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因市场需求下降，一汽丰田在2020年宣布正式停产皇冠，退出中国市场。不过，皇冠的“命运”并为此而宣告结束，未来将以另一种形式出现在大众视野中。

近日，有媒体曝光了一汽丰田全新车型CROWN KLUGER的实拍图和部分参数信息。从整体车型来看，新车延续了海外版全新汉兰达XSE版（可视作汉兰达运动版）的设计，可视为广汽丰田全新汉兰达的“姊妹车型”。不同的是，这款全新车型悬挂了皇冠车标，或命名为“皇冠-陆放”。

按照丰田汽车双车规划，两款车型将采用相同平台打造，即基于丰田TNGA-K平台开发而来，整体外观均延续海外版全新汉兰达的造型。

作为广汽丰田汉兰达的姊妹车型，新车仅在细节上做出调整，例如采用了更大尺寸的前格栅造型，更宽大的前包围，更狭长的雾灯造型，但其侧面及尾部造型与全新汉兰达高度一致。车尾部分来看，仅在后保险杠底部增加了镀铬饰条，增加了一定高级感。

值得一提的是，从参数信息来看新车在尺寸上长度超过了5米，比广汽丰田的全新汉兰达更大，但轴距参数保持一致，预计在今年4月19日开幕的上海车展中发布。

目前关于这款车型的内饰布局仍不得而知，但猜测与广汽丰田汉兰达不会有太大的变化，中控屏幕区域采用集成了实体按键布局，触控屏尺寸分为8英寸和12.3英寸两种，下方功能布局则与最新RAV4相似。

动力方面，新车搭载2.5L高功率版混动系统，发动机功率达到141kW，超过亚洲龙的混动版，综合功率或将达到183kW（参考海外版Sienna），比现款汉兰达的2.0T版本更强。

资料显示，丰田第一代皇冠于1955年正式发售，如今已发展到第十五代产品，历经65年。因此在不少消费者的印象中，“皇冠”不仅仅是一辆丰田，更是日本高端轿车的代名词。但在中国市场，随着消费市场环境的变化，丰田皇冠已经无法找到原本的市场定位，从而逐步退出市场。

同样，在当下市场环境不断的变化下，丰田皇冠在本土市场也受到影响，随着日本市场的轿车产品销量开始持续低迷，主力年轻消费群体似乎也在远离轿车，转而购买SUV等产品。

对此，有消息传出丰田计划于2022年推出现款皇冠的末代产品，随后将皇冠打造成为一款“加高车身”的产品，可能变成跨界车或SUV，而如今国内率先亮相“皇冠版”SUV，也证实了这样言论。

不过，此次在命名中融入了皇冠，该车也被业内猜测新车将提高定位，在广汽丰田汉兰达之上，甚至将弥补一汽丰田在停产普拉多之后，在中型七座SUV领域的空白。

根据此前环评信息来看，皇冠-陆放的规划年产能在5万辆左右，月均目标销量或在4千辆左右，与昂科旗、探险者相近。再加上广汽丰田汉兰达的9万辆产能，该车在华总产能将达14万辆。

作为参考，现款汉兰达售价23.98-32.58万元，且由于品牌、产品、市场等因素，该车在终端一直存在加价销售或价格坚挺的现象。至于“皇冠-陆放”定价如何，也只能拭目以待。

另外，随着上海国际车展的临近，有媒体前往探馆拍摄到了新款丰田威尔法的宣传海报。虽然看不到实车，但是从海报可以看出，新车车头换装了皇冠车标，并将命名为“皇冠威尔法”。

现款威尔法指导价为81.90-87.30万元，不过终端市场有一定的加价，到手价要比指导价高出不少。从海报上的新车图片来看，新款威尔法与目前在售车型有明显的差别，前脸造型改成了日版威尔法的设计，前保险杠两侧采用了大面积的通风口，而威尔法的专用车标也被换成了“皇冠”车标。海报的左下角带有“皇冠威尔法”，意味着该车将采用这一全新命名方式。

目前，丰田官方暂未发布关于该车的更多信息，内饰布局是否会进行更改不得而知。至于动力方面，新车大概率将延续现有组成，继续搭载2.5L油电混动系统，综合最大功率120kw，传动系统与之匹配的是E-CVT电子无级变速箱。

丰田埃尔法最早由广汽丰田引入市场，或许看到了埃尔法的成功，姊妹车型威尔法也由一汽丰田引入国内市场。虽然两款车型互为姊妹车型，但是相比之下威尔法的运动感更加强烈。

本代威尔法最早于2015年发布，如今换代车型也即将到来，不过在换代之前丰田还将推出改款车型，也就是上海车展上即将亮相的车型，而对前脸进行一定的修改以及换装皇冠车型也是为了保持新鲜感。

众所周知 皇冠是丰田汽车旗下的一款高端车型，于1955年正式发售，如今已发展到第十五代产品，历经65年。在消费者的印象中，“皇冠”不仅仅是一辆丰田，更是日本高端轿车的代名词。也就是说，丰田计划将威尔法改名为“皇冠威尔法”，在一定意义上威尔法的定位将会有所提高，与埃尔法、雷克萨斯LM形成低中高组合。

一般来说，作为改款车型，新车一般不会出现较大的调价空间，但是得益于皇冠车标的加入，威尔法售价高于埃尔法也不是不可能，其终端的加价空间或许也会随之提升。至于新车的更多信息，我们将持续关注。