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36万平方米的展出面积，1000家参展的企业，今年的上海车展，终于不用像去年的广州车展和北京车展那样“憋屈”，而是能大大方方地展示其A级车展的身份。本届上海车展，主题为“拥抱变化”，而就现场情形来看，也确实比较“切题”。以往的展会基本被整车企业给包揽，如今各大零部件供应商和技术提供商也踊跃参与；从前展会基本围绕以燃油车为主，新能源为概念车的模式展开，如今后者量产车型的亮相步调基本也接近了前者；在上届车展还不那么被人认可的增程式车型，在本届亮相的也不止理想ONE一款了。

先看岚图品牌的岚图FREE，作为东风系品牌的首款高端新能源车，岚图FREE的声势不可谓不浩大，从品牌官宣成立到车辆的发布以及直营店的设计，不过短短9个月，可谓步调惊人。而在本届的上海车展上，官方又新发布了两款新的车色，宝釉蓝和翡玉绿，加上之前公布的6中车色，届时将给用户多达8种外观选择。

岚图FREE 宝釉蓝外观

除了外观，在配置和续航方面的表现也是不错。车辆内部采用了可升降的三联屏以及支持5G的车机系统。至于动力，这款车型的增程式版本综合最大功率可达510kW，峰值扭矩达到了1040N·m，百公里加速4.5s，综合续航为860公里，整体表现还是可圈可点的。

岚图FREE翡玉绿外观

除了岚图FREE，还有一款“名不见经传”的新车选择了增程式技术，那便是赛力斯华为智选SF5。赛力斯这个品牌很多人一定感觉陌生，它起源于美国，后来被中国收购，但这款车型名中的华为相信没有人不知道，连起来看就知道这是一款与华为合作开发的车型。而根据车展现场公布的信息来看，新车确实搭载了华为的HiCar车机系统，那么显然在人机交互方面不需要让人多担忧。

赛力斯华为智选SF5

至于动力部分，车辆搭载了赛力斯SEP200电机和华为DriveONE三合一的电驱系统，并在此基础上加入了一款1.5T的增程器，据悉车辆的综合最大功率可达550马力，峰值扭矩能有820N·m，而综合续航在满油满电的情况下，可以超过1000公里。

赛力斯华为智选SF5

当然，此次现身的增程式车型不止上述两位“新人”，还有大家熟悉的老朋友理想ONE。作为国内目前增程式电动车中的“销量一哥”，理想ONE在本届车展上也带上了“一家老小”悉数亮相了。除了家族的6大车色能让现场观众大饱眼福，在理想ONE的展台周围，还有帐篷、座椅等一系列户外设施，可以说很大程度上还原了用户的野外出行场景，再加上由车主自发组成了“产品专家团”为现场用户答疑解惑，比起前两款车型过分强调科技感的展台来说，显得更加温馨。

而在动力和配置部分，除了大家熟悉的800km NEDC综合续航、独立电动座椅、中控四联屏，品牌还对内部的软件进行了OTA升级，使得用户能够通过副驾驶的屏幕进行K歌的操作，为用户的户外出行又提供了一种新的娱乐手段。

时间回到两年前，彼时的理想ONE还因为技术路线的问题遭遇纯电派的“围攻”，所幸它的坚守，才让增程式车型的优势为大家所熟知，才会有更多的车企在这方面进行投入，继而有了岚图FREE和赛力斯华为智选SF5这样的后来者。就最重要的续航参数来看，目前两位“新人”是高于理想ONE的，但这并不意味它们能稳压理想ONE一头，毕竟后者除了经历了残酷的市场检验，还在严苛的安全测试和满意度测评中取得优异成绩，而这些实战经验，恰恰是前两者欠缺的，因此能否撼动理想ONE的市场地位，还需时间检验。