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怎样的车，才能称得上好车?

或许设计，或许科技，在这汽车行业百家争鸣的今天，各个车型都有着自己的评判标准。不过知行君认为，只有一项标准的好坏大家都有着共识，那便是安全。

一款汽车产品只有在安全方面达到行业高标准，才能真正体现到其以人为本的造车理念，而传祺GS4正是基于此理念背景而来，并在C-NCAP测试当中，成功证明了其可靠的安全性。

4月15日，中国汽车技术研究中心发布了C-NCAP 2021年度第1号车型评价结果，第二代传祺GS4以综合得分率91.0%，获得五星安全评价。今天不妨跟随知行君今天一同看一看，第二代传祺GS4在各个项目的精彩表现。

本次参加测试的车型为广汽传祺GS4 270T自动智联科技版，主要分为了六个方面进行测试，分别为完全正面碰撞试验、40%正面碰撞试验、侧面碰撞试验、鞭打试验、行人保护试验以及主动安全试验。

在完全正面碰撞试验当中，第二代传祺GS4表现优异。前舱吸能溃缩效果显著，安全气囊迅速精准的弹出，很好的保护了车内乘员的安全性，A柱毫无变形。碰撞之后，四门均可开启，舱内保持着很好的完整性。

这一项目总分为20分，第二代传祺GS4在测试中成功拿下了18.592分的高分。对比C-NCAP在2018版测试过的同级SUV车型当中，排名第六，超越了不少合资品牌SUV。

而在40%正面碰撞试验当中，第二代传祺GS4依旧表现优异，拿下了18.353分的成绩。前方车体溃缩吸能，A柱保持完整无变形，四门可打开。所以在两项正面碰撞当中，第二代传祺GS4都以优异的成绩给出答案。

在侧面碰撞测试当中，第二代传祺GS4成功拿下了20分的满分成绩，非常亮眼。在侧面碰撞后0.008秒的时间内，第二代传祺GS4侧气囊、侧气帘点火展开，柔性承托乘员。

B柱、门槛、车门防撞梁等结构设计起到了很好的支撑作用，并分散了冲击载荷，避免较大的侧面侵入挤压，提升了车内乘员侧碰生存空间，实现了优秀的侧面安全保护。

主动安全近年来越来越受消费者所关注，正所谓防范于未然，在事故发生之前将其避免才是正确做法。

第二代传祺GS4主动安全试验和行人保护试验得分20.374分，自动紧急制动系统(AEB)反应精准，碰撞预紧系统应急处理能力良好，加之对发动机罩、前大灯、前保缓冲块、保险杠等部件的特殊设计，使整车对乘员和前方行人保护到位。

鞭打试验得分4.713分，试验假人坐姿正常，传祺GS4以“S+C”的座椅型面，对胸部、颈部多等部位都保护得非常好。

最终，通过多个维度的试验测试，广汽传祺GS4 270T自动智联科技版以91%的综合得分率，夺得了C-NCAP的五星标准，成功证明了传祺车型在安全性上的保证。

知行有话说

安全，一直是知行君认为一款汽车产品最基本，但也是最重要的考核元素。只有在保证安全性的前提下，才能真正将以人为本的造车理念成功贯彻。

C-NCAP作为全球NCAP九大成员之一，代表中国汽车安全评测机构面向世界舞台，其碰撞标准拥有较高的含金量。所以第二代传祺GS4的这轮测试，知行君认为是非常具有参考意义的，值得其他自主品牌学习借鉴。