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这群年轻人，瞧不上特斯拉的。

每年要参加上百场汽车企业的发布会，像4月15日极氪品牌的这种，少。因为，怪，还有点懵。怪的原因在于，它并没有像想象中那样，翻来覆去的把新四化说一遍，怪的原因还在于，它也没怎么展开自己的亮点技术到底是什么。懵的原因则在于，安聪慧把行业痛点讲了一遍，安全、品质、续航、智能等等，然后列出一大堆极氪一一对应的产品点，再抛出一个比想象中低不少的价格。

最后，还有一个大前提，上述是结合了100万+用户信息，共创之后的成果。

产品来看，这个价格结合这些亮点，极氪001补贴后零售价28.1万元-36万元，算是预料之中，再结合配置亮点来看，有点当年小米为发烧而生时候的感觉。

意料之中的极氪

先说说意料之中的极氪和它的首款车型极氪001。

品牌，猜对了用户共创这个思维的核心，从第一次亮相发布到正式发布价格，有100万条+的意见出现在了用户对极氪的讨论之中，筛选无用信息，寻找有用的信息，然后将之沟通、融入，于是有了第一款车-极氪001。

猜对了吉利的思路，SEA浩瀚平台也是一个类似于ios or 安卓概念的开放平台，吉利在这之中提供机会，用自己的多品牌体系能力，将好的东西完成快速整合、落地。

猜对了大概的价格，高阶版本30万元以上。不过这之中有一些小偏差，因为极氪并没有把3.8秒破百和700公里以上的续航同时组装在一辆车上，或许后续会有。但目前，续航相对较低（526公里）+ 3.8秒破百的版本，是28.1万元；续航最高（712公里）+破百相对较慢（6.9秒）的版本，是28.1万元；续航和性能相结合，606公里+3.8秒破百的，是36万元。当然，一切结合提前下订的折扣活动，能省1.5万元。

也预料到了会有比较全面的配置，但说实话没想到这么多，但吉利也没展开细说是否标配，这一切也算猜了个八九不离十。亮点比如，带热失控快速断电的100度电池包、极速破200km/h、刹车距离34.5米、会带有先进的智能驾驶硬件（800万像素摄像头、250米毫米波雷达、高清地图等等）、全场景识别（不过注意，这一点极氪并没有展开说，只提了能预判），还有之前公布过的最高续航超700公里、优秀的车内用料等等。

还预料到的是，极氪的推进速度会很快，因为汽车市场的变革已经开始，吉利不可能错失眼前的红利。最终的答案是，从明年开始，极氪会每年推出2款新车型，至于是改款还是全新车型，这算是个小的期待。

猜对了一半一半的极氪

猜对了新品牌推出之后，玩法会更创新，胆子会比较大，但没想到发布了伪装车谍照以后，有用户提出来"这个伪装车的马赛克就挺好看的，能不能定制这样的"，最后安聪慧和团队要确认提供这种定制化风格。

与之相同的例子还有，官方可能会给予强化的选项，不过没想到的一点是，极氪直接提出了官方改装这个概念，比较对年轻人的路子。

比较没想到的极氪

比较没想到的第一点是，现场有汽车媒体、有极氪的粉丝、有极氪的意向购买者，有极氪的员工，但在这场发布会中，没什么人聊"避不开"的三个字，特斯拉。

这个充电速度还不错、啊啊啊啊啊啊啊，尖叫；

这个贵了，啊啊啊啊啊啊，尖叫；

要么等等002？啊啊啊啊啊，优惠相当于1万5，尖叫；

唯独，没人说，这个比特斯拉如何如何，这个比特斯拉如何如何。实话实说，这点我之前没想到，不过随着细节的一点点发布，又是电池安全系统、又是空气悬挂、一辆轿车的底盘还能进行OTA升级等等，再加上续航数据、价格数据、动力数据，确实没什么该和特斯拉关联的点。

眼前的这帮年轻人，他们聊的是，这个配置够不够全、这个续航够不够长、这个够不够安全，没怎么聊特斯拉和极氪001谁更值，倒是聊了几句失控、自燃之类的其他话题。

也没想到极氪的推进速度会这么快，3年内把自己的直营系统基本完成：3年内25家极氪中心、3年内200家极氪空间、3年内70家交付中心、3年内120家服务中心，这背后写着大大的几个字"花钱砸、派人推"。

还有，知道极氪要玩补能系统，没想到它发了个360kW快充，用最方便大家理解但不太严谨的解释是，如果最高工况，它1个小时能充满4块多80kW的电池包，你可以理解为4个蔚来的电池包。然后是，2021年，在全国建立2800个充电桩、290座充电站，2023年，在全国完成建立20000个充电桩，2200座充电站。

吉利挺着急，这个推进速度已经是有点夸张的状态。

还有，车辆的性能强大到了一定地步，0.91最大侧向G值、82km/h麋鹿测试成绩，这是给你攻弯用的，超出常规车型的定义；连续8次加速无衰减、12次连续制动无衰减，也是同理。

上述的一切，都挺让人心动的。

不过，特别遗憾的一点是，极氪的这次发布会，并没有把智能座舱展开说说、自动驾驶展开说说、可OTA升级的底盘系统展开说说，以及360kW充电桩，等等等。

写在最后：

看着会场里很多比我小了8-10岁的年轻人，我满眼是羡慕，也是理解。当年的我，如果兜里揣着那么充足的预算，我自然也会对这车充满期待。

回顾这场发布会，眼下对于极氪来说，是一个好的开始，它立下了很多Flag，之后只要能完成履约，它就能在市场里很好的生存。甚至于，直接抢走如今风风火火的特斯拉，它的份额。

但，难点也就在于履约。

我看了一场几乎没什么槽点的发布会，目前电动车行业的痛点，极氪001都有相关对应；它的价格制定，也很合理，甚至有一些"慈善"的意味。但遗憾的是，还有一系列的疑问需要揭开，毕竟它没有细说，也还因为没有长期测试过，我无法下具体结论。

我把这些结论发给了一位我吉利的好朋友，他回了一句"全力去做没有问题，如果连拼都不敢，才是最可怕"。我觉得，他说的对。

我还觉得，2021年，随着极氪的加入，能够对市场格局造成概念，大众、丰田、本田、通用、现代、宝马、小鹏、蔚来、特斯拉等等，它们还没有这种规格的车型，时代的变化在进一步加速。

最后，则是，中国的这批年轻人需要一辆即靠谱又强大又变化快的车，如今来看，极氪立下的目标，满足了这些人。