凤凰网汽车

前阵子，有个表弟说想买辆二手车，看中了一台13年的马6，跑了大概10万公里，报价5万出头。

老实说这车口碑各方面算是不错的，如果真的喜欢看得上，至少质量和操控感比很多同年份的车要强。后来问他在哪里看到的，他说是在某直播平台，要跨越几个省去天津提车。

这样一来就非常不靠谱了，这车还是国四排放，各地的接受政策不同，上牌可能都是问题。而且上了年份的车，确实风险也会更大一些，再加上他本身也没有看准，就让他再考虑考虑。

又过了一阵，他说他考虑清楚了。想买一辆10万左右的二手合资SUV，车龄两三年左右的，而且确定要买。又帮他搜罗了一番，最后基本定了下来，他的选车经历，可以和大家讨论讨论。

（1）10万左右的二手SUV有哪些选择

首先说二手车和新车不同，基本上属于一车一价，不像新车有相对比较统一的价格区间。不过大体上不同的车型，保值率还是相对比较固定的。

二手市场的保值率是由很多因素决定的，首先自然是市场保有量，一般来说保有量越大的车相对保值率也会越好，但也有例外，比如马自达的CX-4、CX-5保值率虽然销量一般，但保值率也不低；其次是车辆的后期费用，省油、保养便宜，且上了年纪后小毛病更少的车，相对而言保值率会比较高；第三就是车辆的价格体系了，售价相对稳定的车，保值率会更好。售价经常跳水，也会对二手车价格造成影响。

对于二手合资SUV来说，保值率最高的差不多就是CR-V、荣放、奇骏这几款，大众系SUV保值率也不错，法系和美系SUV由于近几年价格不稳定，保值率相对差一些。

表弟相对而言比较倾向于日系车，觉得后期费用要低一些，而且价格体系相对稳定，后期如果换车也会更好出手一些。

但二手日系SUV的价格也是相对比较高的，10万出头想买一款3年左右的车，基本只能在逍客、XR-V、缤智这几款中选，但他又觉得小了点，而且确实价格也不便宜。倒是有一款有着日系"血统"的车价格相当美丽，那就是雷诺的科雷嘉。这款车其实是与逍客以及奇骏同平台开发的，底子与逍客几乎一样，发动机和变速箱是一模一样的，但豪华度胜出不少，空间也更大。

老实说如果是功夫汽车自己选，可以就会淘一台科雷嘉试试水了，法国人的设计还是非常有个性的。虽然已经停产，但有日产庞大的后市场体系在，老实说也是不愁修的，毕竟比同级别的逍客便宜了好几万。但表弟对雷诺这个牌子不感冒，因此就不强人所难了。

看来看去，几款热门日系SUV的价格确实都不低，选车的过程中表弟一眼相中了三菱欧蓝德，外形霸气侧漏，空间也够大，油耗也比较低。三菱也是老牌车企了，技术成熟，口碑也相当不错，关键是价格确实非常美丽。

（2）2.0L和2.4L，二手欧蓝德该怎样选

欧蓝德有2.0L和2.4L两个版本，新车指导价相差2万左右，但三年左右的二手车，差不多差了1万多这样，算是正常水准。刚好在本地看二手车，有两个选项，一个2.0L开了两年8个月，4万公里不到，大致报价12.3万；一个2.4L四驱版本，刚好满三年，累计9万公里，大致报价11万5。

老实说三年的车9万公里算是比较多的了，而且四驱版本往往是用的比较厉害的。其实个人更推荐2.0L的版本，动力够用，油耗更低，而且里程数少很多。实际上2.0L版本166马力，2.4L版本是192马力，差距也不算太大。相比现在主流的2.0T涡轮机，2.4L自吸的动力还是差了点，不过胜在平顺性好，而且自吸发动机的保养费用相对要低一些。

还有它比较有优势的一个点就是2.4L版本配备了S-AWC超级全轮控制系统，三菱这套系统是将四驱，ABS、AYC（主动横摆控制）和ASC集成到了一起，提升了动力输出和转向控制的感受，也让车辆的稳定性更强，比一般的适时四驱系统在湿滑路面的稳定性更高。

总体而言，四驱版本的欧蓝德通过能力在同级别车里算是比较突出的。

所以表弟更倾向这个2.4L四驱版本，觉得配置更高，开起来更爽，试驾也确实更加满意。本来想劝他一下，不过想想买二手车不就是为了更好的体验么，至少相比新车价格还是相当划算的。9万公里虽然不算少，但车龄并不算大，而且对这车的品质来说，车况其实正在巅峰，而且车主保养的相对还是比较好的。

最后又磨了一下价格，11.2万成交。按照年份来算价格算是比较低的，不过结合里程来说算是中规中矩。

（3） 买二手车要注意什么？

老实说二手车这个行业确实水挺深的，尤其是前些年，简直是群魔乱舞。连功夫汽车去逛二手市场都很没有安全感，有种逛电脑城的感觉。不过近几年有所好转，毕竟长期靠骗生意也是做不大的，起码本地有几家确实口碑还算不错。现阶段买二手车的话，确实比前几年强不少。

尤其是像欧蓝德这样的日系SUV，价格基本上还是比较透明的。

把车子观察了一圈，喷漆的地方还是比较多的，毕竟9万公里的车了，有些磨损也很正常。不过仔细看了下几处重要的地方，确实没有钣金的迹象，整个车体应该没有经受过大的碰撞。前后挡风玻璃上可以看到日期，与车子的出厂日期基本吻合。

机舱内部也没有拆卸的痕迹，发动机应该是没有大动过的。刹车油、防冻液、电瓶电量都算正常，用户换过一次电瓶。做OBD检查也没有屏蔽故障码，毕竟这车年份不算长，还没暴露出什么大的毛病。

当然，接下来的用车就是自求多福了。毕竟对于汽车来说，前几年基本上是没什么大的毛病的。后面就是三分开、七分养了，及时保养、维修，更换易损件也是非常重要的。像火花塞、正时皮带、轴承这些，适当观察下它们的工作状态。毕竟买二手车省下了大几万，后续会需要投入一些也很正常。二手车不适合完美主义者，适合把车当工具的人。正常来说，现在的车开个三四十万公里一点问题也没有，这车其实也就是刚刚"成年"的年纪。

（4） 功夫拍案

怎么说呢，国外的二手车行业相对是比较透明的，就类似于出分了填志愿，而且还是平行志愿，优点是不会出现大的失误，缺点是也很难有价格惊喜；而国内买二手车就像是估分填志愿，而且第一志愿贼重要那种，没填好第二志愿就给你调剂到很差的学校，但优点是确实有可能淘到相对低的价格。

表弟挑的这个欧蓝德价格自然不算惊喜，那个得碰运气，但总体来说价格也不算太高，还是比较满意的。你会选择二手车吗？