凤凰网汽车

吉利全新智能纯电品牌——极氪汽车，在今年3月突然浮出水面，令圈内外调侃吉利是否是心血来潮，基于极星和领克，临时造出了一个“极氪汽车”。

但深入了解一下发现，原来吉利5年前就已经开始筹备这个全新智能纯电品牌，原来极氪汽车的首款产品极氪001今年10月就可以交付，原来吉利已经为极氪在杭州湾建造了工厂，甚至在即将开幕的2021上海车展上，吉利还为极氪汽车留了单独展台...

而吉利一把手李书福、安聪慧分别出任极氪公司董事长、CEO，又进一步证明了吉利打造极氪汽车是认真的。关于这个突然到访的全新汽车品牌，外界充满了好奇，极氪汽车为何而来？准备带来怎样的汽车生活？极氪001售价多少、表现如何？这些问题在4月15日的极氪之夜上都有了答案。

浩瀚架构首款量产车，极氪001上市

极氪001定位豪华猎装轿跑，在极氪之夜上正式公布售价为28.1-36万元，推出三款不同配置的车型。对于极氪001这个名字或许很多人并不是十分熟悉，该车其实是之前的领克ZERO，在2020年以概念车身份曝光之后关注度一直很高，因为这是基于吉利SEA浩瀚智能进化体验架构打造的首款车型，在极氪公司靴子落地之后，领克ZERO以极氪001身份上市销售。

从产品来看，极氪001可以聊的亮点很多。它高度还原了概念车的设计，甚至可以说超越概念车，无论是醒目的分体式大灯、融合了灯光的前格栅，还是被花瓣状轮圈抢镜的车身侧面，以及尽显猎装车美感的尾部，都非常大胆、运动。如果再早五年，可能还不敢说它好看，甚至会认为太另类，但放在市场年轻化、个性化的今时今日，这样的设计并没有太多槽点，反而更易受到追捧。

然而极氪001最大的产品亮点并不是设计，电池技术、智能科技才是未来高端纯电动车的核心竞争力。吉利面向新能源汽车研发浩瀚结构，酝酿四年终面世，要做的不仅是抢占市场份额那么简单，而是要做一个创新者。于是我们可以看到极氪001支持最高360kW超级快充，充电5分钟续航120公里，30%-80%充电时间只需25分钟，比行业平均水平快16%，还可以即插即充，不用打开手机APP扫码等。

另外，得益于“极芯”电池包，极氪001 NEDC工况下最长可实现712km超长续航，得益于高性能永磁双子电驱系统，极氪001 0-100km加速3.8s，得益于高算力自动驾驶芯片，极氪001 实现全场景高度自动驾驶，更有可以不断OTA升级的数字底盘...这些都是浩瀚结构赋能极氪001的领先竞争力。

而这样的产品力放在同级中绝不怯场，从售价、定位等方面来看，极氪001未来的竞争对手除了行业公敌特斯拉Model 3之外，还有目前比较热门的比亚迪汉EV、小鹏P7等车型。从下表可以看到，极氪001在空间、续航、性能方面的表现都有一定优势，但同时它的售价也相对更高一些，抢先下单的话，在官方优惠之后售价其实是26.6万与34.5万，仍略高于部分市场预期。

极氪汽车每年推2款新车

在自主品牌扎堆打造高端新能源汽车的趋势下，吉利汽车需要一个全新品牌来为自己夺得一些话语权，而无论是吉利新能源还是几何汽车，都无法挑起这个大梁，此时对外公布极氪汽车的存在恰逢其时，极氪汽车正是吉利正面智能化纯电动汽车市场竞争的落地。

而面对竞争激烈的市场，极氪汽车有哪些核心竞争力？新变革时代下的新能源车企，不再是产品型企业，而是用户型、服务型企业，核心优势也不再是传统三大件，而是智能科技。在这样的行业趋势之下，吉利必然需要区别于以往的新造车思路来打造极氪汽车。

极氪汽车未来将会成为“用户品牌”，相比起交付，极氪汽车更注重在交付前、交付后的用户体验。

在发布会上，极氪汽车多次强调用户思维，并且付诸行动。你应该想不到，一个一线自主车企的CEO，会默默关注车友在群里的发言，并邀请车友在发布会上公布极氪001的售价，你应该也想不到，一个车友在公众号留言希望极氪001可以采用路透图中的马赛克配色，极氪汽车就真的表示未来会有马赛克配色的极氪001...

如此细节，体现的正是极氪汽车用户为先的理念。极氪汽车在发布会上还宣布，将拿出4.9%的股份权益支持共创，以企业最高级别的形式鼓励用户参与到极氪的发展中。

通过互动共创的形式，培养用户对极氪汽车的拥有感、荣誉感，这种思路和蔚来汽车有异曲同工之妙，蔚来汽车的用户运营在行业内是有目共睹的，有自己一批忠实的粉丝，这些粉丝还会不断为蔚来汽车带来新粉丝，将涟漪效应不断放大。而从市场反应来看，双向的交流输出显然要比单向的产品输出来得更高效。

在销售、服务上，极氪将会采用直营模式，计划2021年在全国范围内开设2家极氪中心、60家极氪空间、36家交付中心以及60家服务中心，社交中心ZEEKR APP也将上线。在充电桩建设方面，2021年，极氪将完成290座充电站、2800个充电桩建设，预计至2023年底，极氪充电站累计建设数量将达到2200座，充电桩累计建设数量将达到20000个。

产品方面，依托SEA浩瀚智能进化体验架构，接下来3年，极氪将每年至少推出两款新品。

多生孩子的吉利，好打架吗？

在极氪之前，吉利汽车在新能源领域做了很多尝试，吉利品牌电动化，在燃油车基础上推出纯电动车以及插电式混动车，取得了一定成绩。后来又重磅打造了几何汽车，试图触达高端新能源领域，但很快就折戟而归，市场表现未达预期。不过也正是以往的经验，吉利汽车才能更好地蓄力，在打造极氪汽车时，更清楚了解到市场需要什么。

极氪汽车推出之后，吉利在新能源汽车市场就形成了三角形势力，下方的两个顶点是吉利新能源和几何汽车，而上方的顶点是极氪汽车。看似很稳的三角结构，但却同在纯电动车市场，是否会相互打架呢？吉利该如何平衡以及区隔这三个不同的新能源车业务呢？

从定位来看，吉利汽车这些新能源车业务其实并不冲突，它们的定位不一样，吉利品牌的电动化定位低于几何汽车，而几何汽车定位又低于极氪汽车，因此未来三者极有可能形成协同效应为吉利攻打新能源汽车市场。

但几何和极氪都是以续航、智能科技、性能优势来进行市场竞争，再加上几何也会用浩瀚架构，产品或难以差异化，因此业内免不了猜测前景堪忧的几何汽车，会不会成为吉利的弃子。而安聪慧早前在接受媒体采访时表示，吉利汽车并不会放弃几何汽车。未来将会以何种形式存在则很难说，倘若极氪未来发展得好，将几何并入极氪，专注打造智能化纯电动汽车也不奇怪。

过去几年，吉利汽车进入高速发展的车道，连续实现年销百万、登上自主车企第一宝座，战绩赫赫的背后是吉利汽车实力的不断沉淀。面向百年一遇的汽车变革，吉利汽车从传统车企向科技创新型企业转型，展现了一个行业领航者的眼力、定力、毅力。定位高端豪华、潮流智能的极氪，是吉利汽车转型过程中迈出的一小步，相信未来还会有更多的小步、大步，紧跟时代发展步伐。