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在2021上海车展前夕，大众汽车正式发布了全新纯电动SUV车型——ID.6。大众ID.6定位于中大型SUV，轴距较此前的ID.4加长了200mm，并采用6座或7座设计。与ID.4不同的是，ID.6目前仅在中国市场发售。据悉，大众ID.6将在南北两家合资厂投产，分别命名为一汽-大众ID.6 CROZZ和上汽大众ID.6 X。

作为ID.系列在国内的第二款产品，ID.6 CROZZ和ID.6 X采用大众最新的电动车设计语言，造型风格与同品牌燃油车形成了一定差异，整体更显简约。具体来看，两款ID.6均采用封闭式前脸设计，仅在保险杠底部保留了进气道和主动格栅，用于支持车辆热管理系统。大灯组带有智能迎宾功能，携带钥匙靠近车辆时，车辆会自动呈现动态欢迎灯语。车尾方面，新车采用贯穿式LED尾灯，配合熏黑的高光饰板，提升了横向延展效果。此外，该车还配备了发光车标，品牌辨识度非常突出。

车身尺寸方面，南北大众ID.6的参数高度接近。一汽-大众ID.6 CROZZ的长/宽/高分别为4891/1848/1679mm，轴距为2965mm。上汽大众ID.6 X的长/宽/高分别为4876/1848/1680mm，轴距同为2965mm。与ID.4相比，ID.6将轴距加长了200mm，后排空间得到明显提升，并增加了第三排座椅。根据车型不同，用户可选择6座或7座车厢布局。

内饰部分，ID.6和ID.4采用类似的中控台整体造型，但用料提高了一个层次，质感更显豪华。中控台顶部采用皮质+缝线设计，中间装有一根银色饰条，从而形成上下分层的视觉效果。

大众ID.6家族基于MEB平台打造，提供单电机后驱和双电机四驱两种电驱动方案。工信部申报信息显示，单电机车型搭载后置永磁同步电机，提供低功率和高功率两种调校，最大功率分别为132kW（180马力）和150kW（204马力）。双电机车型增加了前桥交流异步电机，前、后电机的最大功率分别为80kW（109马力）和150kW（204马力）。

ID.6家族都经历了各种环境下的严格测试，在全球范围内测试里程超过600万公里。新车提供两种电池方案，NEDC续航里程最高超过580km。补能方面，新车支持7kW交流慢充、100kW直流快充等充电方式。底盘部分，两款新车均采用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂，部分车型还将配备DCC动态底盘控制系统。

编辑点评：新势力将统治电动车市场？传统车企并不这么看。继ID.4国产后，大众为中国市场带来了尺寸更大的ID.6，并分别在南北两家合资厂投产。此前，国产ID.4售价全面对标探岳、途观L等车型，旨在争夺传统燃油车的换购用户。据此推断，大众ID.6家族很可能会采用相似的定价策略。据悉，ID.6 CROZZ和ID.6 X有望于今年夏天上市，届时价格谜底将会正式揭晓。

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