预热上海车展 |站在巨人肩膀上的新款本田思域可以高枕无忧了吗？
文/辰
本田思域作为国内紧凑型轿车市场的“常青树”，自2016年十代思域上市以来，凭借运动时尚的外观和号称“50万以下提速无对手”的地球梦1.5T发动机，一直受到年轻人的热烈追捧，一度成为A级运动型轿车市场的标杆。
但是英雄也抵不过时间的侵袭，五年过去，无论是空间、内饰还是曾经引以为豪的配置，思域都逐渐在市场上失去了竞争力。全新思域的发布自然是水到渠成的事情，从官方发布的新车图来看，思域的升级还是非常显著。
从外观上，思域的前脸更换了全新的中网造型，进气格栅处没有采用饰条装饰，前熏黑LED大灯与格栅一体造型高辨识度，变得更加精致。侧面放弃了明显的溜背风格，更加大气、耐看。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4674/1802/1415mm，轴距为2735mm，对比原先都有增加，只有高度略有下降，呈现出更为传统的三厢轿车造型。最关键的是，思域标志性的旋风尾标——“C字形”大尾灯也被取消，转而采用了更为传统的尾灯造型。
内饰上，全新思域采用了极简风格，悬浮式的液晶显示屏和贯穿式的空调出风口更符合当下的潮流，中控布局也比以前更有层次感。
动力方面，全新思域将会取消原先的1.0T直列三缸发动机，取而代之的是代号为L15C7的1.5L发动机，跟飞度的1.5L发动机是同一个系列，马力从177提升到182，中高配车型则会继续搭载1.5T发动机，代号为L15C8，最大功率增强至182马力，动力参数要比现款思域的1.5T发动机更加出色，并且拥有中置的排气口设计以及经典的6速手动变速箱。
作为一款换代车型，站在巨人肩膀上的全新丰田思域在外观、尺寸、动力系统方面都有了焕然一新的表现。但在如今越来越激烈的市场环境下，本田思域很难高枕无忧。
领克03有赛事基因加持，同时CMA架构做地基；马自达昂克赛拉的出色操控和外观设计；名爵6自带的可变阀门排气与大尾翼……新款本田思域是否能突出重围，延续前一代的辉煌，我们拭目以待。
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