切换城市:北京
更多应用 |
官方:微博/微信
| 车展 | 专题 | 车商通 | 商用车

凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

ARCFOX极狐阿尔法S上市,自动驾驶这条赛道我占定了!

2021年04月19日 08:31:04
分享到:
来源:排气管

连续几场高强度的电动车发布会之后我有两个明显的感觉。

第一,是现在的电动车节奏早已不是两年前慢慢预热、信息分批次释放的年代了,其产品迭代的速度实在是太快了,根本容不下犹抱琵琶半遮面的羞涩,“首秀即上市”成为电动车的标准节奏。

第二,相比于内燃机时代的“马力”差异化,表面上看各有千秋的电动车同质化更加严重,所以各大品牌必须找出一条赛道来奔跑并努力实现让消费者可感知的差异化,以此参与百年未有之大变局时代的残酷竞争。比如极氪001选择了豪华猎装轿跑3.8秒破百的性能差异化,比如蔚来ET7选择1000公里的续航差异化,而昨晚上市的阿尔法S则选择了自动驾驶差异化。

4月17日,ARCFOX极狐阿尔法S正式上市,4款车型补贴后售价为25.19万-34.49万元,同时极狐与华为深度合作的阿尔法S 华为HI版两款车型也开启了预售,预售价格为38.89万-42.99万元。

首先可以肯定的是,ARCFOX极狐选择了高阶自动驾驶这条赛道参与竞争,而跟他携手共进的伙伴是华为。

北汽蓝谷董事长刘宇说:“‘两个奋斗者伙伴,一部世界级好车’,秉持相同的信念,ARCFOX极狐品牌与华为共同蓄力四年,就为给大家带来一款划时代的智能汽车!”

阿尔法S 华为HI版是华为在汽车行业的首次应用,是全球首款搭载3颗激光雷达的量产车,是全球唯一的城市通勤自动驾驶量产车,官宣具备华为最高阶自动驾驶水平,系统可通过匹配高精地图准确提取车道及红绿灯信息,为用户缔造全天候全场景的自动驾驶体验,而系统的持续自学习与快速迭代能力,更可以让车辆“越开越聪明。”

不信?先放一段阿尔法S 华为HI版车型在上海“夜考”自动驾驶技能的一刀未剪的原版视频!大家一定要认真看,这其中涉及在夜间的自动变道、自动刹车、右转礼让自行车、左转红灯等待、绕开电动车进入左转等待区、无保护左转、无减速变道避让故障车、被恶意并线提醒驾驶员接管等等复杂路况,视频有点长,但是如果你耐心看完一定就会明白,为什么华为轮值总裁徐直军敢在几天前的华为分析师大会上说:“我们能做到市区1000km无干预的自动驾驶,这一点就比特斯拉好很多。”

之所以如此,是因为极狐坚信自动驾驶已经成为一种创造全新商业形态的变革性技术,是以场景出发解决用户真实需求的解决方案。在发布会后的采访环节中,当媒体问刘宇在电动车时代如何去定义豪华车时,刘宇给出的这样的答案——现在豪华车的定义标准应该是用户有多少用车场景、产生了多少痛点,汽车产品对于痛点的消除率或者是兴奋点的产生率越高,越是豪华品牌。四年前,在北汽新能源靠国民车横行天下的时候,我们选择了高品质路线,而我们也预判2021年将会是高等级自动驾驶的元年,现在时间到了,我们应该通过实物展示,所以阿尔法S来了!

而我们也发现,在昨晚的发布会上提及最多的一个词就是包容,极狐的品牌理念就是“释放科技的包容心”,极狐希望让每个人都成为智能科技的受益者,所以极狐的包容包含技术的包容、产业的包容和人性的包容。极狐希望通过集合智能网联+5G技术、高端智造+IMC架构,将科技的力量包容于车的形态,释放科技包容心,重构人与车的关系,开启了汽车行业的智能竞备赛。

说实话这份包容我们感受到了,因为在以往的车企主场的发布会上,以传统零部件供应商身份出现的科技公司高管是不可能与主机厂高管同台对话的,更别说一起参加采访了。而当我们看到北汽蓝谷董事长刘宇与华为智能汽车解决方案BU总裁王军同台而坐的时候,我们知道,HI(Huawei Inside)不仅仅是阿尔法S高阶自动驾驶版本的名字,更是华为与北汽深度合作、深度绑定、深度互信的战略合作伙伴关系的最佳注脚。而王军也再次强调了“华为不造车,华为帮助车企造好车”的初心。刘宇笑谈:“最近听闻很多车企去找华为,问他们为什么选择了和北汽合作?但是他们没有想过,三年前有远见给华为提供高等级自动驾驶的合作平台的只有北汽。”

除了高阶自动驾驶之外,阿尔法S 华为HI版还是华为鸿蒙OS智能互联系统在车机上的首次落地,可实现所有设备协同,无缝连接人、车、家,目前已经支持多达23个应用生态,包括畅联通话、高德、酷狗音乐、华为音乐、网易云音乐、优酷、咪咕视频、华为视频、哔哩哔哩等,其应用可以像手机一样实现实时更新。

当然作为一款豪华纯电动车,阿尔法S在硬件层面上也具备相当耐打的产品力。比如,在三电系统上,阿尔法S搭载194Wh/kg高能量密度电池包,电驱系统总成效率>93.5%,搭载93.6kWh 电池包的708S+车型可以实现708km超长续航,而603H四驱双电机车型的最大功率可以达到320kW,最大扭矩720N·m,零百加速时间仅为4.2秒。

此外官方还透露,今年极狐还会在国内首发800V高压平台车型,依托高压平台的新一代电驱动系统,搭载最新四驱系统之后,能够实现极致加速3.5秒的性能,且连续20次加速无衰减,而和宁德时代定制的2.2C大倍率充电,支持180千瓦超级快充,可实现10分钟充电增加197公里续航,从30%冲到80%只需15分钟。

写在最后

刘宇透露,阿尔法S 华为HI版车型现在已经开放预售,预计新车将会在年底小批量交付,大批量交付将会是在明年第一季度。而在此期间,极狐也会“全速推进”渠道建设。ARCFOX极狐汽车副总裁王秋凤表示:到4月底将会有30家极狐体验店全部到位,在6月底,22个城市的60家店会陆续开业,到2021年底将会实现40个城市100极狐中心店和SPACE空间店的覆盖,而到2022年这个数字将会是150家。

刘宇说,我们的对手不是特斯拉,我们的对手可能是途观、汉兰达或雅阁。

  • 凤凰网汽车公众号

    搜索:autoifeng

  •  官方微博

    @ 凤凰网汽车

  •  报价小程序

    搜索:风车价

网友评论
0人点赞
|
评论0
加载中...

大家都在看

趣图推荐