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BEIJING-X7 PHEV是北汽旗下插电混动版SUV，颜值在线配置到位，配备50L油箱和17.3kWh动力电池，最大综合续航里程可达1063km，又是一款里程破千的车型。得益于电机的加持，它只需要7.2秒即可让这台将近1.9吨的车完成0-100km/h的加速，而纯电续航里程也达到了83km，日常通勤代步甚至都不需要每天充电。这些数据虽然都不俗，但它最大的亮点，还是配置和外观设计。

心仪油车，插电混动版更感兴趣

前不久，笔者的邻居老李在商场见到了正在做市场活动的BEIJING-X7，一眼就喜欢上了这台车，回来以后就缠着笔者帮他看看这台车怎么样。老李去年刚刚退休，家里的老凯越也已经陪了他十年有余了，早就动了换车的念头，只是一直没有碰到各方面都比较心仪的车型。老李喜欢钓鱼，经常约上三五老友驱车前往几十公里外的水库“甩甩杆”，但因为之前的车空间不大，每次只能搭朋友的车去，因此早就对朋友的SUV羡慕不已。所以他早就想好要在退休后换一台大一点的SUV。

俗话说吃人家嘴短拿人家手软，上次老李钓鱼回来在他家喝了一顿鲫鱼汤后，只能花费了一下午的时间和他研究了一下。在查阅官网的过程中，我发现X7还有插电混动版本，可以上新能源牌照，便向老李推荐了X7 PHEV。我们那里虽然没有一线城市上蓝牌那些苛刻的条件，但每周至少一天的限行政策有时候确实会影响日常的使用。

插电混动车型最大的特点便是可油可电，平时去市区、接送小孙子可以用纯电，以老李平时的活动半径，83km的纯电续航，3天充一次电都绰绰有余。如果出去钓鱼这样的纯电里程也几乎可以覆盖来回的路程，这样算下来一个月也不用加一次油，用车的成本大大降低了。让笔者有点意外的是，老李虽然岁数不小，但思想还挺先进，完全不排斥新能源车型，听过我的分析后也对PHEV版本产生了极大的兴趣。

外观、内饰、空间样样都满意

既然确定了车型，我建议老李亲自到4S店实际感受一下，老李也是个急脾气，碗都没刷拉着我就直奔4S店。老李对于BEIJING-X7算是一见钟情，到店后车里车外的转了一圈又一圈，看得出他确实很喜欢这台车。插混版本的X7和燃油版本在外观内饰上几乎没有任何差别。从外观设计来看，X7 PHEV还是比较有运动感的，黑色的悬浮式车顶，配上19寸的大脚动感十足，但方正的车身外形和简约的线条设计也并不乏沉稳的气质。

内饰更是简约又富有科技感。黑白两色拼搭的内饰看上去十分清爽。仪表和中控双联大屏、加上空调出风口下面的空调控制区，共三块液晶屏，呈现出很强的科技感。零重力座椅采用Nappa皮质材料，并且还配有加热和通风功能，加上电控气动腰托，无论冬夏，哪怕去远一点的地方钓鱼开车也会更舒服一些。最让老李震撼的是1320mm×850mm的Sky巨幕全景天窗，超大的透光面积让车内显得十分通透，照老李的话说这可比他那老伙计的天窗大多了，有了它看谁还笑话他的车没有天窗。

当然，这辆车最让老李满意的还是那硕大的后备厢空间。King-size的纯平地板，可以一口气装下三四个人的渔具、水桶和小马扎。后排座椅放倒依旧是一个平整的空间。毕竟是定位中型SUV，尽管X7 PHEV的车身尺寸放在同级别的车中其实还并不算很出彩，但2800mm的轴距带来的是实打实的超大空间。

写在最后

最后，老李试驾了一圈，回来对动力和舒适性也十分的满意，本还想着毕竟是一台20万的车，要多考虑两天，结果听到销售顾问讲X7 PHEV还带有220V电源，可以在钓鱼时使用电热锅等家用电器，当场就下了订。在回家的路上，老李说等提了车，再去钓鱼带上我，一定让我尝到现钓现吃的美味。总体来说，作为一台国产插混车型，18.49-21.69万元的指导价格并不算很有优势；但作为一台中型SUV，再加上这样的空间和配置，我相信在这一价位是鲜有对手的。其实选车就像老李一样，知道自己的需求，只要按照条件去一一对比，一定能找到适合自己的车型。那么这台BEIJING-X7 PHEV符合你的需求吗？

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