凤凰网汽车

IM智己汽车这个品牌，最早亮相于2020年11月26日，当时的项目暂定名为“智己汽车”。虽然在品牌正式发布的同时，智己也公布了两款量产概念车（分别定位纯电动轿车和纯电动SUV），可是谁又能想到，从暂定品牌名到旗下首款新车开启预售，竟然用了不到半年的时间，也就是在2021年4月9日的时候，智己汽车在上汽零束SOA平台开发者大会正式宣布，将旗下首款纯电动中大型轿车命名为智己L7，不仅会在4月19日上海车展期间接受全球预订，同时也计划于2022年上半年完成交付。

智己L7的产品定位是一款纯电动中大型轿车，车身的长宽高分别是：5.098x1.960x1.482米，轴距达到3.1米长，共推出了狄安娜白、 列宾黑、 拉斐尔茶三款配色，而在上汽零束SOA平台开发者大会上亮相的量产车为狄安娜白，采用了德国顶级专利技术及纳米级原料，事情表面看上去拥有极细白云母柔和丝绸质感。

相比传统的汽车和电车来说，智己L7的前脸全封闭设计是极具科技感的，简洁的曲面和硬朗的线条感，为其增添了强有力的品牌辨识度和视觉冲击力，尤其是车灯部分的布局设计，更是搭载了一套智能DLP日间行车灯和260万像素投影仪智慧灯光系统，能够投射导航、车况等信息到路面。

车身侧面造型非常讨人喜欢，很有跑车般的即视感；同时轮眉位置向外延伸，有种宽体的感觉，非常帅气。全车共搭载了14颗摄像头，其中有12颗都应用于自动驾驶。而另外两个，一个监测驾驶员，一个是行车记录仪；车顶上也有可以升降的三颗摄像头配置，连起来能进行180度摄像，而且画面无畸变；这项功能与未来的社交网络也有所连接，通过车拍实况照片直接在社交网络上进行发布。它的三个摄像头加在一起，已经超过了1亿5千万像素。

与车身前脸的智慧灯光系统相比，虽然智己L7的尾部设计略显低调了一些，但是在社交上也是内藏乾坤的，首先是创新性地采用了悬浮尾翼+尾灯的一体化设计布局，然后在保险杠集成了高性能扩散器与导流板设计，最后则是在这块区域内搭载了5000颗LED ISC像素化交互信号灯。

通过这套创新型的交互理念，尾灯区域不仅可以通过更直观的像素化图案来为后车传递信息（比如交通灯情况、转向、刹车灯），同时还可以显示一些文字信息，以此在特殊情况下，对后方车主发出特定的交流需求（比如应急加塞的过程中，向后车车主报以感谢），甚至在充电的过程中，这块区域还能够实时显示出充电的电池容量进度。

在自动驾驶方面，智己L7搭载了一套视觉感知解决方案，由英伟达Xavier（30-60 TOSP）+15颗高清视觉摄像头、5枚毫米波雷达传感器和12个超声波雷达传感器组合而成，兼容激光雷达软硬件架构沉余方案，具备点到点零接管自动驾驶能力和自动代客泊车唤车技术。此外，在智己L7的顶部还设计了升降式Carlog智能交互分享系统，内置一亿五千万像素摄像头，支持180°超广角和4K视频拍摄。

智己L7的内饰方面，设计得也非常的前卫，中控区域采用了39英寸巨幅智慧场景屏+12.8英寸AMOLED曲面中枢屏组合，全车内部空间共配备了22个顶级声学扬声器、4个高精度语音麦克风、1120瓦功放功率组成的音响系统。其中，中控系统搭载了智能无界OS，这是一套基于Linux模块化打造的场景化沉浸式无界多屏交互系统。

再说说动力方面，智己L7共提供了后驱、四驱两种驱动形式，其中四驱版车型最大能够达到400kW的输出（峰值扭矩为700N·m），其百公里加速时间仅需3.9秒；而在续航方面，智己L7全系标配93kWh电池，正常环节下能够达到615km的续航里程，此外官方还推出了118kWh电池的高配版本，采用了掺硅补锂技术，不仅可以实现单体300Wh/kg能量密度，同时也将NEDC续航提升到1000km。而在充电方面，智己L7还配备了11KW大功率无线充电功能，一小时可以充10.5度电，能够实现70~80公里的NEDC工况续航表现。

相较于传统汽车行业来说，虽然新能源汽车起步时间较晚，但是从这些年的发展却可以看出，新能源汽车并非单纯地靠着“新能源”三个字闯天下，更多方面还是集中在了产品的创新和对传统汽车行业的挑战。智己汽车，可谓是新能源汽车领域的最年轻品牌，但是从这次亮相的L7量产车身上，我们却看到了很多的创新之处，尤其是多维度的交互体验，为我们带来了更加智能化和极具未来感的全新体验。