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谈到Alcantara材质，你会想到什么？价格昂贵的原厂笔记本电脑保护套？或者是售价高昂的头戴式耳机？又或者是价格夸张的奢侈品服饰？如果再加一个关键词——车，两者放在一块，又会想到什么？一定逃不开“超跑”这个词。没错，在此前的很长一段时间里，Alcantara似乎更像是超跑的专属。

这与Alcantara材质的特性有着密不可分的关系。Alcantara，很多人称其为“翻毛皮”，在视觉感受及触感上，Alcantara与“翻毛皮”十分接近，导致很多时候，两者会被混为一谈。其实Alcantara跟“翻毛皮”有着本质上的区别，前者是一种人造复合材质，而“翻毛皮”则是牛皮的另一面。

当然，除了触感以及视觉效果较为接近外，它们俩还有一个共性，就是摩擦系数高。当座椅及方向盘上包裹上它们后，在过弯时，较大的摩擦系数能将驾驶者更好的裹在驾驶位上，不至于因为转弯而左右滑动，也能让方向盘保持更好的抓力，给你更好的驾驶体验。

如果这么看，超跑选用“翻毛皮”岂不是更合适？成本没有Alcantara材质高，还是真皮，不是更好嘛？这里就要说Alcantara材质的第二个特性——重量轻。玩车的人应该知道“推重比”，简单说，就是同样的输出功率，车更重，推重比越小，加速越慢，反之则更快。从这可以看出，除了强大的动力输出，减轻车身重量也是提升性能的有效方法。而相比传统皮质材料，Alcantara材质甚至能轻上50%，这也是追求极致性能的超跑都更愿意使用Alcantara材质的原因之一。

除了以上说的两种优点，Alcantara材质还有抗拉伸性强、耐用和耐磨性强、色泽饱满不易褪色、易保养、冬暖夏凉等诸多优势，这些优点决定着它是十分符合汽车内饰用料需求的。当然，如此优秀的材质也决定了它的售价相较普通材料会贵出不少，决定了它一般只出现在售价相对昂贵的车型之上。毕竟车企造一款车型量产，都得控制成本。说明白点，它能省这点成本，它就能多赚点，这也就是目前大部分家用车没有普及Alcantara这种优质内饰用料的原因。

但随着市场逐渐成熟，消费者对于车辆的需求不再只是代步，还需要车辆带给我们一个舒适的环境。当初，家用车的内饰普遍使用硬塑料，好一点的用搪塑材质，这样的时代已悄然淡去。现在的用户开始追求环保舒适的材质，这也造就了部分厂商开始对自己的家用车内饰用上皮质，甚至是Alcantara这种曾经遥不可及的材质。这一点，当属以内饰用料足著称的美系车最为积极，雪佛兰就是其中之一。4月13日，雪佛兰正式宣布，仅针对旗下四款主力车型率先推出Alcantara内饰版本。

在当下造车新势力各种先进内饰设计理念的熏陶下，雪佛兰这种传统汽车品牌的内饰设计似乎略显落后。但实则不然，等到新势力的内饰设计带来的新鲜感逐渐褪去，就会发现这种经典的内饰设计只需要换个配色，改个用料，仍然颇具美感。

此次，雪佛兰针对开拓者、畅巡、探界者、迈锐宝XL共四款车型推出Alcantara内饰升级方案，为客户提供霜灰、枫红、琥棕、碧蓝、琉灰等5种配色选择，并且针对用户的不同需求，可选择不同部位选择Alcantara材质进行覆盖，充分展现了“客户至上”的理念。

开拓者、畅巡两款车型可选择Alcantara材质的部位有前门板上片、前/后门板中片、仪表台中片、方向盘、座椅、扶手箱；探界者、迈锐宝XL两款车型可选择Alcantara材质的部位有前/后门板中片、仪表台中片、方向盘、座椅、扶手箱等处。下面，跟随小智一起去看看选配了Alcantara内饰之后的这四款车型长什么样。

开拓者的内饰延续了经典的家族化飞翼式双座舱设计，涡轮式空调出风口源自家族“大哥”科迈罗，搭配上双炮筒式仪表盘，带来不俗的运动感。10英寸悬浮式中控屏也为其增添了几分科技感。Alcantara材料的加入，为其增添运动感的同时，更显精致，舒适度也得到提升。

探界者的内饰同样延续了雪佛兰经典的飞翼式双座舱设计，一体化运动仪表盘搭配上大量实体按键的设计，展现出不俗的运动气息。配合Alcantara材料的装饰效果，更显时尚动感。

迈锐宝XL的内饰基本与探界者保持一致，方向盘、副仪表板、中央扶手、座椅、门板等处均换为了Alcantara材质，搭配上黑色主色调，整车的内饰质感得到大幅提升。

畅巡在方向盘、副驾驶前方的中控饰板 、座椅和门板部分加入Alcantara材质，并且为了更贴合其新能源的身份，展车搭配的Alcantara材质为碧蓝色，电动汽车也可以如此动感。

这四款车型的内饰有了Alcantara材料的加持后，无论是豪华感、运动感都得到明显提升，再配合上家族化飞翼式双座舱设计，完美诠释了何为经典内饰设计。就是无论时代趋势如何发展，看它都不会觉得落后。对于这套升级后的Alcantara内饰，小智只希望其选配价格能够足够亲民，让更多的消费者离Alcantara内饰更近一步。