凤凰网汽车

崔刚：欢迎大家回到58汽车在上海车展直播间，现在非常有幸的邀请到奇瑞控股集团捷途营销公司总经理李学用李总，李总和我们的用户打个招呼。

李学用：58汽车的各位朋友大家好，我是奇瑞控股捷途李学用。

崔刚：今天捷途X70 PLUS诸葛版非常亮眼，请您给我们介绍一下这个车，为什么取这个名字，当时的初衷是怎么样的？

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奇瑞控股集团·JETOUR捷途副总经理&捷途营销中心总经理 李学用

李学用：捷途X70PLUS诸葛版，首先是基于捷途X70PLUS这样一款月销过万的小爆款来进阶打造的车型。为什么叫诸葛版，因为我觉得车的属性跟“诸葛”还是比较契合的，所以我们就定名为诸葛版。而且“诸葛”给人的第一印象就是智慧，现在年轻人也比较喜欢他的形象。既然叫诸葛肯定就得有担当才能配得上这个名字，核心有两点，一智慧，二忠诚。

智慧方面，首先捷途X70 PLLUS诸葛版采用的硬件技术是非常好的，比如说采用了OMS+DMS的双机人脸识别，北斗定位和GPS双模定位，这些技术都能很好的体现聪明。

第二个就是娱乐，捷途X70PLUS诸葛版全面搭载了腾讯生态以及华为Hicar，只要大家需要，各种小程序是应有尽有，不管是视频还是音乐。

第三个在通信层面，以前大家知道车载通信是利用蓝牙，现在我们搭载了微信，而且车载微信连接很方便，上车扫码即可，使用也很方便，不管是发送信息还是读取信息都很方便，语言通话亦是如此，在使用当中比手机的通话效果还要好。

第四个就是导航，目前我们使用的导航是腾讯实时导航和高德实时导航，未来还可以远程OTA百度实时导航，这样的话就算遇到像重庆那样的山城，都可以选择你最习惯的导航来使用。

第五点就是L2.5级的自动驾驶，全面采用博世最新最可靠的驾驶系统。

最后一点就是这么多的智慧得有人支撑，支撑点就是我们采用了高通第三代骁龙芯片，是中国首发高通芯片和腾讯生态同时打通的智能座舱。这样一款诸葛神机就可以解放手机，驾驶时不会因为使用手机而分心，大大提升驾驶安全，所以非常智慧。

至于说忠诚，大家都知道捷途脱胎于奇瑞控股集团，整车三大件包括1.6TGDI动力系统，75%以上的高强度钢车身，品质是得到用户认可的，同时也很忠诚。这就是我们取名叫奇瑞捷途X70PLUS诸葛版的由来。

崔刚：您说的特别好，说明我们这个车在提供基础的安全保障的前提下，更加的智慧智能。我觉得这也是我们品牌其实往高科技迈进的很大一步。

其实我们也看到这两年捷途的销量速度增长的非常快，所以我们想知道快速增长和保持增长的原因是什么？

李学用：奇瑞捷途是2018年1月22日发布，2018年8月18日开始第一款车型销售，到现在不到三年，到去年年底12月30奇瑞捷途的销量就已经超过了30万辆，仅仅用了28个月。

取得这样的成绩主要基于三点：

第一个就是“旅行+”生态圈，奇瑞捷途专注于“旅行+”细分市场，产品主要以SUV为主，满足用户更好的出行。如今很多用户买车的主要目是为了家庭自驾出行，通过用户调研和市场反馈，更坚定了我们坚持“旅行+”定位的决心，但是怎么打造“旅行+”产品也很关键。举个例子，一般车顶顶部抗压是100公斤左右，捷途产品是200公斤，车顶上可以放帐篷，人坐在顶上都可以，另外搭载220伏的电源，在野外就可以进行简单的烹饪，捷途不断地在围绕“旅行+”定位打造“旅行+”专属配备的产品。

第二方面在整车智能座舱的人机互动上，嫁接旅游生态系统，驾驶到任何地方都可以选择周边的景点、相关住宿等等，在车辆出行旅游模块我们提供了专属的车机服务。

第三，我们对“旅行+”生态圈的用户权益实时落地。比如说与携程、方特、去哪儿网都形成战略联盟，用户可以凭行驶证享受VIP折扣和服务。目前在全中国超过两万个名用户体验过相关权益，给他们的出行旅游带来方便。

