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而随着消费人群的年轻化，荣威品牌在2020年又推出了品牌年轻化战略升级，并带来了荣威RX5 PLUS车型。今年随着年轻消费群体需求的变化，荣威品牌又对荣威RX5 PLUS进行了多方面的焕新，本次我们就来看下它究竟在哪些方面进行了升级。

首先我们从大家最关心的三大件聊起，全新荣威RX5 PLUS在动力方面依旧搭载的是第三代蓝芯1.5T涡轮增压发动机和7速湿式双离合变速箱的组合。不过不同的是动力方面进行了提升，最大功率提升了9kW达到133kW，峰值扭矩提升了10N·m达到了285N·m。

从动力参数来看，提升动力之后的全新荣威RX5 PLUS和竞品哈弗H6相差并不大，仅仅只是在最大功率上略占优势。另外在变速箱方面，两者均匹配了7速湿式双离合变速箱，不同的是全新荣威RX5 PLUS的双离合变速箱采用的是DCT280型，而哈弗H6采用的是DCT450型，能够承受450N·m的最大扭矩。

全新荣威RX5 PLUS

现款荣威RX5 PLUS

接着我们再从颜值方面来看，和现款荣威RX5 PLUS相比，全新荣威RX5 PLUS在设计上更具有视觉冲击力，这也是荣威家族全新的数字律动设计语言，这套全新的设计相信各位在荣威iMAX8上已经见识过了。

前脸采用了全新的荣麟KIRIN星耀格栅，和现款车型相比，它进行了上下打通，面积增大之后最显著的就是提升了整体的视觉张力。同时内部的荣麟纹使用了烫印嵌套工艺，增加了格栅的立体感。而头部的碳纤维饰板搭配上荧黄色的饰条，使得整体更具时尚气息。

另外在车头格栅、C柱位置均附有荣威车型标识字母“K”。它是国潮荣麟纹英文“KIRIN”的缩写变体，设计灵感来自于中国传统瑞兽麒麟。同时在设计上结合了字母K与字母R，使其更具现代感。

全新荣威RX5 PLUS格栅正下方的ACC自适应巡航部件上刻有“Performance”标识，突显了它的身份。同时前铲整条出风口采用竖条参数化格栅，灵感来源于赛车车身上的竖条速度元素。

新车依旧配备了高能矩阵式LED大灯，两侧的灯组也由荧黄色的饰条进行穿插连接，营造出宽体的视觉效果；大灯内部采用了多维度立体穿插式的设计，具有一定的空间纵深感，而分段式的设计又塑造出能量矩阵般的造型，散发出浓浓的科技感。

全新荣威RX5 PLUS

现款荣威RX5 PLUS

新车的车身尺寸和现款车型相同，长宽高为4571*1855*1719mm，轴距为2708mm，尺寸参数相较于同级别的哈弗H6而言，并不占据优势。整个车侧造型比例比较和谐，略微凸起的轮拱设计为整体增添了一丝肌肉感。同时车门下方的包围处还采用了荧黄色饰条，整个车窗边框也不再是闪亮的银色镀铬，而是采用了与车顶行李架一样的熏黑处理，具有很强的运动气息。

此外在车身颜色方面，全新荣威RX5 PLUS提供寰宇灰、潮汐蓝、丝线金、云雾白、极夜黑5种极具特色的车身色，基本能满足当下消费者的审美需求。

新车在外观上融入了运动元素，在外饰局部细节设计上，全新荣威RX5 PLUS使用碳纤维包覆后视镜、荧黄搭配碳纤维包覆后保饰条等，色彩搭配比较出彩，充满时尚的美感。

全新荣威 RX5 PLUS采用了19寸的轮圈，在轮圈样式上也进行了更新，五辐式轮圈采用了大块多边形切面造型，呈现出星芒状图形。同时在配上使用高亮黑配合铝合金原色，看起来很精致，有点像奔驰的五芒星轮圈。

