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很多人说到电动车，最担心的除了充电，安全性也是重中之重，尤其像夏天这样的高温天气，经常有自燃烧车或者充电爆炸的新闻。

时间一久，电动车也屡屡和"不安全"挂钩，几乎是危险的代名词，一谈电动车就觉得这是安全隐患。

作为电动车的心脏，只有提高动力电池的安全性，电动车才有持续发展的可能。

但面对更加严格的限行政策，不少消费者考虑的就是一辆有绿牌的新能源汽车，放眼硕大的市场，难道就没有一个合适的解决方案吗？

当然不是了。

在2021年4月7日，比亚迪正式宣布：从即日起，旗下全系纯电动车型，开始全面搭载刀片电池，全面启用针刺测试作为企业标准。

同时，刀片电池成功挑战了极端强度测试-46吨重卡碾压测试，再次刷新动力电池的安全新高峰。

直击痛点，纯电全系集结佩刀

造在3月29号的比亚迪刀片电池发布会上，"电池大王"王传福直言不讳地指出行业发展的问题，更是撂下狠话要"纠偏"。

"将自燃将从新能源汽车的字典中彻底抹掉，引领全球动力电池重回正道"，这是发布会的原话。

王传福的底气来自刀片电池。

顾名思义，刀片电池长得像一把狭长、扁平的刀，官方名称为"超级磷酸铁锂电池"，用设计一样做到了安全、长寿命和长续航。

这不是空穴来风，比亚迪直接展示了针刺测试的实验过程，这项测试的做法是电池充满电，用一根3-8毫米的钢针贯穿一小时，模拟电池受到挤压、碰撞、针刺产生的内部短路。

要知道，由于严酷和极端的测试手段，针刺测试是业界公认最难通过，堪称"珠穆朗玛峰"之巅的动力电池安全性测试，国家为了推动新能源汽车的发展，只好在新国标中取消了针刺测试，仅做非强制要求。

但比亚迪始终将安全放在第一位，更用事实证明这一理念，目前所生产电池的装车量达到75万辆，锂电池出货量的产能达到100GWh，安全事故为0。

一旦发生，根据针刺测试的模拟，三元锂电池在针刺瞬间出现剧烈的温度变化，表面温度迅速超过500℃，并发生极端热失控，开始剧烈燃烧，电池表面的鸡蛋被炸飞。

传统磷酸铁锂电池在被穿透后无明火，有烟雾从电池卸压阀喷出，表面温度达到了200℃-400℃，电池表面的鸡蛋被高温烤焦，在这种情况下，假如乘客发现及时，是有机会在整车着火之前逃离车厢的。

换成比亚迪"刀片电池"，穿透后无明火，甚至无烟雾，电池表面的温度仅有30℃左右，电池表面的鸡蛋无变化，彻底解决了动力电池的安全问题。

测试升级，刀片电池超级安全

比亚迪对于安全的追求从不妥协，始终坚持针刺测试标准，并坚持更严苛的比亚迪安全标准。

迄今为止，针刺测试仍然是动力电池最苛刻的测试。针刺测试模拟了电池的内短路，触发了热失控。

热失控是动力电池爆燃的根本原因。

刀片电池是目前全球唯一一款可以安全通过针刺测试的动力电池。而重卡承压测试则是比国标的满分要求更高"50分"的、更严苛的比亚迪安全标准。

重卡承压测试是让46吨满载重卡碾压刀片电池包，刀片电池包完好，无漏液、无变形、无冒烟现象。

电池包装回原车依旧可以正常使用。极端严苛测试条件下的测试结果，足以证明刀片电池在安全和强度方面的卓越性能。

众所周知，三元锂电池的能量密度高，以及对材料利用效率的压榨，短路时负极析出大量锂离子，碰上正极释放的氧离子，一旦碰撞、挤压，很容易引起放热和燃烧。

选择磷酸铁锂电池为技术路线的刀片电池既没有活泼的锂离子，也不产生氧气，热稳定性好，辅以液冷板和隔烟通道，自然没有冒烟起火的现象。

此外，刀片电池的长度大于0.6米，最长可达2.1米，好处是增加散热面积，拉长电芯回路-导致产热性能下降，温升效率小，所以最高温度也不过60℃左右。

再有是中国的稀有金属不多，尤其是三元锂电池需要的钴和镍，中国的动力电池产业要有长远的发展，必须减少对稀有金属的依赖，这才符合未来的需求。

如今，比亚迪旗下所有纯电动汽车"佩刀"出行，这不止是比亚迪对刀片电池的自信，更是对消费者的安全保证和对整个纯电动汽车行业的推动。

如果一辆车没有安全，再快再智能也通通是假的，只有安全，才是一辆电动车最大的豪华。