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在本届上海车展期间，网通社特邀了东风乘用车公司市场与客户关系部副总经理程劲文先生进行了深入的沟通。对于奕炫MAX他讲到：我们在技术上不信极限，该车型多方面超越极限，完美解决家轿对空间、性能、舒适、平台及智能的五大矛盾，并且十万级运动家轿奕炫MAX将助力东风风神成为高端性能车普及者。

网通社：今年，东风风神给人的印象是挺颠覆性的，在奕炫家族双车上市会上提出了“挑战合资霸权，国货当自强”的口号，这次又提出告别“家轿够用论”的观点，有人点赞，也有人觉得这话说的有点大，为什么要告别“家轿够用论”？东风风神的底气在哪里？

程劲文：我们在动力技术上不信极限，我们发布了马赫动力品牌,首款的发动机C15TDR发动机，它的热效率达到了41.07%，这在传统燃油车的涡轮增压发动机中热效率是第一，最大功率 150kW，配备了这个发动机的首款车型就是奕炫MAX，它百公里加速达到6秒，油耗低至4.8升，静音性能不到36分贝，这种性能是极限的。“不信极限”代表着我们东风风神目前的精神。

我们分析了行业的五大痛点。第一，如果你想要更宽大的轿车、家用车，你只能选择豪华车、高端车，普通家轿做不到。我们奕炫MAX做到了。我们做到了B级车身尺寸，车宽达到1870mm，虽然我们定位是A级家轿，但是我们做到了B级车的宽度。

第二，性能与舒适的矛盾。过去如果想要买一款家轿，你可能在动力上、加速性上，制动性和操作性上都要妥协。我们奕炫MAX在动力和性能上突破极限，并且它的底盘调校经过了CTCC中国汽车场地职业联赛的淬炼，奕炫获得了去年CTCC的总冠军。

第三，平台技术上，我们刚刚发布了DSMA架构。然后在智能技术上，另外一个矛盾是如果你想买一台燃油车，你无法享受高端新能源的智能技术，但是我们在奕炫MAX上实现了，它具有准L3级的智能驾驶辅助系。这些矛盾和痛点，我们把它下放到了10万元的区间，完美的解决了刚才说的五大痛点。另两个痛点是关于造型，外形的个性张扬和内饰的内敛轻奢，既能满足自我享受又能兼顾照顾家人。

网通社：您刚才也说到了奕炫MAX是近期一个最重磅的全新产品，请您介绍一下奕炫MAX对东风风神的意义是什么？

程劲文：刚才也介绍了这个车多个第一，第二点在于这款车也是马赫动力平台的第一款车。第三这款车也是将来我们在服务转型上的第一款车。我们刚刚发布了最后一个痛点，我们要在这款车上实现三年的保值回购，十年的整车质保，终身免费基础保养。还有一个未来要揭秘的，我们会做到三年的乘车免费置换，也就是说核心部件有小故障，不用修，给消费者换整车。而且在5月20日我们可能还要发布“家人关怀计划”，把用户产品的全生命周期都无限关爱起来。所以我们认为这款车上完美的解决了“家轿够用论”的五大痛点。

网通社：原先我们只是关注了产品本身，现在可能更多的要倾向于用户买完车之后享受的服务、质保等全生命周期的体系。刚才也讲了这次东风风神推出了“马赫动力”品牌，包括C15TDR发动机也得了许多行业内的大奖，确实有很多的技术亮点，对用户来说，这台发动机能带来什么好处？

程劲文：基于东风最新的“马赫动力”，搭载C15TDR发动机的奕炫MAX在动力技术层面全面超越同级水平。百公里加速时间进入6秒俱乐部；每百公里最低油耗仅4.8L；百公里时速刹车距离仅34米，驾驶舱怠速噪音低于36分贝。

网通社：我们注意到，今年以来，东风风神做了很多接地气的活动，给人的感觉和以前大不一样，这背后是怎样的营销思路变化。

程劲文：为了更贴近客户，我们转变组织模式推进客户直连。组建ToC和Tob两个中心，其中ToC的客户运营中心将加强与用户的数字化直连，构建风神120万客户互动社群矩阵；聚焦核心客户裂变，与10000名合伙人实现价值共创。