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小卷coming！

马上就要车展了，最近档期真是排的超满的。（女明星傲娇脸.jpg）

但即便如此，我听说能在车展前去抢先体验到吉利星越L，屁颠屁颠地收拾行李就出发了。

轴距超汉兰达，全系2.0T，抢先体验<a href="https://car.auto.ifeng.com/series/11136/" class="kw-link" target="_blank">吉利星越</a>L，真香！

其实我对吉利的感觉一言难尽。

一开始对这个品牌完全无感，但自从19年我们把洋葱圈的工作车从GL8换成吉利嘉际之后，维修保养出险，基本都是我去弄的，接触多了，看法自然也有了些转变。（当然专门唠嘉际的节目还木有出，如果你好奇的话记得多催更一下我～）

所以这次想体验星越L，原因一是因为我算是半个吉利用户吧，很好奇吉利的新车是什么表现。二是，最近半年试的自主品牌新车也挺多的了，有很多复杂的情绪想跟大家倾诉。

所以视频的前半段，静态体验后跟你们说说这台星越L的特点，后半段，聊聊我对于吉利、对于自主品牌心态变化！

星越L有啥特点

大！

星越L是吉利最新CMA架构的产物，跟之前的运动风轿跑范的星越比起来，长相、体型、性格就都不一样了。

虽然星越L被很多汽车媒体归类为紧凑型SUV，但它的尺寸比CR-V大一圈，轴距甚至比汉兰达还长。它这个尺寸，就感觉是明明你已经上中学了，却为了拿第一，去跟隔壁小学打比赛，跨级欺负。

这次拍摄的试装车没有通电，所以前排座椅是处于无法前后调节的状态，我也不能正常调成我的驾驶位，就拿我这个26寸大箱子来比划比划车内空间吧。

前排后排同时放下我这么大的行李箱是完全没有问题的，而且第二排地台接近纯平，放在中间也不会影响左右两侧的乘坐。另外多说一句，星越L的坐垫儿够长，靠背够斜，在车里葛优瘫真的很舒服耶。

​后备厢的纵向深度是不错的，地台也是平的让我推拉搬箱子很方便，打开后备厢盖板下面还有一层储物空间，小的东西都可以收纳进去，又整洁又讨巧。连我们摄像小哥都说：这台车的设计长在了国内用户的心理上。

​壕！

星越L的豪气体现在设计层面。此处应该给设计师加鸡腿。

外观不多说了，反正我觉得星越L长着女孩子都不会说丑的一张脸。配着大轮毂、贯穿尾灯，又大气又端庄稳重。

坐惯了嘉际，再坐到这台车里感觉真的不太一样啊喂。开嘉际，哪怕跟我朋友出去玩啊，还是觉得这是我们的工作车而已，他没有超出对应价格的豪华感、品质感，当然可能也因为MPV嘛，本身工具属性就更强些。

但坐这台车就很哇塞，你就看看这内饰造型、这配色、这材质拼接，设计师审美在线，厂家给的也很厚道良心。

还有些是这次没法体验到的。

比如配置上，我们拿的这台试装车目前无法区分配置版本、很多功能没法拍摄展示，只能等之后配置表公布。

以及动力的话，用到的沃尔沃Drive-E 2.0TD发动机实际感受到底咋样？等我在线蹲一个试驾机会的～

贵？

我觉得最终会影响我对它下定义的就是价格了，其实从产品力和质感上来说，星越L的表象确实会比我预期的高，以至于让我非常不确定它是不是还会跟星瑞一样走性价比路线。

我个人给出3个价格区间，大家一起来投票选一下？

第一个是我听的小道消息，据说它比星瑞11.37-14.97万的售价只高出2万；第二个是我倾向的价格；第三个似乎是官方的透露，但我也不敢肯定。你们猜测星越L的价格接近哪个区间呢？

小卷的心里话

其实这次抢先体验了这款吉利新车后，也有很多感触想跟大家分享。我觉得对于吉利、对于国产车，我的心态有了3个阶段的变化。

第一个阶段，是没有太多好感的。可能看过我微博的可能会知道，我们那台嘉际的挡风玻璃、ACC、电瓶也都出现过小的问题，虽然没什么大的BUG，但就是没特别多好感。

第二个阶段，是质疑以及被打脸的。我去年试星瑞的时候（想看小卷如何评价星瑞，请点击这里），其实我很委婉表达了我的质疑：我觉得它是有进步的，但是在热门的紧凑级市场没拉开那么大差距。可现在查查销量、口碑啥的，似乎又是我小看他了，低估了性价比。

到了现在的第三阶段，我觉得我是有欣赏情愫在里面的。也因为可能近半年吧，试的不少自主品牌的新车，有些让我改观也让我刮目相看。

我欣赏比亚迪专注技术、欣赏长城的设计和品牌营销、欣赏吉利这种降维打击豪华感的营造。他们用着超出市场标准的使用感受，很真诚的在打动消费者。

这些不是我为了恰饭的过赞，而是发自内心的感受分享。哪怕人微言轻，但还是希望这些心里话能让大家多一点点的好奇，多一点点想去了解的欲望，让曾经的“不屑言论”，也能正视国产品牌的进步。

好啦，今天话比较多，感谢大家能看到这！接下来我们要开始为上海车展忙碌啦。

这次车展阵仗大看点多，大家记得持续关注～现场还有我们车影工场的的展台哟，参加车展的小伙伴别忘了找我们打卡哟～在线等你们！