另外在轮胎尺寸方面，实拍车型采用米其林品牌的PILOT SPORT 4型号轮胎，尺寸为235/45 R19，这是一款入门级的高性能轮胎，可以为车辆提供不错的操控性，同时在干湿地路面拥有不错的抓地力，目前的市场价格在1800元/条。

尾翼的造型经过了重新的设计，增加了行驶时车尾的下压力，同时立体的设计也让它看起来更具运动气息。

全新荣威RX5 PLUS

现款荣威RX5 PLUS

新车的尾部造型层次感比较丰富。下方还采用了隐藏式排气布局，装饰件采用了钨钢色装饰，同时还运用了扰流式设计，从设计以及配色上都有很强的运动气息。

尾灯也依旧是量子巡回设计，整体以能量块高速巡航为灵感，末端以渐进箭头元素收尾，同时又采用了荧黄色饰条贯穿两侧，也与前脸设计遥相呼应。

全新荣威RX5 PLUS内饰

现在荣威RX5 PLUS内饰

最后我们再来聊聊车内的各类配置。进入到车内，可以看到全新荣威RX5 PLUS整体造型上和现款区别较为明显，整体视觉效果更显简洁，而展翼式的座舱设计在感官上也会让人有更强的包裹感。本次新车的内饰以黑色为主色调，配合荧黄、钨钢等颜色和材质的点缀，与车身颜色相呼应，同时也具有十足的视觉冲击力，会比较符合年轻消费群体的喜好。

本次新车的仪表台去除了现款的大弧面设计，转而对它进行了极简延长的线性处理，将出风口隐藏其中，保留了横向贯通的视觉感受，同时又具有很强的科技感。

方向盘整体的造型和之前并没太大不同，主要的变化之处在于上方的钛银色装饰件换成了钨钢色装饰，看起来更有质感。方向盘在两侧采用了真皮打孔处理，整体的握感舒适，同时还配备多功能按键，方便驾驶者的操作。

仪表盘一改原先帽檐式的12.3英寸虚拟仪表造型，变换为纤薄的单独仪表屏，与整个仪表盘搭配在一起更为和谐简洁，同时仪表的界面设计依旧是采用了鹦鹉螺为设计理念，将律动美学与数字科技完美融合。

14.1英寸的悬浮曲面大屏也与我们再次相见，整个中控大屏采用2.5D全贴合式玻璃面板，很有质感。内部的车机将会搭载最新的斑马智行系统，具体的使用体验还需要等之后的静态拍摄和试驾环节。

要说车内最大的亮点便是智能驾驶辅助功能，全新荣威RX5 PLUS配备了全速域ADAS高级驾驶辅助系统，内部包含ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车、FCW前方防碰撞报警、LDW车道偏离报警、SAS智能车速辅助、IHC智能远近光等功能。同时，All-time Safety全时主动安全辅助系统也可让用户在不开启AI Pilot的情况下，起到防护作用。

座椅和门板方面也同样进行创新，上面的纹理据说是来自于故宫国宝“千里江山图”官服“江山纹理”，设计师通过现代的手法，使用荧黄装饰线对纹理进行勾勒，将其抽象化。

新车后排座椅的乘坐舒适度有所保障，配备有三个独立头枕和独立空调出风口，另外左侧座椅还可以将其拉升，使其可以成为儿童座椅使用，非常方便。

全新荣威RX5 PLUS的后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后的后备厢的装载能力得到进一步提升，并且后备厢还配备了电动尾门功能，方便了日常的使用。

总结：

很多品牌所谓的拥抱年轻化，实则只是在产品看得见的地方进行改动，增加一些所谓年轻人感兴趣的元素，从而忽略了产品的本质。而本次全新荣威RX5 PLUS的推出则是可以看到荣威品牌实施年轻化战略的决心。

除了外观内饰这些看得见的地方有所改动，同时它还在科技配置以及动力方面进行了更新，配备了全速域ADAS高级驾驶辅助系统以及升级了动力参数。这也使得它的产品竞争力再次得以提升，只是在这个价位的SUV市场中竞争一直比较激烈，全新荣威RX5 PLUS是否能够突出重围，依旧是一个未知数。