双手持续离开方向盘时闪红光。红灯闪烁三次后驾驶者如果依旧没有接管，车辆会分多次刹车来保证安全。

BBA中的另外两家都在让屏幕变大、让按键和旋钮变少，目前毁誉参半。不少人怀疑BMW也会赶这趟时髦而迷失自我，第八代iDrive的官图给Bimmer吃了颗定心丸。

图片

对比以往的测试数据就能发现，BMW 4系的行李厢尺寸与3系几乎保持一致，前者还拥有更大的拓展潜力，滑雪爱好者一定觉得很赞。

作为BMW 4系车主，保持心情愉悦并非难事。除了无框车门，它总能在本该平淡的地方为你带来Oddly Satisfying（奇怪的满足感），其中有在停车场迎接你的光毯，也有阻尼适中缓缓打开的杯架盖板，时刻炫耀着自己在配置和做工方面的卓越。

BMW 4系告诉我们，驾驶乐趣不一定要来自紧绷的神经或酸痛的手臂，以包容的态度欢迎每一个坐在主驾的人，让他/她们发自内心地享受在路上的每个瞬间才是更优雅的打开方式。踩下油门踏板，你立刻就能注意到宽泛扭矩输出区间的优越，车辆在各速度区间的动力响应都没有疲态。

和同品牌产品一样，BMW 4系提供ECO PRO、COMFORT、SPORT、SPORT PLUS四种模式。如你所料，它在不同模式下的性格大相径庭。

图片

编辑点评：21世纪的第二个十年，机械与电子在汽车领域的碰撞愈发激烈，想要摆脱工具标签，最值得努力的方向就是洞察用户期待，BMW 4系做到了。机械上有调校成熟的动力总成、转向、底盘服务你的诉求，电子上有花样繁多的配置解决你的痛点，它是一款能引起Bimmer共鸣的驾驶者之车，也是一款向普罗大众敞开怀抱的友好型产品。仔细回忆体验BMW 4系时的情绪曲线，最失望的一刻居然是发现它的无线充电不好用，这个信息点应该足以让你反推出我的快乐有多膨胀了。