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“在接下来的几年，人们的目标已经从冒险创造全新的行业和伟大想法，变成通过取悦消费者，以及批量生产简单应用和广告来赚快钱”。埃隆·马斯克在《硅谷钢铁侠》一书中说。

在以销量为导向的市场中，汽车制造业的生产线拉足马力去迎合外观设计、动力和配置等，安全从来不是首要课题。

一般来说，车辆安全分为主被动安全配置。被动安全方面，沃尔沃品牌发明的三点式安全带，成为“百年对人类最具贡献的八大发明”之一，之后有背向式儿童座椅、安全气囊等；主动安全配置方面，ESP功能可以使车辆避免偏离理想轨迹；ABS传感器于1995年进行量产，并首次装备于奔驰S级轿车；BSD盲点监测系统可以紧急变道……

在硬性安全不断完善的时代里，软性安全却不被熟知。“软安全”包括VOC、VOI、EMR三项指标，遗憾的是几乎没太多用户关注。

新能源汽车领域，安全也是一件“焦头烂额”的事儿：2020年全年累计有124起新能源汽车事故被媒体报道，大多为起火事故；同时自动驾驶和刹车失灵事件也越来越多，简而言之，目前新能源汽车的安全隐患，更多停留在动力电池，除此之外安全问题与我国产业政策、充电基础设施、监控平台及消费者意识等都存有关系。

在这种背景下，比亚迪全系搭载刀片电池，经过针刺测试和重卡承压测试后，新能源面临的安全瓶颈几乎解决。

近日，软性安全也迎来了利好。中国汽车健康指数由中国汽车工程研究院权威测试并发布，在2018年至2020年参与测试的41款车型中，汉EV单项得分和总分成绩均为第一名，拿到该项测试的历史最高分，并且是唯一三项指标全部第一的车型。2020年，比亚迪汉凭借全项第一的卓越表现，获得“中国汽车健康指数”五星评价及2020年度推荐车型荣誉。

在这一成绩背后，是比亚迪团队数十年的辛勤耕耘，才换来行业领先超前的技术水准，打造同级最严苛的“虐车”标准。

从2009年，比亚迪开始挥发性有机物的研究，2014年建立了完备的实验室，其对VOC的控制标准达到19项，远超行业标准。在选材方面，汉采用了“婴儿级”涂装清净新工艺：车身隔音材料选用水性LASD喷涂型阻尼材料，拒绝PVC采用更环保安全的PU材料，从而确保车内健康舒适的乘坐环境。

同时，比亚迪组建专门气味鉴定团队，通过嗅闻这一最原始但最有效的方式，严格把控汉的车内气味舒适性。相关测试显示，汉在常温及高温下的整车气味性等级达到行业领先的3.0，即使在南方夏季炎热高温天气下仍具有良好的表现。

再者是车辆电磁辐射EMR。其实每一款车上，主动防撞、ABS、车道保持、变道辅助等都会关联车辆的电磁兼容。而电磁兼容性，包含了车辆内部电器之间、车辆与外界环境、人员与车辆、车辆与车辆、车辆与电网之间的兼容性，对用户健康的重要性不言而喻。

而比亚迪，拥有全国最大的汽车EMC研发团队，100多位工程师规模，带头人为香港大学博士陈晓宏等技术性研究人才，通过装备领先的实验室和大量的科学试验，经过高达900多个小时的电磁兼容测试，将车内电磁辐射水平控制到比空调、LED灯还要低。汉整车系统经过优化设计，车辆在高速、急加减速等工况下的电磁辐射水平得到充分验证，电磁辐射指标获得中国汽车健康指数五星评价，同时也是该项指标的历史最高分。

刀片电池只是一个开始，比亚迪汉开始谈论更加隐性却重要的研究了。你可以说不重要，但用户一定会意识到重要：从比亚迪汉的用户画像来看，原车主超豪华/豪华品牌占7成，已真正进入主流豪华车市场。这群用户对于品质生活和质感有更严苛的体验，比亚迪汉都懂得。

"在消费不断升级的趋势下，中国消费者越来越关注车辆的健康安全，比亚迪将从用户需求出发，不惜投入、不断探索，尽全力为用户营造健康、舒适、高品质的出行空间，让出行变得更加美好。"这应该是比亚迪一直深耕安全的最大动因。

安全，才是一辆电动车最大的豪华。我想，在不久的将来，这不仅仅是比亚迪汉对用户的承诺，还将是新能源汽车领域产品的重要准则。