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2019 年法兰克福车展推出量产版的电动小车Honda e，自推出后即获得许多关注。随着今天台湾地区贸易商引进，我们也有了实拍的接触，其中入门 136 匹的Honda e 接单价为 179 万台币(约人民币41万)、154 匹的顶规Honda e Advance 接单价则为 199 万台币(约人民币45万)，实在不便宜。

本田原厂最早是在 2017 法兰克福车展，首度推出名为 Urban EV Concept 的纯电动概念车，其拥有方正、小巧的复古外型，但当时概念车为双门设定。在 2019 日内瓦车展，本田进一步带来Honda e 纯电原型车，进一步宣示其迈入量产的决心，后续在 2019 年 9 月的法兰克福车展正式上市开放欧陆消费者预订，日本市场则于 2020 年 8 月底公布日规Honda e 售价，在欧陆与日本市场都获得不错的回响。

Honda e 全车系皆在后轴搭载 1 具电动马达、采后置后驱形式，并全数搭载 35.5 kWh 的锂离子电池电池组，但入门Honda e 仅可输出 136 匹/315N.m的动力，静止加速时速 100 公里为 9 秒，WLTP 最大续航里程为 220 公里，车重仅 1,513 公斤。

高阶的Honda e Advance 车型，其后轴马达马力输出则提高为 154 匹、扭矩则维持 315N.m，静止加速时速 100 公里成绩提升为 8.3 秒，WLTP 最大续航里程减少为 210 至 220 公里不等，车重为 1,520 公斤。欧洲公布的电耗数据，两款车型皆为 17.2 kWh/100km、相当于 5.81 km/kWh，极速也皆为 145 公里。

Honda e 透过将电池设置在车辆底部靠近中央处，来达成前后配重 50:50 的设计，同时底盘使用宽轮距、前后短悬吊为四轮独立的麦佛逊设计，让车身在变换车道等激烈操控时的侧倾更小，回转半径为 4.3 公尺。其还提供单踏板控制，可以仅投过加速踏板控制车辆的加速与刹车，当驾驶松开踏板时，车辆会自行提供制动力让车辆减速。

充电规格部分，由于欧规Honda e 全数采用欧洲惯用支援 Type 2(IEC 62196)的「CCS 2」快充规格，与市场惯用的 Type 1(SAE J1772)的「CCS 1」快充规格不同。

根据原厂信息，Type 2 AC 交流电充电下、车辆的充电功率皆为 6.6 kW；而若使用 CCS 2 DC 直流快充、Honda e 全车系最高支援的功率仅有 56kW，原厂表示其快充可在 30 分钟充至 80%的电量。而甫于 2020 年 8 月底的日规右驾Honda e，则改搭载 SAE J1772 AC 交流电接孔、CHAdeMO DC 直流电快充接孔，与欧规大不相同。

外观方面，Honda e 承袭 2017 年 Urban EV Concept 的复古可爱外型，但改为传统的全车五门设定，采用圆形 LED 头灯与 LED 尾灯等元素，欧规还提供 U.R.B.A.N. Pack BLACK & BLUE 黑蓝套件、U.R.B.A.N. PACK BLACK 黑色套件等选项可点缀，并且可将 A 柱延伸至车顶的饰条，替换为蓝色或银色涂装。全车系标配 16 吋铝圈组、黑色尾翼、对比色玻璃车顶、LED 头灯与昼行灯、前弹出式车门把、后隐藏式门把、Side Camera Mirror System 车外电子后视镜。至于国内现身的顶规Honda e Advance，则追加 17 吋黑白双色多辐铝圈。

有趣的是，现场的Honda e Advance 还标配 Michelin Pilot Sport 4 运动街胎，因应后轮驱动采取前轮 205/45 R17、后轮 225/45 R17 的设定。而且虽然为后置后驱，但Honda e 车头并未有置物空间设定。

内饰部分，Honda e 座舱由 5 具荧幕所主宰。驾驶座前方 8.8 吋数位仪表，可显示多种重要行车信息。仪表右侧，则是 2 组 12.3 吋触控荧幕组成的大型信息娱乐系统。搭载 AI 人工智能的智能助理Honda Personal Assistant，透过「OK本田」指令即可启动。同时也标配支援 Apple CarPlay／Android Auto 两种车载智慧手机连结功能。仪表两端另有 2 具 6 吋荧幕，该荧幕与数位后视镜的镜头连结。仪表两端另有 2 具 6 吋荧幕，让驾驶者可以透过荧幕查看左右两侧状况。顶规Honda e Advance 主要还追加 230 V 外接电源、加热方向盘、Honda Parking Pilot 自动停车辅助、中央车外电子后视镜监控。

全车系也标配Honda Sensing 主动安全系统，包含 ACC 主动式车距调节定速巡航系统、FCW 前方碰撞警示系统、CMBS 碰撞缓解刹车系统、LDW 车道偏移警示系统、LKAS 车道维持辅助系统、RDM 道路偏移抑制系统、TSR 交通号志辨识等。

Honda e 在后座采取全平的地板设计。全车为 4 人座设定。

其行李厢未倾倒前仅有 171 公升、倾倒后则可扩充至 571 公升。