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自从上市以来，坦克300一直处于供不应求的状态，市场表现远超其它越野SUV，可以说撑起了中国越野车的门面。不过，国内硬派越野车市场的容量上限是很低的，如果死磕这一细分品类，“坦克”难以做大。那么，面对这一市场难题，独立后的坦克品牌该如何解决？

4月20日，坦克品牌在上海车展发布了全新产品——坦克300城市版。我想，这或许就是坦克品牌给出的答案。

我们知道，坦克300拥有极致的越野性能，它也因此收获了相当多的越野爱好者的认可。但从市场的角度来看，真正有时间、有精力、有热情去越野的消费者太少，这在很大程度上制约了越野车市场的增长。而坦克300要打破这一桎梏，就必须在产品方面做出改变，覆盖更多的消费群体。解决方案只有一个——弱化越野属性，强化城市属性。

所以，我们看到坦克300城市版取消了分时四驱系统，取而代之的是智能适时四驱系统。同时，城市版车型强化了舒适性配置，通过降低减震硬度，增加双层隔音玻璃、ANC主动降噪、Nappa真皮座椅、电动侧踏等功能，打造了更加舒适的驾乘体验。

更重要的是，城市版车型在坦克300原有的独特设计的基础上，采用了轮眉、后视镜、门把手与车身同色的设计方式，中网也换成了镀铬装饰，同时还新增了两款专属外观颜色，凸显了都市时尚风格。而这些举措，都是为了强化时尚感，打造“潮流”的品牌形象，从而吸引更多的消费群体。

需要注意的是，城市版车型的越野性能虽然有所弱化，但仍然是传统城市SUV无法比拟的。比如，它依旧配备了7种全地形驾驶模式、坦克转弯、蠕行模式等硬核越野利器；依旧提供了后桥差速锁的选装；依旧具备超强通过性及实用性（接近角33°，离去角34°，纵向通过角23.1°，最小离地间隙224mm，涉水深度700mm）；依旧搭载了2.0T + 8AT的强大动力；依旧有着可承受6.7倍车顶静压的坚固车身。

换言之，城市版车型并非一味地向舒适妥协，也并非只是卖设计的“样子货”。它基于市场需求，合理平衡了越野性和舒适性的权重，既满足了当下年轻消费者对于时尚潮流的需求，也能够带用户去到“诗和远方”，更能兼顾日常用车的舒适性。而这样一款产品，在当下的市场中并不常见，但却是很多年轻消费者所需要的。

在我看来，坦克300城市版对于都市青年有着很强的吸引力，它满足了我们追求城市与户外自由切换的生活方式，代表了一种态度和精神，能够引起强烈的共鸣。

根据目前的消息来看，坦克300城市版的售价约为20万元起，将于今年下半年上市。它能否如我所言征服更多的消费者，我们拭目以待。