一方面用户比较认可，确实给用户带来惊喜，另一方面我们称之为最贴近客户的营销，线上线下的整体营销渠道层面，捷途在2018年就达到了320家网络渠道，2019年超过了400家，现在捷途一级智慧4S店已经达到410家，总网络数1800+，能够有效的贴近用户，不管是销售还是服务网点，除了西部省份以外，很多地区都做到了50公里的服务圈，能很好的贴近用户、服务用户，当然线上我们也做了很多的数字营销、千人千面等贴心服务。

奇瑞捷途始终在打造最愉悦用户的体验。除了刚才说“旅行+”权益给用户带来惊喜以外，我们还提出了整车终身免费质保承诺，粉丝文化节、俱乐部活动都很多，目前参加我们活动的粉丝已经超过了37000人，捷途家宴有超过18000人参与。去年疫情期间我们给160000以上的车主免费升级了车载新风系统。同时我们在疫情期间为用户发放了超过100万个口罩。用户也在为捷途的研发建言献策，超过5万人参加奇瑞座谈会。总之这些沟通和互动真正得到了用户的理解，我们也希望能够让用户更愉悦。

所以简单来讲就是三点：第一个是“旅行+”精确定位，有适合用户的相应产品。第二个就是贴近客户的营销和渠道。第三个愉悦客户的相关体验和用户互动沟通。

通过这些手段我认为得到了相对比较快速的发展，我们在28个月销售30万辆，但是压力依然很大，中国的市场竞争很惨烈，我们希望继续打造捷途速度，为用户提供更好的服务。

崔刚：我们用户买了捷途的车，其实就能做成一个真正的旅行家，因为开启了很丰富的生活，并且有很好的售后服务网络为保障，尤其您提到每50公里的高强密度的服务，出行就没有太多的顾虑了。

李学用：对。

崔刚：本届车展提到健康智能座舱的概念，这个初衷是怎么考虑的。

李学用：首先，捷途是基于“旅行+”定位打造产品、生态圈和服务体系，这是捷途的品牌定位。具体产品方面，除了“旅行+”的印记以外还有没有其他的过人之处呢？我们认为有两个方面，一个是智能，一个是健康。

智能方面奇瑞捷途与腾讯、华为、高通、清华大学苏州研究院等深入合作，整合各家的优势资源打造智能座舱，目前是在国内自主车型里面比较领先的，软硬件层面具备一定优势。

健康汽车方面，车的本质需求是安全健康，也是比较容易被疏忽的，捷途定位“旅行+”，我们希望出行旅游是健康的，已经与德国莱茵、清华大学苏州研究院联合开发健康车型用料和标准制定，目前的在售车型已经采用了超过118种环保材料，并且电池辐射、NVH等等都进行升级，奇瑞捷途的宗旨是专注于“旅行+”细分市场，打造智能座舱和健康座舱。

崔刚：这确实是以用户为中心做的产品以及定位。最后再问您一个问题，今年我们的整体市场环境压力依旧还是比较大，所以这块您怎么看，以及捷途一季度销量情况怎么样？

李学用：奇瑞捷途一季度的销量达到4.45万台，创造了历史的新高。汽车市场行业今年一季度增涨68%，奇瑞捷途的涨幅是115%。但还是要保持谨慎乐观的态度，中国的车势从去年的八九月份之后到今年的一二月份整体表现不错，增长比较快，一改过去三年的颓势，但是这跟疫情的消费压抑是有关系的，所以应该理性分析，我认为今年三四月份之后到年底不会有太大的增幅，全年不会出现前两年的连续下滑，但是想要有很大的发展，也没有明显的信号。作为车企本身应该理性乐观，不断打磨自己的产品，在相对平稳的市场里不断进阶、提升，奇瑞捷途同样如此，需要一个更大的提升，满足更多用户的需求。这是我对目前车势的看法。

崔刚：听完李总介绍，确实我们以用户为中心做了这么多的考虑，也证明了我们的方向是正确的，也希望我们的诸葛神机解放手机可以越卖越好，谢谢李总。

李学用：好的，感谢。