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易车原创 Jeep在国内一直属于比较有特点的品牌，一系列的SUV车型从小型到中型，而且都几乎进行了国产，其中两款没有国产的车型就是大切诺基和牧马人，可能是为了树立进口的品牌形象，这两辆车型一直以进口的形式在售卖，同时也有不错的口碑，本届上海车展大切诺基一如既往的展出，相信很对朋友对它都非常了解了，今天我们就来看看这辆车的魅力何在。

车辆的外观采用了Jepp的家族式设计，七孔格栅极具辨识度，这也是Jeep标志性的设计。配置上有LED大灯、前雷达。

车身侧面我们能看到大切诺基的英文名，比较有特色的是作为专业SUV世家对轮眉设计的见解，宝盖头样式的轮眉设计并且加入了塑料包边，这样的好处就是能提升烂路的通过性，同时对两侧也起到了很好的保护。车身尺寸上，大切诺基的长宽高分别为4828/1943/1792mm，轴距为2915mm。

这一台Summit车型的轮圈规格为265/50 R20，Trailhawk则为265/60 R18。虽然前者尺寸大但并不适合非铺装路面行驶。

车尾方面的差异则并不是太多，除了铭牌不同外，Summit采用了四边形排气尾嘴，Trailhawk则为圆形，后者显得更运动些。

大切诺基内饰采用了全真皮包裹，在日常用车时驾乘者所能碰触到地方都包裹了真皮，但是中控区域的设计相比这几年的新车型还是显得有点老旧，屏幕和空调控制按键呈上下分布，以现在的眼光来看会缺少了精致感。

现款车型增加高性能四驱版专属外观套件、底盘护甲以及全地形轮胎，座椅更换为专属Nappa材质打孔座椅。

空间经过实际体验，前排头部空间还有两指剩余，后排腿部空间两拳多，头部空间四指剩余。这类五座中大型SUV向来都有不错的乘坐及装载空间，整体表现令人满意。

大切诺基的四驱系统为Quadra-Trac全时四驱，并有7种驾驶模式，分别为运动、经济、雪地、沙地、自动、泥地和岩石，而且全系车型则配备了可以调节高度的空气悬架，使得车身拥有95mm高度调节范围，最高离地间隙为270mm。

动力方面，搭载3.0L V6自然吸气发动机，最大功率173千瓦，最大扭矩285牛米，匹配8速自动变速箱。另外大切的越野配置依旧强悍，全时四驱、低速扭矩放大、中央差速锁、多种驾驶模式等等都没有缺席。

总结：目前，Jeep车型在国内的销量表现实属一般，相信喜欢Jeep品牌的朋友一定都有有着渴望远方的心，不过相比起其他合资品牌SUV车型，Jeep的综合产品力的确还有待提升。好在牧马人和大切诺基的实力还是相当强硬的，强悍的越野能力和明确的车型定位，坚定Jeep暂时还不去国产的底气，不过在SUV愈渐成为主流消费市场之后，各家都在全力打造，之后会给Jeep带来的将会是更加严峻的市场挑战。