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皇冠回头，不是为了高端，而是为了打击高端。

在华15年历史，皇冠三代车型创造了一个辉煌的历史，事实上真正意义上创造辉煌的只有十二代车型一款，在当年那个行政产品缺失明显的时代，皇冠凭借一己之力扛起了奥迪A6无法支撑的高端时代。

当年，开丰田的绝对比开奥迪的有面儿，说的就是皇冠这款车。

皇冠不是一台全球化车型，它更主要的是市场是亚洲，国内引入皇冠也只是偶然事件，但不料走红于市场，这与当年的时代不无关系，皇冠的成功，可以说诞生即辉煌。

作为一汽丰田旗下最昂贵的轿车，皇冠不仅仅为一汽丰田带去了诸多利润，更带去了更好的品牌文化与粉丝情怀，时代变迁下，十三以及十四代皇冠并没有延续十二代车型的辉煌。

也正是因为非全球化车型的原因，皇冠的打造有着更强的主动意识，尤其在中国这个已经拥有出色价值意义的市场中，虽然皇冠轿车已经在两年前退出中国市场，十四代车型惜败于豪华车不断变革的时代。

但这并不意味着皇冠在中国市场，没有很强的价值认可度。

恰恰相反，中国人无比地认可皇冠，过去皇冠是一款车，以后皇冠就是一个品牌，一个比丰田更高端的豪华品牌，一个更像是“国产雷克萨斯”的品牌。

上海车展上，我们看到了全新的皇冠品牌，一汽丰田整合全新TNGA架构，在新架构上产出全新的车型，生产标准更高于普通车型，为它们则换上了丰田的皇冠车标。

没错儿，雷克萨斯的老大哥杀回来了！在日本本土市场，皇冠有着比雷克萨斯更高的社会情怀。在中国市场同样不会例外，一方面原因丰田皇冠口碑一直不错，稳定性可靠性很足，另一方面皇冠在中国市场早期发展程度比雷克萨斯更好，虽然只是一款车型，但在当年的公车时代，却给人们留下了深刻的印象。

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皇冠品牌目前已经知晓的是将会推出一台全新的SUV，以及高端的MPV。

汉兰达兄弟车型陆放获得了晋升资格，在汉兰达已经横行中国SUV市场十余年的情况下，一汽丰田作为后入局者，通过更高的品牌定位来搏击汉兰达，无疑将会给陆放的成功增添一些能量。

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此外，一汽丰田销售的威尔法，此次也正式改名为皇冠威尔法，定位90万级高端豪华MPV。从上市以来威尔法都无法直接对抗埃尔法，原因很是简单，威尔法无法提供与埃尔法相同的价值能力，而一汽丰田想要通过更换车系的方式来构建体系内的高端矩阵，从目前来看，希望较大。

皇冠在中国市场一直都是好好先生形象，更好的品牌价值以及更为出色的历史，意味着换成车系之后，皇冠品牌将会为一汽丰田带去更好的动能。

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国人一直渴望国产雷克萨斯，从短期来看不太能够国产，但一汽丰田通过设定高端品牌的方式来强化产品、品牌属性，未来一旦丰富产品线，那么对于行业来说，这就是雷克萨斯的代替品。

更好的价值，更好的产品。