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在我们的固有印象中，若是说到军用科技一般比较强的“黑科技”，而且一般军用科技都不会下放到民用。

但目前某些国内的车企会以此为噱头将自家的新车宣传一下，增加知名度的同时，促进一波销量。

而在前几天的晚上，号称“全球首款能量产激光雷达智能汽车”的小鹏P5正式亮相。虽说噱头很大，但是小鹏的品控大家也是有目共睹的。

就在新车发布会的早上，小鹏旗下的汽车就自燃爆炸了。正因两件事太“凑巧”了，不免引起怀疑，为何小鹏要晚上开发布会。

那么小鹏自燃的原因是什么？小鹏究竟是一家什么公司？它的“黑科技”靠谱吗？且看下文。

小鹏自燃

4月14日，在广州某地的充电桩前，一位车主将自家的小鹏G3送去充电桩充电。不料，充电一段时间后他的车就开始着火了，而且现场火势较为凶猛。

所幸现场较为空荡，并无人员伤亡。消防人员透露，大致是因为电池原因所导致的着火事件。

无独有偶，就在前两个月小鹏P7也遭遇过自燃事件。小鹏算是“集邮”了，自家车两款上市两款全都有过自燃事件。

虽说都有可能是人为因素，但是电池不耐造也是铁一般的事实。

同在2021年，之前小鹏可是实现过大规模召回的。当时的召回车辆数，几乎等于了售出的车辆。

而且召回的部件是“逆电器”算是新能源汽车中较为重要的部件了，能做到如此份上小鹏的做工确实令人担忧。

（课外科普：逆电器如果失灵了会行车途中突然失去动力）

小鹏是一家什么公司

看到这些时间，或许大家心中都会有所疑问：“小鹏究竟是一家什么公司？事故频发还销量不错？”那小鹏其实是什么公司呢？

要说小鹏的“诞生”可就有点关联到特斯拉了。由于看到特斯拉的“高光”，又因为特斯拉的技术开源共享了，何小鹏觉着这是一个好机会“割韭菜”，于是就投资造车。

但由于做互联网起家的何小鹏与汽车行业的“格调”差距太大，何小鹏很快就把自己的“启动资金”花得差不多了。

加上何小鹏“会交际”，融资阶段也非常顺利。所以去年8月27日，小鹏汽车就在纽交所上市。市值一度超过本田汽车，位列全球车企市值排行榜前十名。

三年间，小鹏卖出去4.3万辆车，亏了70多亿，平均下来一辆车可以亏16万。（买小鹏汽车的而不就赚钱了吗？）就这销量还不如人家传统车企几个月的销量。

小鹏的“黑科技”靠谱吗？

小鹏的“黑科技”都是挺瞩目的例如1000公里续航、激光雷达等等，但是都靠谱吗？

其实强如特斯拉，也是问题多多，暂且不说小鹏的智能化问题，其实新能源汽车才刚起步，各方面都未完善，要说靠谱？各车企都还差点意思。

最后说一句

小鹏一直以特斯拉为假想敌，但销量总比差一截，是特斯拉太强了吗？其实不然。小鹏产品定位有点模糊，产品太少，总结一句就是产品力不足。

而且虽说智能汽车，但质量问题频出。要知道车首先要安全才能谈其他，就连最基本的都做不到，小鹏可能有点本末倒置了。