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相信对于国内车友来说C-NCAP并不陌生，它成立于2006年，隶属于中国汽车技术研究中心有限公司，也就是大家常说的中汽研。该机构源自全球NCAP体系，目前已经在国内发展十几年。

十几年中，征战过C-NCAP的车型不计其数。有不少车型脱颖而出，收获五星好评；当然也有一些车辆折戟于此，故而痛定思痛，进一步改进品质……可以说，C-NCAP就是汽车品质的重要试金石。如今，又有一款热门车型在C-NCAP测试中传来捷报——4月15日，2021年新一批C-NCAP成绩正式公布，传祺GS4以91.0%的综合得分率，获得五星安全评价。

门门成绩皆优秀 GS4不偏科

此次测试车型为传祺GS4 270T 自动智联科技版，该车采用高强度热成型钢车身结构部件，配合高精度激光焊接技术，以笼式车身结构优势为驾乘者打造了固若金汤的防护堡垒。在乘员保护测试中，传祺GS4表现优异，拿下五星好评。

正面100%碰撞试验得分18.592分。前舱吸能溃缩，安全气囊在撞击时精准弹出，为车内乘员提供足够优秀的保护，A柱无变形，碰撞后四门可正常开启，表现优异，配合转向管柱、安全带、安全气囊、座椅等约束系统，保护乘员的生命安全。乘员舱保持完整，避免了出现乘员卡住而无法逃生的情况。

40%正面偏置碰撞试验得分18.353分，前防撞梁充分传导碰撞能量，前舱整体溃缩吸能，正侧面安全气囊精准弹开，为车内乘员提供足够优秀的保护，碰撞后四门可轻松开启，充分保障了车内乘员生存空间。

侧面碰撞试验得分20分，B柱、门槛、车门防撞梁等结构设计起到了很好的支撑作用，特别是车门的双倒八字结构设计，可以将侧面碰撞的力均匀有效的分散至车身周边结构件上，避免较大的侧面侵入挤压，提升了车内乘员侧碰生存空间，实现了优秀的侧面安全保护。

鞭打试验得分4.713分，试验假人坐姿正常，传祺GS4以“S+C”的座椅型面，对胸部、颈部多等部位都保护得非常好。

主动安全试验和行人保护试验得分20.374分，自动紧急制动系统（AEB）反应精准，碰撞预紧系统应急处理能力良好，加之对发动机罩、前大灯、前保缓冲块、保险杠等部件的特殊设计，使整车对乘员和前方行人保护到位。

同样都是车，为何GS4这么优秀？

传祺GS4取得良好成绩，绝非是一朝一夕之功。这其中，少不了广汽传祺在车身设计理念、选材、品质把控、主动安全配置等方面的不懈追求和优化。

五星级理念，量体设计

传祺GS4强调整体性安全设计理念，从设计之初就按照最严苛的2018版C-NCAP五星标准“量体裁衣”，从车辆第一笔线条的勾勒，甚至于第一块钣金的选择开始，每一处设计都内有章法，每一个细节都追求精益求精。

5纵5横梁高强度乘员舱

B柱中间加强结构

同时，传祺GS4延续五星的GAC笼式碰撞吸能控制技术，正面发动机舱结构设计采用了大截面尺寸的纵梁，在受到前部撞击时，可以有序地溃缩吸能（比例超60％），最大限度控制传递到乘员舱的碰撞能量；乘员舱部分采用密集的5纵5横结构梁设计，具有稳定的冲击承载能力，可以在受到撞击时充分吸能和缓冲，避免变形过大造成的乘员伤亡。另外，车身侧面重新设计了车门防撞梁、门槛与B柱上边梁等部件，B柱中间位置还通过加强件进行加强，避免侧碰时中间位置的折弯风险，构建出坚固、安全的笼式车身结构。

车门双倒八字结构设计

车门的双倒八字结构设计，可以将侧面碰撞的力均匀有效的分散至车身周边结构件上，避免乘员受到较大伤害的同时，也能改善车门把手处钣金的变形，从而降低车门在碰撞过程中开启的风险。

有了车身结构的基础工程之后，还要讲究“外钢内柔”。传祺GS4整车配备6安全气囊，驾驶座及副驾驶座气囊+前排双侧气囊+前后贯穿一体式头部气帘，全方位保障驾乘人员安全。

