凤凰网汽车

这次的试驾和工厂之行，不仅打消了此前关于恒大是否是“真造车”的担忧，也让人对于恒驰车的品质有了极大的信心。

文/《汽车人》卢山

4月19日，所有媒体都把目光锁定了7.1馆的恒大展台。此次恒大汽车以接近成熟的姿态出现在上海车展，不仅创造了新品牌首次参展亮相车型最多的车展记录，也第一次向媒体和公众全方位展示了恒大在智能网联、智能驾舱等领域的布局成果。

作为全球规模最大、最具影响力的国际A级车展之一，上海车展云集奔驰、宝马、奥迪、特斯拉等国际顶级品牌，恒大汽车携9款恒驰以及众多黑科技参展，与全球顶级车企同馆较量依然亮点纷呈，话题频出。

恒大汽车总裁刘永灼表示：“2021年四季度，恒驰汽车将全面启动试生产，明年大规模交付，而具有高比能、高安全、长寿命、超快充的世界领先的动力电池产品也将于今年下半年量产。”

全系高配，续航最低700km

相比于过去汽车行业“挤牙膏”式的新品发布，恒大汽车首次登台就拿出了“超大杯”震撼全场。此次亮相的恒驰9款车型，涵盖了从A级到D级，包括轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车在内的全级别、全品牌的超豪华阵容。

这9款恒驰车型出自包括AndersWarming、MichaelRobinson、中村史郎、StephaneSchwarz、JasonClarkHill等9位全球顶级汽车设计大师之手，不仅代表了目前全球汽车设计的最高水平，也引领了新能源车设计的未来方向。

来自不同设计审美的9款恒驰车型，打破了套娃式的所谓“家族式设计”，而是一车一面，或豪华或居家、或优雅或运动。以应用场景为驱动的设计理念，更接近消费者的真实需求，也更能契合当下人群追求个性化的消费理念。

除了在设计上的大胆突破，在整个产品力的打造上，恒大也不按常理出牌。在消费者最关注的续航里程上，恒驰9款车型的最高综合续航全部达到700km，部分车型甚至超过800km。注意，这是包括A级入门车型在内的所有车型。

值得一提的是，近日加盟的恒大汽车常务副总裁戴雷在发布会上正式亮相。戴雷透露，恒驰的旗舰车型恒驰1是全球首款纯电D级旗舰轿车，车长5320mm，轴距达3170mm，续航达760km，足以比肩奔驰S级、宾利等超豪华品牌车型。而纯电超豪华B级SUV恒驰9的车长4810mm，轴距达2910mm，续航高达810km。

此外，恒驰还设置了智能网联、智能驾舱、3.0底盘架构、充电桩等多个展示区，展示了恒大汽车在智能化革新方面所取得的卓越成果。通过技术与场景的有效整合，恒大汽车所主张的“车家合一”智联移动空间，已经形成了从人到车的应用闭环。

试驾体验，首款车型已有超高完成度

仅仅是静态体验，显然不能满足媒体对于恒大汽车的好奇，恒大到底是不是认真造车，开了才知道。所以在车展发布之后，在恒大汽车上海基地，《汽车人》与众多媒体一起，抢先试驾了一直备受关注的恒驰纯电A级SUV——恒驰5。

作为一款走量车型，恒驰5由中村史郎联手丸山公顾两位大师共同打造，力图在设计与性能上，打造成为目前A级电动SUV的双标杆。

恒驰5的前脸极具辨识度，独创的H型前大灯犀利有神，第一眼就给人留下深刻印象。整车走的是刚劲有力的运动化风格，车长4718mm，轴距达2780mm，续航达700km。车身比例匀称、线条干脆利落，加上21寸的“大脚”，整体的体积感与力量感都相当迫人。另外，此次试驾的恒驰5采用了铁灰色+明黄喷绘的特殊涂装，年轻动感、个性十足，如果真的量产，这样特殊的配色必然会成为马路上一道让人过目不忘的风景线。

进入恒驰5驾舱，全景式天窗开阔大气，仿麂皮的内饰豪华精致，做工与用料都明显超过了目前主流的A级车水准。最为值得一提的是，恒驰首创的超大3D曲面环抱式三联屏，可以实现业界首创的六模人机交互。联合腾讯、百度研发的H-SMART OS恒驰智能网联系统，为驾乘者提供了目前最先进的科技体验。

大功率电机的采用，让恒驰5的动力响应非常迅猛，有几分驾驶性能车的味道。加上AR Driving增强现实驾驶辅助功能，让整个试驾过程充满了驾驶乐趣。整辆车无论是从内外饰的设计，还是动态表现来说，恒驰5都超出了大部分试驾者的预期。

电动车确实简化了传统燃油车的部分架构，但是车辆行驶品质的高低依然有着巨大差别。恒大与全球知名企业的深度合作，显然为恒驰车型提供了有效的助力，让第一款车型就可以有着如此高的完成度。

走进工厂，智能智造带来量、速质变

体验过恒驰5之后，《汽车人》走进了上海松江的恒大汽车上海基地，与世界最先进的智能制造近距离接触。恒大汽车上海基地完全以工业4.0标准打造，按照数字化、智能化、生态化、高效化的要求，采用世界最先进的装备、世界最先进的工艺，实现世界最先进的智能制造。

干净整洁的新工厂内，近千台智能机器人有序协同、无缝对接，从快速的换模、冲压，到精准的电焊、铆接、胶合，再到无死角自动喷涂等，全流程绝大部分工序均由机器人独立完成。

其中，冲压车间采用德国斯特曼全自动高速冲压线，并由日本发那科机器人组成自动装箱系统，实现生产、装箱和运输全自动化；车身车间采用德国库卡设备和技术，自动化率达100%，打造世界最先进的高端智能“黑灯工厂”；涂装车间采用德国杜尔生产线，前处理电泳翻转式输送，干式漆雾分离，涂胶、喷涂100%自动化，全流程智能环保。

分析认为，先进的智能制造不仅能在确保产品品质的同时提高生产率、合格率，还能通过规模化生产能明显降低管理、销售费用等生产成本，全方位推动恒驰竞争力的大幅提升。恒大汽车“看得见”的先进智能制造，将成为恒驰迅速抢占市场的最大底气。

这次的试驾和工厂之行，不仅打消了此前关于恒大是否是“真造车”的担忧，也让人对于恒驰车的品质有了极大的信心。

从某种意义上来说，恒大汽车正在颠覆目前汽车行业的游戏规则。从量到质再到速，从上海车展到试驾体验再到工厂之行，都给习惯了传统造车模式的媒体和消费者眼前一亮的感觉。随着四季度试生产、明年大规模交付，恒驰必将成为备受市场追捧的新能源汽车民族品牌！（文/《汽车人》卢山）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。