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上汽奥迪终于开启量产时代了！

为了这一天，上汽与奥迪等待了很长时间，中间也经历了各种波折，但是最终总算实锤落地。

4月18日晚，就在上海车展前一天，上汽奥迪召开奥迪之夜活动，并带来两款车型，上汽奥迪A7L，该车计划于2022年第一季度交付；Audi Concept Shanghai，这是上汽奥迪首款纯电动SUV概念车。与此同时，上汽奥迪还宣布将在未来三年内，陆续向国内推出四款车型，包含燃油车以及新能源车型。并计划在2025年，奥迪（南北奥迪）实现在华年销量100万辆。

由于Audi Concept Shanghai这款纯电动概念车目前还没有太具体的信息，因此， 我们本篇的重点主要对上汽奥迪A7L进行解析，综合来看其产品实力以及在国内市场的前景。

设计出位，奥迪A7L运动气质不变

相比海外版本，奥迪A7L肉眼可见的变化主要有两点：一是由掀背造型变成了三厢造型；二是国人最喜闻乐见的“加长”。加长是在意料之中，但是掀背变三厢，却是很多人没有想到的。很多人觉得奥迪A7即使国产，也应该保持原汁原味，但是奥迪A7L的“离经叛道”会得到消费者的认可吗？还有一点也是消费者所关心的，那就是此前奥迪A7上那些极富“诱惑力”的配置，比如无边框电吸车门等，是否还会保留。

实话讲，虽然奥迪A7L没有了进口版奥迪A7的掀背造型，但是实车的运动感依旧强烈。在S-Line套件的加持下，低矮的车高、加长的车身及轴距令车身极为舒展；很多消费者非常心水的无边框电吸车门也被保留了下来；再加上21英寸5辐星钻RS轮毂、LED激光矩阵式大灯等配置。低调？不存在！所以，整体上看，奥迪A7L并不能算是一台“传统”的三厢中大型轿车，而是属于四门轿跑车范畴。并且难得的是，虽然取消了掀背造型，但是奥迪A7L整体设计依旧非常协调，让人不得不佩服设计师的功底。

内饰为奥迪最新一代家族式风格。比如分层式中控台，中控上下双屏组合、多屏联动机制以及奥迪第三代信息娱乐系统（MIB3），该系统在继承奥迪Asterix生态系统的基础上引入酷我音乐、喜马拉雅等常用App，并可以同步手机端账号信息和用户使用偏好。未来奥迪还将与腾讯进行新一轮合作，开发诸如车载微信及覆盖资讯美食、娱乐社交、出游、教育以及生活服务等维度的应用。

车内的运动气息同样浓厚，比如平底方向盘、一体式运动风格座椅，甚至包括第二排同样是运动风格的一体式座椅，这就足以看出奥迪A7L对于运动精神的贯彻。不过，你不要以为奥迪A7L会牺牲舒适性，除了宽敞的前后排空间之外，座椅的舒适性和支撑性也是可圈可点。值得一提的是，奥迪A7L还配备了自动泊车，可以通过手机软件，实现车辆的自动泊入与驶出，这也是奥迪A7L在国内首次引入离车软件控制泊车的系统。

强劲动力加持，奥迪A7L运动精髓依旧

相比进口版奥迪A7，上汽奥迪A7L在定位上虽然有所改变，但是通过以上来看，三厢的外观并没有影响到运动的造型，且更符合中国用户的需求。在动力方面，奥迪A7L 55TFSI quattro搭载一台3.0TFSI V6发动机，并匹配48V轻混系统，最大功率250kW，峰值扭矩500N·m。传动方面，匹配7速双离合变速箱和quattro四驱系统，性能方面不必担心。

除此之外，奥迪A7L还配备主动式空气悬架以及DAWS动态全轮转向技术。主动式空气悬架能根据车速、驾驶模式和道路状况，自动调整高度和阻尼软硬度，保证驾乘时的舒适性或运动性。比如高速上，为降低油耗和NVH，车身可自动下调10mm；而在应付一些offroad路况时，可以自动将车身上调20mm。DAWS动态全轮转向技术则是首次应用在奥迪国产车型中，在时速60km/h以下时，当车辆转向，后轮与前轮形成反向以减小转弯半径；而在时速60km/h以上时，该项技术可让后轮与前轮协同转向，可以更快实现变更车道等操作。

总结

此次发布的奥迪A7L官方定位介于奥迪A6L和A8之间，并且是以偏向运动化的取向来进行差异化竞争。与此同时，奥迪在国产中大型轿跑车领域率先实现布局，在同级别中又一次占得先机，再加上国产优势，奥迪A7L未来市场前景不可小觑。

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（运营人员：何曙光)