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本田这款名为N-BOX的小车，与飞度的造型完全不同，是一款小型的MPV车型，无论是外形和内部空间，都比飞度更具吸引力，在日本国内，这款小车的销量连续四年排名第一。

外观看起来，N-BOX车身设计非常合理，要比实际尺寸看起来更大，但其实它确实是一款小型车，车身长宽高分别是3395/1475/1790mm。并且还提供四驱车型，四驱版高度为1815mm。高度赞扬一下这种小车的四驱版本，在北方地区，冬天开一个四驱车型，肯定要比两驱车型实用的多，只是国内的很多车型考虑到成本问题，都没有配备四驱系统，而这种四驱的小型车，在日本却很常见，铃木和三菱，包括本田，都有相应的四驱版小车。

N-BOX很多的配置，可以通过定制选择，发动机可以选择是否带涡轮增压，座椅在同样布局的情况下，可以选择是否能够移动，以及是选择普通版本的外形，或者是运动版的外形。这种个性化定制在中国车市中，只有高端车型中使用，小型车很少有这样的福利。

在Custom车型中，普遍使用的是LED光源，轮毂可以选择14寸或者是15寸，可选择锻造轮毂的运动风格，这些配置，让这款N-BOX小车，具有了和大型SUV一样的战斗气息。

花样

N-BOX虽然是一款小型车，但配置很让人惊喜，车内的颜色可以进行自由组合，满足不同人群对于内饰的不同需求，同时，车内设置了多出的储物空间，使用起来更为方便。

这款小车与中国车市中常见的2+3的布局不同，采用的是2+2的四座布局，消费者可以选择座椅是否可滑动，或者折叠的配置，第二排的腿部空间表现特别友好，小朋友可以在第二排自由转身，而成年人也不必担心膝盖顶着前排座椅。

日本国内的车型，多数采用的是织物座椅，这并不代表车辆的档次低，而是一种使用习惯，就像国内车主喜爱真皮座椅一样，日本消费者认为织物座椅健康环保，而且与皮肤接触时更具舒适感。

当然，一款车身质量仅为890kg——1000kg的小车，钢板使用的强度再好，也是有限的，强调被动安全，完全即使自说自话。所以N-BOX更注重的是主动安全配置，N-BOX入门即配置本田的“SENSING”安全驾驶辅助系统，这一点还是比较良心的，希望国内的车企也要多多学习这点，不要为了降低成本，而完全忽略安全配置，毕竟保证驾乘人员安全，才是最重要的。

另外，国内中高端车型上才应用的道路标识的自动识别，自动识别前方车辆启动，以及倒车会后的自动刹车，都在这个小车上进行了配备。

在动力方面，N-BOX有两款动力选择，一款是0.66L自然吸气发动机，最大功率58匹马力，峰值扭矩65N·m，另外一款是0.66T涡论增压发动机，最大功率与峰值扭矩分别是64马力和104N·m，采用的是本田自家的CVT变速箱。

两驱版车型，百公里油耗大约在4L左右，而四驱车型也仅仅为5L左右的百公里油耗。

总体来说，N-BOX作为日本本土四年的销冠车型，配置和个性化方面都表现得非常突出，如果这款车型进入中国市场，很可能会取代飞度成为最畅销的小型车。