铠甲式保护，好钢用在刀刃上

有了一副好的框架，接下来就是“选材”。材质本身的强度构成了汽车整体结构强度的基础和起点，但钢板1+1的简单组合并不能达到最好的强度叠加效果，也要“因地制宜”，在满足碰撞安全性的同时，最大限度地实现车身轻量化。

由工程师精心配比设计，传祺GS4采用不同强度钢的有机组合，以合理的刚度匹配，最大限度保证乘员舱的完整性。乘员舱骨架为100%高强度钢，车身高强度钢比例则高达62%，其中1000MPa以上超高强钢占比12%以上。

62%车身高强度钢，乘员舱骨架100%高强度钢

对于整车最薄弱的侧面，传祺GS4在门槛、B柱加强板和侧围上加强板部位使用了1500MPa级别超高强度热成型钢，占比10%。而出于更好地吸收撞击力的考虑，其车头和车尾部分则使用了更轻便灵活的材料。

全生命周期品质管理，练就“钢筋铁骨”

安全与品质相辅相成。广汽传祺始终高度重视质量管理，以 “四心”品质（动心的设计品质、放心的零件品质、安心的制造品质、暖心的服务品质）为宗旨，打造超越客户期待的高质量产品。

在广汽“e-TIME行动”指导下，广汽传祺还聚焦顾客体验，启动QDR(质量、耐久性、可靠性)工程，建立管控指标，完善耐久品质标准，开展市场环境全面调研，推行专家团队的专业判断，落实车辆耐久品质管理，在“四心品质”之上再为消费者增加一重保障。

以QDR工程、智能制造体系、全球一流供应链三大体系为保障，广汽传祺为用户带来了安心可靠的高品质、高价值体验，已连续八年在J.D. Power中国新车质量研究（IQS）中荣膺主流车市场中国品牌第一，创造了中国品牌历史最好成绩。

以人工智能赋能，为安全加码

传祺GS4具备L2+级自动驾驶辅助功能，覆盖ACC 全速自适应巡航、FCW 前碰撞预警、AEB 主动制动辅助系统、LDW 车道偏离预警、LKA 车道保持辅助系统、HMA 智能选近光灯切换系统、ICA 集成式巡航系统、TJA 交通拥堵辅助等功能，可以预先让驾驶者察觉到可能发生的危险，提前进行避险，省心应对诸多驾驶场景。

凭借HBC真空助力失效补偿、HBA液压制动辅助等黑科技，传祺GS4百公里制动距离仅为37.58米，比同级少3-5米，达到同级领先水平。另外，360°全景影像及能远光灯系统的应用，也确保了行车的安全。

C-NCAP成绩对于消费者而言有何意义？

C-NCAP可为消费者提供有价值的购车参考，其拥有一套成熟、完备，且能够从用车需求进行全方位评估的评价规程。C-NCAP不仅借鉴国外的测试规则，更将这些内容引进后根据我国的汽车使用的具体实际进行调整。经过多次调整、优化，C-NCAP已形成了中国特色的测试流程，其安全碰撞测试更符合中国道路实情且贴近国内汽车的行车情景。因此，C-NCAP可为消费者提供参考极高的购车参考价值。

C-NCAP的出现，促进了车企主动提升汽车安全技术，正向引导了汽车消费市场新趋势，助力汽车产品品牌向上。C-NCAP也为消费者解决了购车选择难题，给消费者提供了一个清晰的方向。相信在未来，C-NCAP将联合各界力量打造更多的汽车技术品牌系列活动，让测车测评更具价值性。能够在C-NCAP的测试当中取得好成绩，足以说明车辆本身的过硬品质。

传祺GS4能获得C-NCAP五星评价，也让广大消费者看到了品牌对于用户安全保障的执着与追求。而对于每一辆GS4而言，卖出去的也许不仅是服务与享受，更是一份对于消费者的承诺与责任。

整个汽车产业百年一遇的大变革还在继续，新的商业模式、技术在不断产生。当然，汽车的淘汰赛也正在加速进行。中国汽车行业新十年发展的序幕正在拉开。以传祺GS4为代表的高品质车型正在守正创新，进一步引领汽车产业发展之道。